ljekio
Старожил
В Сургут тягают и шнурковать не собираются.
В Сургут тягают и шнурковать не собираются.Тепловозами в России тяжёлые составы не тягают, если линия становится грузанапряженной, ее по отечественной традиции электрифицируют. Но речь то шла про пассажирские тепловозы
Вроде, читал, что вокзал хотят интегрировать в московскую транспортную сеть. Может какие более удобные переходы в/из метро и МЦД сделают.интересно, чем их не устроило состояние Ленинградского вокзала то?
Ну если хоть как-то справлялась с вывозом всего Урала и Сибири, то сейчас такая же ветка на Канаш точно справляется с вывозом Татарстана, Удмуртии и кусочка северного Урала)справлялась она сильно так себе. Этот "южный ход" - притча во языцах. Поезда тащатся как беременные черепахи (со всеми вытекающими)
Ну как минимум обсуждают. Да и мост в Лабытнангах должен был разгрузить Сургут, так что планы конкретные были по этому направлению, пусть и не шнурковые. А какой вес тепловозы берут? Неужели 7100?В Сургут тягают и шнурковать не собираются.
Не, поменьшеНеужели 7100?
Для этого, казалось бы, сам вокзал целиком закрывать не требуетсяВроде, читал, что вокзал хотят интегрировать в московскую транспортную сеть. Может какие более удобные переходы в/из метро и МЦД сделают.
И это, заметьте, по идеальной равнине. Лимитирующий уклон наверное 2 м на км)5600 или 6500, не помню
Вроде, там ещё какой-то ранее закрытый переход в метро восстанавливать собираются. Может там надо полы вскрывать?Для этого, казалось бы, сам вокзал целиком закрывать не требуется
Ну это вскрыл кусок 10 на 10 метров, и строй себе) Даже на станциях метро умудряются воткнуть новый выход в метро без полного ее закрытия. А вокзал куда просторней станции метро.Вроде, там ещё какой-то ранее закрытый переход в метро восстанавливать собираются. Может там надо полы вскрывать?
Вот тут интересно. Фактуры мало, но есть определённые предположения и выводы.Ну это вскрыл кусок 10 на 10 метров, и строй себе) Даже на станциях метро умудряются воткнуть новый выход в метро без полного ее закрытия. А вокзал куда просторней станции метро.
Вообще выход в метро "сухие ноги" не помешает, да
Так и я про то же! Сравнение двух зеркальных вокзалов ни разу не в пользу ПитерскогоПлитку в Москве менять каждые 6 месяцев можно, а вокзал нет?Бюджет сами себя не освоит.
Его ведь совсем недавно реконструировали и привели в нормальный вид! В отличии от зеркального вокзала в Питере.
Там всего-то нужно пробить тоннель из перехода под Комсомольской площадью прямо в вокзал, чтобы по улице не перед вокзалом не бродить.Вроде, читал, что вокзал хотят интегрировать в московскую транспортную сеть. Может какие более удобные переходы в/из метро и МЦД сделают.
Там сейчас тоннель, ведущий от перронов Казанского прямо в метро на другой стороне площади есть и он открыт.SDA, там такой тоннель был. Можно было с перронов Казанского вокзала попасть на перроны Ярославского и пятачок между Ярославским и Ленинградским вокзалами. Его перегородили для удобства террористов и борьбы с безбилетниками.
по баму тягают 7100 по сложному профилюТепловозами в России тяжёлые составы не тягают
Ну все таки надо, чтобы стена вокзала 200-летняя при этом не рухнула))Там всего-то нужно пробить тоннель из перехода под Комсомольской площадью прямо в вокзал, чтобы по улице не перед вокзалом не бродить.
Этим тоннелем через подземный вестибюль метро и сейчас можно вроде дойти, но только до электричковых платформ ЛенинградскогоSDA, там такой тоннель был. Можно было с перронов Казанского вокзала попасть на перроны Ярославского и пятачок между Ярославским и Ленинградским вокзалами. Его перегородили для удобства террористов и борьбы с безбилетниками.
Если тепловоз справляется, непонятно, зачем электрификация. Видимо, с ним тоже нелегко все)по баму тягают 7100 по сложному профилю
специально для этого затеяли 3ТЭ25К2М с американским дизелем, а теперь и 3ТЭ28 с отечественным
электрификация готовится, но там сложно всё
тепловозы справляются с перевозкой грузовЕсли тепловоз справляется, непонятно, зачем электрификация. Видимо, с ним тоже нелегко все)
Да что ж вы такое говорите то...тепловозы справляются с перевозкой грузов
а вот с освоением 300+ миллиардов бюджетных рублей они не справятся