Про поезда

Вопрос вот такой.
Слышал я где-то, что в Сапсане (Velaro) тамбуры являются жертвенным элементом, предназначенным для смятия в случае аварии.
Так ли это?
 
Реклама
Не скажу за тамбуры, а носовая маска всех более менее новых локомотивов и моторвагонов имеет краш-модули и сминается.
 
Kit. сказал(а):
А за то, что переход закрывается без оснований на полчаса, никого наказывать не нужно?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Наверно, нужно. О том и речь, надо не только драконовские наказания вводить, но и что-то делать с автоматикой такое, чтобы соблюдение правил не превращалось в насилие.
 
Роман Антипов сказал(а):
А вот интересно, что заставило виновника на переезд выскочить? Он же не самоубийца, перед поездом выскакивать?
Тупил в телефон? Привык к тому, что переезд звенит, а поезда нет? Опаздывал куда-то? Какая-то мотивация же должна быть?
Нажмите, чтобы раскрыть...
На нем там куча неоплаченных штрафов, джигит однако.
Как версия, заглох и не смог завестись...
 
Роман Антипов сказал(а):
Наверно, нужно. О том и речь, надо не только драконовские наказания вводить, но и что-то делать с автоматикой такое, чтобы соблюдение правил не превращалось в насилие.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Речь по-видимому о тех случаях, когда переезд находится в горловине станции? Тогда переезд закрывается если через него установлен хотя-бы один маршрут (МРЦ, БМРЦ)
 
jurijt сказал(а):
Речь по-видимому о тех случаях, когда переезд находится в горловине станции? Тогда переезд закрывается если через него установлен хотя-бы один маршрут (МРЦ, БМРЦ)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Был у нас в Рязани переезд (сейчас на его месте платный путепровод), который располагался практически в горловине станции Лесок. Регулярно закрывался (да, я так понимаю маневровая работа на станции приводила к закрытию) на длительное время. Причём могло быть такое, что переезд закрылся, минут 10 стоит закрытый, ни одного поезда не проехало, переезд открылся. Не успел шлагбаум полностью подняться, как снова закрывается, ещё на 5-10 минут. Для стороннего наблюдателя выглядело как издевательство :).
 
Последнее редактирование:
Роман Антипов сказал(а):
Был у нас в Рязани переезд (сейчас на его месте платный путепровод), который располагался практически в горловине станции Лесок. Регулярно закрывался (да, я так понимаю маневровая работа на станции приводила к закрытию) на длительное время. Причём могло быть такое, что переезд закрылся, минут 10 стоит закрытый, ни одного поезда не проехало, переезд открылся. Не успел шлагбаум полностью подняться, как снова закрывается, ещё на 5-10 минут.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так я и говорю, переезд в горловине - головная боль. И особенно при маневрах. Автоводилам кажется что закрылся без причины. Допустим очень длинный тупик куда можно вытянуть состав. Но перегоняем один локомотив. Переезд закроется сразу как будет создан маршрут в тупик, и откроется когда тупик освободиться. Но одиночный локомотив может до переезда и не доехать. Ему достаточно заехать за светофор из тупика. Вот и создастся впечатление, что переезд закрывался зря. А когда станция и принимает-отправляет поезда и маневровая работа идет параллельно, вот вам и пол часа.
 
dunch сказал(а):
Ну, у нас вообще штрафы какие то очень социальные. Можно лишь удивляются, почему, например, они автоматически на инфляцию не индексируются ежегодно. 250 рублей за +39 км/ч, это же смешно просто.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Раньше же так и было: штрафы в КоАП номинировались в МРОТах. Пока не наступила эпоха стабилизации, в знак признания которой штрафы зафиксировали в рублях.
 
Аноним22 сказал(а):
Раньше же так и было: штрафы в КоАП номинировались в МРОТах. Пока не наступила эпоха стабилизации, в знак признания которой штрафы зафиксировали в рублях.
Нажмите, чтобы раскрыть...
МРОТы те точно также не менялись по 20 лет, был отдельный МРОТ для расчета штрафов)
 
Давайте отвлечемся от вчерашнего происшествия...
На прошедшей неделе сгоняли в Москву. Гранд Экспресс был выбран из-за самого дешевого СВ за месяц до поездки. Все вагоны поезда в новой фирменной окраске. Примерно год назад, когда в предыдущий раз ехали на Гранде, 4 купейных вагона в голове поезда были в цветах Таврии.
IMG_1514_.jpg

Вагон с обновленным интерьером купе
IMG_1516_.jpg

Ну и локо ЭП2К-238 окрашен в фирменные цвета Гранд Экспресса.
IMG_1517_.jpg

Обратно в Питер возвращались вот на этом Сапсане
IMG_1607_.jpg

Пока прогуливался перед отправлением, прибыл Сапсан из Петербурга. Впервые получилось сфоткать тележку
IMG_1606_.jpg
 
Реклама
весмол сказал(а):
Он в Барнауле стоит почти 2 часа.(((
Нажмите, чтобы раскрыть...
Интересно, в чем смысл таких стоянок. Ладно какой-нибудь Новороссийск Москва - со всех сторон может быть зажат трафиком, но на Бийск-то наверное 2 пары в сутки не наберётся, но все равно стоит 2 часа
 
jurijt сказал(а):
Я привел выдержку из КоАП и санкции за это нарушение. Они сказочно низкие учитывая тяжесть последствий данного нарушения.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Стандартная ошибка "неюриста".
Эффективность наказания зависит не от его жёсткости, а от его неотвратимости.
Впрочем, у нас и высокопоставленные (и даже ОЧЕНЬ высокопоставленные) юристы уповают на жёсткость.
 
A_Z сказал(а):
Стандартная ошибка "неюриста".
Эффективность наказания зависит не от его жёсткости, а от его неотвратимости.
Впрочем, у нас и высокопоставленные (и даже ОЧЕНЬ высокопоставленные) юристы уповают на жёсткость.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я бы сказал, что не эффективность наказания, а эффективность предупреждения нарушения
 
Недавно в Ярославле еду, вижу переезд красным мигает, звенит. А поток прёт, включая рейсовые автобусы! Ну, местным виднее, и тоже поехал.
Путь, правда, был похож на что-то подъездное или детскую жд.
 
Реклама
cucullus сказал(а):
Недавно в Ярославле еду, вижу переезд красным мигает, звенит. А поток прёт, включая рейсовые автобусы! Ну, местным виднее, и тоже поехал.
Путь, правда, был похож на что-то подъездное или детскую жд.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Видимо, кривая неправильная автоматика закрывает переезд.
 
Назад