Dominicinio
Старожил
Да, я там выше подправил свои слова )
#ау
Российская космонавтика
#ау
Kit.
Старожил
Формулировка несколько странная.
Бриз-М - это разгонный блок, а Ф9 - это ракета-носитель. Теоретически ничто не мешает запихнуть одно в другое (по габаритам проходит).
RomanS
Местный
А что мешает? Помнится, в тестовом полете Хеви помимо прочего испытывали возможность второй ступени самостоятельно закинуть нагрузку прямо на геостационар, без довыведения, для чего ее включали через 6 часов после старта. Почти то же самое.
Kit.
Старожил
Потому что "остановиться" в данном случае означает набрать первую космическую (на этой высоте) горизонтально в направлении вдоль экватора (и погасить какую была горизонтальную скорость в направлении к полюсу).
SDA
Старожил
поправку на широту, забываем: считаем, что старт прямо с экватора.
Почему нельзя прилететь в нужную точку с нужной скоростью сразу за одно включение двигателей?
SDA
Старожил
осталось научить АРМ406 срабатывать...
Kit.
Старожил
Я таки не понял, что вы конкретно хотите. "За одно включение двигателей" - это одной ракетной ступенью, что ли?
Если что, кинетическая энергия тела на геостационарной орбите примерно в два раза выше, чем кинетическая энергия того же тела в апогее геопереходной орбиты.
RomanS
Местный
Почему нельзя запульнуть аппарат так, чтобы он прямо со старта улетел на геостационар и там остался? Хотя бы потому, что, согласно законам орбитальной механики (без воздействия посторонних тел кроме центрального), орбиты являются кривыми второго порядка. Замкнутые - эллипсами, разомкнутые - гиперболами. Если мы разгоняем аппарат с низкой орбиты и выключаем двигатель, то вариантов у нас два: либо аппарат вернется назад на стартовую высоту, слетав по кругу, либо романтично улетит навстречу Солнцу. Траектории, позволяющей аппарату прилететь со стороны на ГСО и остаться там, не выдавая дополнительных импульсов, не бывает. Как аппарат не может самовольно улететь с круговой орбиты, так же он не может сам собой туда прилететь (законы движения симметричны по времени, так что любая траектория может быть реализована в обоих направлениях движения).
Если не правильно понял вопрос, то прошу прощения. Уточните тогда.
SDA
Старожил
предлагаю рассмотреть такой гипотетический случай:
1) стартуем на экваторе
2) ракета испаряется по мере отработки топлива, то есть не важно сколько там ступеней и сколько собственного веса она поднимает
Вопрос: почему нельзя построить такую траекторию, чтобы она упиралась в нужную точку на геостационарной орбите, с нужной скоростью и касательная к траектории перпендикулярна земному радиусу в этом месте?
Этакая перевёрнутая парабола. В конечной точке двигатель отключается и спутник продолжает движение по круговой траектории на высоте геостационарной орбиты.
shiro
🚀 🪐 🛰️
Ээээ... ну так если двигатель отключится, то спутник просто продолжит движение по прежней «перевернутой параболе», только без дальнейшего ускорения (гравитационным влиянием мы тоже пренебрегаем для простоты, верно?) С какой стати он вдруг окажется на круговой орбите вокруг Земли?
RomanS
Местный
Я уже дал ответ. Вы не можете добиться того, чтобы на нужной высоте была нужная скорость, так как у вас нет полного контроля над ними. Если вы будете целиться так, чтобы спутник достиг нужной максимальной высоты, то горизонтальная скорость в этой точке получится такая, какая получится, контролировать ее вы не сможете. И получится она меньше, чем вам нужно для круговой орбиты.
SDA
Старожил
почему нельзя сделать одновременно нужную скорость и высоту?
SDA
Старожил
Вектор скорости по касательной к круговой орбите. Полетит дальше по кругу, двигатель то не работает.
RomanS
Местный
Математика не дает. Я попробую привести глупую аналогию: представьте, что вы стреляете из пушки. Для того, чтобы снаряд из нее попал в цель, вам нужно установить определенный угол возвышения ствола. Скорость, с которой снаряд врежется в цель, вы контролировать не можете. Она получится "сама". Вы не можете заставить снаряд лететь по той же траектории, но быстрее или медленнее. Скорость определяет дальность выстрела и наоборот. Орбитальное движение - та же баллистика, только закольцованная.
Касательный вектор скорости в точке не означает круговую орбиту. У эллиптической орбиты в апогее и перигее скорость тоже касательная. Как раз наш случай.
Kit.
Старожил
В некотором смысле оно так и происходит.
Или вы хотите спросить, почему не делают так, чтобы это происходило с монотонным ростом высоты? Потому что тогда пришлось бы тратить лишнее топливо на придачу иначе излишнему (и даже более того, вредному) моменту импульса (вокруг планеты) ещё не израсходованного топлива внутри ракеты. Лучше сначала как можно больше сжечь топлива, выбираясь из гравитационного колодца по возможности вертикально.
Dominicinio
Старожил
Пока я тут рассуждал о будущем, оно уже оказывается наступило: для Eurostar Neo от Airbus и LM2100 от Lickheed Martin заказчик может выбрать ЭРД-довыведение или традиционное химическое. так и ЭРД. Так что ответ на первоначальный вопрос о конкурентных преимуществах на текущий момент можно снимать
Последнее редактирование:
Маска
Все твои друзья фальшивые,все твои враги настоящие
Êóð÷àòîâñêèé èíñòèòóò äîëæåí â 2021 ãîäó ñîçäàòü ïðîòîòèï ïëàçìåííîãî ðàêåòíîãî äâèãàòåëÿ ìîùíîñòüþ 100 êÂò äëÿ äàëüíåãî êîñìîñà -
Èíòåðôàêñ - Àãåíòñòâî Âîåííûõ Íîâîñòåé - èíôîðìàöèÿ î âîåííî-ïîëèòè÷åñêîé ñèòóàöèè â ñòðàíå, î äåÿòåëüíîñòè Ìèíèñòåðñòâà îáîðîíû è äðóãèõ ñèëîâûõ ìèíèñòåðñòâ, î ñèòóàöèè â Ðîññèéñêîé àðìèè è Âîåííî-ïðîìûøëåííîì êîìïëåêñå Ðîññèè.
www.militarynews.ru
Заказчиком выступает АО "Наука и инновации" (дочернее предприятие "Росатома"), исполнителем - Национальный исследовательский центр "Курчатовский институт" (НИЦ "Курчатовский институт").
За 750 млн рублей институт должен к декабрю 2021 года создать макет прототипа БПРД с введением электрической мощности до 100 кВт для исследований основных характеристик (тяга до 3 Ньютонов, удельный импульс до 5000 секунд) на модернизированном стенде Е-1 в импульсном режиме.Кроме того, будет разработан конструктивный облик прототипа лётного варианта такого двигателя и стенда для его испытания.Также договором предусмотрена обязанность Курчатовского института сформулировать технические требования к стенду для обеспечения работ по плазменному двигателю мощностью 1 мегаватт.По окончании работ должен быть создан и испытан лабораторный макет двигателя со сверхпроводящей магнитной системой, разработан облик его лётного варианта.Существенное увеличение скорости истечения рабочего тела требует увеличения его удельного энергосодержания, то есть перевода в плазменное состояние", - говорится в проекте договора на создание двигателя."На повестке дня стоит проблема создания мощных плазменных ракетных двигателей, способных обеспечить выполнение гораздо более масштабных задач по освоению ресурсов космического пространства".В будущем возможно масштабирование конструкции БПРД "в широком диапазоне мощностей (0,1 МВт ... 10 МВт и более) без изменения его физической схемы".
==========
Если говорить о самом мощном из испытанных СПД,то им являлся NASA-457M,мощность которого была доведена до 96 кВт.
