Скандальная жизнь "Победы"

Реклама
tLS сказал(а):
Так КВС принимает все решения в полете - соответственно у него есть простор для ошибок. А ВП сидит тушкой в кабине и не отсвечивает - ему даже ошибиться негде :)

Можно вспомнить известное письмо про "не давать вторым рулить". Как раз в победе же было, не?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Речь о технологии взаимодействия была. Но соглашусь, КВС часто бывают более бесстрашными и лезут на рожон.

Не давали рулить: ТСО, Россия, Победа и какие-то ещё, не помню, поэтому врать не буду. Ну и знаменитые первые 200 ч без права взлёта и посадки в Аэрофлоте.
 
tLS сказал(а):
Боже, ну какой же совок у людей в головах.

Технология работы многочленного экипажа в любой отрасли обязательно предусматривает действия в ситуации, когда один из членов допускает ошибку. Другие члены экипажа (в данном случае второй пилот) обязаны её по возможности быстрее исправить. Ни о каких "кляузах" или "доносах" в такой ситуации и речи нет. Например, если КВС летит в землю нестабилизированным заходом (крайне распространённое развлечение в россии), то ВП обязан взять управление на себя и увести самолёт на второй круг. Можем мы себе представить такую ситуацию в России? Нет конечно. Во-первых, потому что КВС у нас непогрешимый царь и бог, во-вторых - многие ВП попросту не умеют управлять самолётом и при уходе на второй на условном 737 имеют нехилый шанс его разложить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И много случаев такого не стабилизированного захода, приведшего к катастрофе помните?
И как быть с поляками? Где там был ВП?
Насчет царя и бога промолчу. Не хочется бред комментировать, извините!
 
Ладно, все это интересно, но лучше о другом!

С Наступающим, коллеги! Всем здоровья, счастья и благополучия! И каждому пусть Дед Мороз под елочку положит мешочек с иммунитетом от ковида!
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Это неоспоримо ,что наломали техники немало! Но почему-то пресловутый ЦРМ не привел к прогрессу. Как бились, так и бьются.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это ещё ка то можно объяснить, но объяснить рисование в небе мужских гениталий с точки зрения ВЛЭК невозможно - тест у психолога из 700 с гайкой вопросов нацелен на выявление патологий психических и не пропускает кандидатов с подобными увлечениями - пилотам, которых принудили рисовать гениталии, я сочувствую, манагерам Победы - позор и всеобщее порицание, извращенцы...
 
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
И как быть с поляками? Где там был ВП?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так братья по соцлагерю же. Типичная советская катастрофа с нарушением взаимодействия в экипаже и бесконечным поиском земли, совершенно верно подмечено.

бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
И много случаев такого не стабилизированного захода, приведшего к катастрофе помните?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это ирония такая? Петрозаводск, Самара, например.
 
PILOT

Многие интересуются почему Денис Окань устроился именно в Победу ?
.
Сперва Денис ушёл из авиакомпании S7 в Оман эйр и решил сразу две проблемы.
Первая это зарплата. Часто пилоты жалуются, что получают в России жалкие ~4000$, когда за границей зарплаты в разы выше.
Вторая это блог. В российских авиакомпаниях негативно относятся к пилотам которые занимаются ведением блогов. Так как по мнению руководства авиакомпании это влияет на безопасность полетов, запрет на фото и видео съемку прописан в РПП каждой авиакомпании. За границей таких проблем нет.
.
Но случился коронавирус. Заграничные авиакомпании первым делом уволили *пилотов эмигрантов*, Денис не стал исключением, и вот уже несколько месяцев назад вернулся в Россию.
А что дальше ?
С трудоустройством сейчас большие проблемы. Плюс репутация пилота блогера и человека который уехал из России - не позволяет Денису устроится в ряд компаний. В S7 после того как он ушёл от них - никто обратно брать не будет.
.
Но есть у нас одна авиакомпания, которая очень любит себя пиарить , проводить акции после которых о ней пишут в сми . Рисовать в небе необычные символы. Проводить экскурсионные полеты над Москвой. Естественно это Победа.
Даже не смотря на то что в этой компании работает Летчик Лёха, Летный директор Колмыков и так бы взял Дениса с распростертыми объятиями. Так как он имеет очень много подписчиков, которые с удовольствием будут летать рейсами авиакомпании Победа.
В заключено скажу: уже не один год общаюсь с пилотами разных авиакомпаний о пилотах блогерах, большинство негативно относится к таким личностям. А что вы думаете об этом ?

VKontakte | VK

vk.com vk.com
 
Реклама
Pokemon сказал(а):
В чем проблема доплатить
Нажмите, чтобы раскрыть...
У меня был реальный случай с АК Аэрофлот - в АК Победа это было бы невозможно.
При регистрации на рейс я выбрал место у прохода.
По факту выяснилось, что два соседних места занимает семейная пара, муж сидел по середине и был таких габаритов,
что мне было некомфортно сидеть рядом.

Ближе к хвосту по правому борту было 2 свободных места (единственный пассажир сидел у окна).
Я спросил не будет ли он возражать, если я сяду у прохода.
Он не возражал.
В АК Победа это невозможно по правилам.

Что предложите ввести в АК Победа - оплата места рядом с худым пассажиром?

В части цены (я люблю личный комфорт - чистая рубашка каждый день), я сравнивал цены на перелеты АК Победа по направлению
Москва - Испания.
Так вот цена АК Победа с багажом (см. выше) и стоимостью добраться от Жироны до Барселоны, была практически равна цене билета АК Аэрофлот.
Если не видно разницы, зачем летать АК Победа?
 
Победе в новом году процветания, поступления новых бортов, захвата рынка, включая МВЛ, и распродаж! И Оканя на все рейсы :)
 
tLS сказал(а):
Так братья по соцлагерю же. Типичная советская катастрофа с нарушением взаимодействия в экипаже и бесконечным поиском земли, совершенно верно подмечено.


Это ирония такая? Петрозаводск, Самара, например.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Все эти примеры в Вашем исполнении "дилетантизм", этот дилетантизм лезет из всех щелей.
 
dunch сказал(а):
Победе в новом году процветания, поступления новых бортов, захвата рынка, включая МВЛ, и распродаж! И Оканя на все рейсы :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Позор гендиректору Победы Калмыкову Андрею, это позор с ним останется навсегда - Калмыкова А. в отставку.
 
Реклама
alexfill2015 сказал(а):
PILOT

Многие интересуются почему Денис Окань устроился именно в Победу ?
.
Сперва Денис ушёл из авиакомпании S7 в Оман эйр и решил сразу две проблемы.
Первая это зарплата. Часто пилоты жалуются, что получают в России жалкие ~4000$, когда за границей зарплаты в разы выше.
Вторая это блог. В российских авиакомпаниях негативно относятся к пилотам которые занимаются ведением блогов. Так как по мнению руководства авиакомпании это влияет на безопасность полетов, запрет на фото и видео съемку прописан в РПП каждой авиакомпании. За границей таких проблем нет.
.
Но случился коронавирус. Заграничные авиакомпании первым делом уволили *пилотов эмигрантов*, Денис не стал исключением, и вот уже несколько месяцев назад вернулся в Россию.
А что дальше ?
С трудоустройством сейчас большие проблемы. Плюс репутация пилота блогера и человека который уехал из России - не позволяет Денису устроится в ряд компаний. В S7 после того как он ушёл от них - никто обратно брать не будет.
.
Но есть у нас одна авиакомпания, которая очень любит себя пиарить , проводить акции после которых о ней пишут в сми . Рисовать в небе необычные символы. Проводить экскурсионные полеты над Москвой. Естественно это Победа.
Даже не смотря на то что в этой компании работает Летчик Лёха, Летный директор Колмыков и так бы взял Дениса с распростертыми объятиями. Так как он имеет очень много подписчиков, которые с удовольствием будут летать рейсами авиакомпании Победа.
В заключено скажу: уже не один год общаюсь с пилотами разных авиакомпаний о пилотах блогерах, большинство негативно относится к таким личностям. А что вы думаете об этом ?

VKontakte | VK

vk.com vk.com
Нажмите, чтобы раскрыть...
К чему эта кака на форуме?
 
Назад