Савельевский период АФЛ
ashkalikov
Старожил
А вот это для темы "Где CAT III в московских аэропортах?"
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
Arko
Старожил
В Москве.
Много факторов влияющих на работу аэропортов. Я сначала тоже думал, что у АФЛ банально не хватает провозных емкостей. Но 16.02 доказало обратное. 16.02 был стандартный набор отменных рейсов и перенос других. В том числе и 1184 в Волгоград. ну да ладно. Летел рейсом 1183 из Волгограда - уход на второй круг из-за сильного бокового ветра, на летном поле лед был, очередь на обработку по 3-4 самолета. Соответственно задержка вылета минут 30-50 и это уже после посадки паксов на борт и начала руления.
Nordland
Старожил
Vik63
Старожил
AlexF
Старожил
РБК во всей красе.
1. Перевозки ВВЛ и МВЛ нужно разделять.
2. На МВЛ нужно учитывать международных перевозчиков.
А они посчитали непонятно что и ожидаемо получили непонятно какой процент от непонятно чего.
Какова доля Аэрофлота на ВВЛ?
Какова доля Аэрофлота на МВЛ (с учетом иностранных компаний)?
Уверен. Нигде не будет более 50%.
A_Z
Старожил
Это не РБК во всей красе, а ФАВТ, которое публикует только сведения по форме №12-ГА.
Ещё раз: они посчитали официальные данные от ФАВТ.
Так посчитайте - я уверен, что многим это будет интересно. А ваша уверенность, извините, ничего не стоит...
кроконавт
Местный
вошли во вкус
В связи с прогнозом неблагоприятных метеоусловий 27 февраля Аэрофлот отменяет следующие рейсы:
SU1210/1211 Шереметьево – Самара – Шереметьево
SU1230/1231 Шереметьево – Уфа – Шереметьево
SU1254/1255 Шереметьево – Нижнекамск – Шереметьево
SU1276/1277 Шереметьево – Казань – Шереметьево
SU1320/1321 Шереметьево – Мурманск – Шереметьево
SU1350/1351 Шереметьево – Воронеж – Шереметьево
SU1546/1547 Шереметьево – Анапа – Шереметьево
SU2684/2685 Шереметьево – Берлин – Шереметьево
хоть бы для приличия разбавляли штатами или кубой, нельзя же так откровенно палиться
В связи с прогнозом неблагоприятных метеоусловий 27 февраля Аэрофлот отменяет следующие рейсы:
SU1210/1211 Шереметьево – Самара – Шереметьево
SU1230/1231 Шереметьево – Уфа – Шереметьево
SU1254/1255 Шереметьево – Нижнекамск – Шереметьево
SU1276/1277 Шереметьево – Казань – Шереметьево
SU1320/1321 Шереметьево – Мурманск – Шереметьево
SU1350/1351 Шереметьево – Воронеж – Шереметьево
SU1546/1547 Шереметьево – Анапа – Шереметьево
SU2684/2685 Шереметьево – Берлин – Шереметьево
хоть бы для приличия разбавляли штатами или кубой, нельзя же так откровенно палиться
Невозмутимый
Местный
раньше Ан 148 из Питера в зимнее время почти полный летал, а теперь 320 не айс. И рейсов из Питера тоже больше нет.
vladimir007
Местный
Тут посчитали долю группы Аэрофлот http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=419066&page=151
На ВВЛ - 48,8%
На МВЛ - 61,9% (без учета иностранных компаний)
А в чем смысл считать долю с учетом иностранных компаний? Тогда уж можно посчитать долю Аэрофлота с учетом всех АК мира)))
На ВВЛ - 48,8%
На МВЛ - 61,9% (без учета иностранных компаний)
А в чем смысл считать долю с учетом иностранных компаний? Тогда уж можно посчитать долю Аэрофлота с учетом всех АК мира)))
Мавр
Старожил
Потому на маршрутах Аэрофлота все иностранцы, кто летает по тем же маршрутам - конкуренты. Иначе в чём смысл тогда вообще считать какие-то доли?
A_Z
Старожил
Ключевые слова я подчеркнул. АФЛ, по счастью, ещё не все "внешние" маршруты захватил. Посему поддерживаемая вами методика подсчёта тоже неверна.
И, да, иностранцы - конкуренты. Ибо их, как отечественных перевозчиков, административным ресурсом не задавишь...
AlexF
Старожил
Небольшое уточнение. Не на маршрутах аэрофлота, а на всех международных маршрутах из России.
Vik63
Старожил
Ну все, вопрос можно закрывать, ведь сам AlexF уверен, значит - ясен пень - утверждение это априори является верным и доказательств не требует. И при чем тут магическая цифра 50, это не собрание акционеров.
Опять голословные и к тому же неверные утверждения. Что и от чего - все понятно. Допустим российские компании перевезли 6 млн. пассажиров, из них 5,9 млн - группой АФЛ. Уместно ли говорить что АФЛ монополист? Безусловно, потому как кроме АФЛ других российских компаний тут не наблюдается вовсе. Та же логика и у РБК. Если год назад группа перевезла 45,7 % всех пассажиров перевезенных российскими компаниями, а сейчас 54,2 - то рост составил 20 % за год. Такими темпами недалеко и до указанных в моем примере 98 %. И какое значение тут сколько перевозят иностранные компании на МВЛ? Речь о том что из российских компаний в этом случае - останется один АФЛ. Речь о темпах увеличения доли АФЛ среди российских компаний, и это вполне ясный и логичный показатель монопольности, уж на ВВЛ то точно. Потому никаких ошибок в логике РБК не вижу.
Для понимания ситуации на МВЛ конечно необходим учет иностранных компаний. Но это не отменяет вышесказанного.
Наблюдательный
авиатурист
кстати как там с неблагоприятными условиями?
не слишком ли яркое солнце было? не слепило пилотам при посадке?
Последнее редактирование:
marata
Старожил
Не в защиту, а справедливости ради. 27-е планировали, наверно, тогда же, когда и 26-е. А в пятницу была просто чума. Прилетели около 3-х дня. Солнышко и ляпота. Правда, при снижении потрясло основательно. Получили багаж, глянули в окошко... А там буйство стихии, ливневый снег, ветер мотает людей по перрону.
Так что, какие-то предпосылки были. Но, конечно же, вопрос в истинных причинах этих отмен.
А. Копцев
Вегетарианец
Последнее редактирование:
Alena_
Старожил
Я не заметила-снег в пятницу. Хорошая погода была.
Невозмутимый
Местный
Грядут перемены, ждем(ВЛП не за горами)