VirPil
Старожил
Путин подписал закон о возможности регистрации прав на иностранные самолёты, находящиеся в лизинге у компаний РФ.
Российская авиация в эпоху глобальной турбулентности
ledrover
Местный
ÐÑÑин подпиÑал закон о ÑегиÑÑÑаÑии пÑав на иноÑÑÑаннÑе ÑамолеÑÑ
ÐÑÐµÐ·Ð¸Ð´ÐµÐ½Ñ Ð Ð¾ÑÑии ÐÐ»Ð°Ð´Ð¸Ð¼Ð¸Ñ ÐÑÑин подпиÑал закон о ÑегиÑÑÑаÑии пÑав на иноÑÑÑаннÑе ÑамолеÑÑ, коÑоÑÑе наÑодÑÑÑÑ Ð² лизинге Ñ ÑоÑÑийÑÐºÐ¸Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¹, а Ñакже вÑдаÑе им оÑеÑеÑÑвеннÑÑ ÑеÑÑиÑикаÑов...
Lacoste
Старожил
Федеральный закон от 14.03.2022 № 56-ФЗ ∙ Официальное опубликование правовых актов
Федеральный закон от 14.03.2022 № 56-ФЗ "О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации"
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Статье два года, но даёт примерное представление о том, насколько западный авиапром зависим от нашего. Именно так, а не иначе.
Без России ни «Боинги», ни «Эйрбасы» не летают
Российская промышленность - и, прежде всего, авиапром, является предметом постоянных нападок со стороны Запада и российской «пятой колонны». Но мало кто в России знает, как на самом деле обстоит дело в авиапроме
Жека80
Старожил
64-й
Местный
Ни на сколько.
При чем в статье про авиапром приплели зачем-то даже поставки электроэнергии в Финку.
Siledka
Упырь (не конь)
Этим всё равно. Вот там, где китайцы составляют конкуренцию - крюки более чувствительны
brab
Старожил
Статье два года, но даёт примерное представление о том, насколько западный авиапром зависим от нашего. Именно так, а не иначе.
Без России ни «Боинги», ни «Эйрбасы» не летают
Российская промышленность - и, прежде всего, авиапром, является предметом постоянных нападок со стороны Запада и российской «пятой колонны». Но мало кто в России знает, как на самом деле обстоит дело в авиапромеzvezdaweekly.ru
Боинг с Эйрбасом то про это знают? Особенно порадовала часть про 215 инженеров боинга в Москве. Как думаете - если они нужны - сколько времени займет их перевести?
Avit
Старожил
Когда платят за количество знаков, приплетешь даже птицеводство.
А статья - обычный урапатриотизм. Факт в том, что даже не смотря на потери и неудобства, Боинг и Эйрбас уже отказываются от нашего титана
alexei55
Старожил
Искать выходы- не мешки ворочать
Жека80
Старожил
а куда Боингу титан?
787 на минимуме, 777х далече ...
С пафосом отказался от избыточных объёмов при упавшем производстве ...
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Естественно. Ведь статья не только про авиапром, если вы не поняли.
Каковы будут финансовые потери, а равно возможные потери в качестве продукции они (и вы) считали?
А заодно поглядим, что будет, если внезапно пропадут с рынка русский палладий (40% мирового рынка), платина и кобальт.
Жека80
Старожил
Эйрбас об этом знает?
прокуратор понтий пилат
Сторожил
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Кстати, в 2019-23 годах РФ планировала приобрести 100 аэробингов. Теперь товарищи не получат за них деньги. Это нормальные деньги.
Жека80
Старожил
не торопите.
в методичках этого нет ...
запросы шлют начальникам ...
ситуация больно нестандартная ...
а если серьёзно,что "эхсперты" могут нам тут накомментировать?
помните, ещё 25 -го я писал, что самолёты возвращать не будут?
а вы подтвердили , что да, решение в принципе такое принято.
тутошние эхсперты что только не написали.
и вот он, закон (а далее постановления Правительства, ведомственные документы).
комментарии, как говорится, излишни ...
Последнее редактирование:
Или такой нет и сказать нечего?
VirPil
Старожил
От юристов? "Только горю не помочь, нет теперь закона. У жирафа вышла дочь замуж за бизона".
Законы, это когда обоюдно.