Не буду даже и пытаться понять. Жду официальных сообщений.
Не буду даже и пытаться понять. Жду официальных сообщений.Какие из данных вам непонятны?
и мне не понятны, откуда они взялись эти данные?, разглашать сведения при расследовании АП можно только с разрешения председателя комиссии по расследованию - вчера произошло и уже в сети самописец параметрический расшифрованный выложили?Какие из данных вам непонятны?
не вчера-сегодня утром был инциндент...вчера произошло и уже в сети самописец параметрический расшифрованный выложили?
данные, очевидно, доступны чуть больше, чем только комиссии. Кто-то из тех, кто имеет к ним доступ, просто слил расшифровку, замазав свои "инициалы".и мне не понятны, откуда они взялись эти данные?, разглашать сведения при расследовании АП можно только с разрешения председателя комиссии по расследованию - вчера произошло и уже в сети самописец параметрический расшифрованный выложили?
вы всерьез считаете, что можно скрыть источник утечки просто замазав инициалы?данные, очевидно, доступны чуть больше, чем только комиссии. Кто-то из тех, кто имеет к ним доступ, просто слил расшифровку, замазав свои "инициалы".
СК сообщает, предварительно, отказ автопилота, про обледенение ни пол слова нет.данные, очевидно, доступны чуть больше, чем только комиссии. Кто-то из тех, кто имеет к ним доступ, просто слил расшифровку, замазав свои "инициалы".
Вы за дураков держите людей сведущих, что такое ГРАПИ и кто может слить экпресс-анализ?, стоит только захотеть и найдут автора слива моментом.данные, очевидно, доступны чуть больше, чем только комиссии. Кто-то из тех, кто имеет к ним доступ, просто слил расшифровку, замазав свои "инициалы".
удалите меня с форума, пожалуйста. Чтобы никто больше не приносил сведущим людям информацию из богомерзкого инстаграма-телеграма.Вы за дураков держите людей сведущих, что такое ГРАПИ и кто может слить экпресс-анализ?, стоит только захотеть и найдут автора слива моментом.
на руках...И после этого они преспокойно летели 4 часа над горами в Иркутск?
А вы думаете там в картинке стеганография или что?всерьез считаете, что можно скрыть источник утечки просто замазав инициалы?
зачем нести сюда этот бред? если бы это было в реальности, то уже все соцсети были бы завалены сообщениями пассажиров с этого рейсас рассказами про ....чудесное спасение, дурных пилотов, страсти-мордасти(нужное подчеркнуть).А где они?А321 зеленой компании после взлета из магадана.
Крен в 91 градус, тангаж - 43,6 и 86 knots приборной.
Пару сваливаний.
А какие были варианты? Садиться в тяжёлый по погоде в Магадан?И после этого они преспокойно летели 4 часа над горами в Иркутск?
это что?стеганография
Не подходит Магадан - на полпути Якутск например есть, там полосу наконец сделали.А какие были варианты? Садиться в тяжёлый по погоде в Магадан?
и впечатление такое, что четыре часа "на руках" они лететь бы не стали, а сели бы в Якутске, вероятно, автопилот (наверное, всё же речь идёт об АБСУ?) функционировал в какой то степени, может быть не во всех режимах - приходит на ум отказ СВС, подобно Ан-148, но на А-321 обогрев ППД включается автоматом после запуска двигателей? (так раньше излагали спецы по Арбузам, я в этом типе "нихтферштейн")Не подходит Магадан - на полпути Якутск например есть, там полосу наконец сделали.
Вообще, выглядит так, что первоначально хотели в Якутск, а потом передумали. Магадан-Иркутск летают несколько южнее и без такого резкого перелома:
Посмотреть вложение 792621
чем тут сразу бред? задан был возможный вариант. если нечем ответить более грамотным языком, то лучше не отвечайте и не стоит сразу все выносить на эмоции.зачем нести сюда этот бред? если бы это было в реальности, то уже все соцсети были бы завалены сообщениями пассажиров с этого рейсас рассказами про ....чудесное спасение, дурных пилотов, страсти-мордасти(нужное подчеркнуть).А где они?
НГС надо остранить от написания заметок по авиапроисшествиям. И большому количеству другим тем)))«Чтобы долететь до Новосибирска, не хватило бы топлива»: в S7 рассказали подробности экстренной посадки
Следователи начали проверку по статье о нарушении правил безопасностиngs.ru
а вы точно представляете, что будет в салоне при этом? вы представляете какая потеря высоты и перегрузка при сваливании самолета такой размерности? а по вашей версии их было аж 2 штуки...Крен в 91 градус, тангаж - 43,6 и 86 knots приборной.
Пару сваливаний.