Снежный взлет Ютэйр или местные особенности менталитета

[blck]

А Вы допускаете, что осмотр мог проводиться с использованием...фонариков, например ?

Угу, именно так и пропускают наличие "clear ice" или прозрачного льда. Его пока рукой не потрогаешь, вообще незаметно. С некотрой долей вероятности обнаруживается с помошью лазерной указки, которую я с собой таскаю (для других, правда, целей - когда что-то подсказываешь, летая в роли инструктора-заплечника, не пальцем же тыкать из-за спины). Но тоже не всегда видно.

 

[silver jet]

Его пока рукой не потрогаешь, вообще незаметно.

Ну правильно. А что в светлое время суток этого не надо делать? Все то же самое, только ночью с фонариком для обнаружения видимых отложений.

что можно осматривать самолет и без облива.

что кроме облива, есть и другие способы de-icing

 

[iЛетун]

Надо тогда уж такой сайт takeoffwithsnowinrussia.ru . Прорекламировать , и просить всех пассажиров выкладывать там фото или видео снежных взлетов с указанием даты, номера рейса, аэропорта, времени, фамилии КВС . И направлять все эти данные в Росавиацию и авиакомпании.
Кстати такую тему можно и здесь открыть - дать объявление на сайте - всю инфу по снежным взлетам собирать в одной теме , может быть эта тема привлечет внимание СМИ , ТВ . Авиакомпании и сами КВС будут знать что в случае чего попадут сюда , и нарушение по крайней мере будет зафиксировано. Можно хотя бы статистику накапливать.

Господа, кроме меня желающие принять участие в движухе есть?

 

[denokan]

Ну правильно. А что в светлое время суток этого не надо делать? Все то же самое, только ночью с фонариком для обнаружения видимых отложений.

что кроме облива, есть и другие способы de-icing

Например?

 

[serg2044]

Например?

теплый ангар, локально подогреть МП-шкой (лопатки вентилятора,например)

 

[ULAM]

есть и другие способы de-icing

деайсинг палкой

 

[denokan]

теплый ангар, локально подогреть МП-шкой (лопатки вентилятора,например)

Это не совсем те способы, которые применяются на лайнерах для удаления СЛО на поверхностях самолета. Ну и, тем более, не являются способом защиты.

Если же про обледенение лопаток говорить - тогда да.

 

[Alena_]

теплый ангар, локально подогреть МП-шкой (лопатки вентилятора,например)

В Кургане, к сожалению, нет теплого ангара. Там аэропорт начинает работу за 2 часа до прилета самолета (единственный рейс в день) и заканчивает с его отправлением. Днем аэропорт функционирует в качестве увеселительного заведения.

 

[2014]

Днем аэропорт функционирует в качестве увеселительного заведения.

Это как?

 

[Crw]

Это как?

Типа "кабачок 12 стульев"

 

[Alena_]

Это как?

Аэробоулинг. Народ в рабочее время в боулинг играет

 

[silver jet]

Например?

- ручной
-обдувочный
-обдувочно-тепловой (локальный)
-горячая вода, с последующим применением ПОЖ

Ну и, тем более, не являются способом защиты.

Мы же про de-icing говорим

 

[Plinker]

Alena_, я уже давно написал, что разбор будет тщательный.

 

[Alena_]

31 марта. Внуково.
До обработки и после. Остатки снега растаяли до взлета

 

[samoletina]

По-моему никто про грязное крыло и не говорил, не? Наоборот, доказательство того, что чистят и все ок. До обработки и после.

 

[paul799]

Alena_, зато у вас иллюминаторы чистые остались. Я крайний раз летел из ВКО на АТР-72. Сидел на 5 ряду - как раз в плоскости "мясорубки". После обработки весь иллюминатор был забрызган коричневатой жижей, напрочь лишившей меня обзора на взлете и наборе. Сдуло ее уже в сплошной облачности - смотреть было не на что...

 

[denokan]

Я тут Иберией летел из Москвы в Мадрид. В Москве так основательно полили фюзеляж, что только на снижении стекла иллюминаторов окончательно стали чистыми. А после взлета в течении 20 минут (!) жидкость по ним струилась. Сам офигел.

 

[логик]

Взлетали после обработки по требованию пассажиров...

11/01/14 Курган.

На улице шел снег, темп. -6. При посадке на борт и в салоне мы долго рассматривали снег-лед на крыльях и ждали обработки (ну, Тюмень все помнят, Ютэйр все любят и хотят только добра). Однако, ничего похожего на обработку (подготовку к ней) не происходило.
За 3 мин до взлета (по расписанию), после всех команд, предвещающих вылет без обработки, решили пригласить стюардессу и задавать вопросы: "Планируется ли обработка? И если нет - хорошо ли обдумано такое решение?"
Стюардесса обещала ответить, ушла. Пауза...
Через 10 мин заглушили моторы, объявили о противообледенительной обработке и задержке.
Пригнали двух мужичков на стремянке, поливали двумя составами последовательно.
Взлетели через 40 мин.

Не оставляла одна мысль: ну хорошо, у пассажиров* поотбирали варенье/огурцы в банках, алкоголь достали из багажа, мотивируя, что он домашнего изготовления и рванет в полете)) (про толкование правил курганскими аэропортовыми работниками можно анекдоты рассказывать))). Ну почему при этом заботу о том, чтобы долететь живыми-здоровыми должны проявлять пассажиры?
_____
* на всякий случай уточняю: обобранные на варенье и домашнее вино и потребовавшие обработки - разные люди. Мы даже капли в глаза после последних требований СОЧИБЕЗОПАСНОСТИ сдали в багаж, а варенья и (не приведи Бог!) вина не везли...

 

[alpet]

Это всё к вопросу, сидят ли за штурвалом самоубийцы, который вечно возникает в ветках после каждой авиакатастрофы. Вопрос обычно задаётся чисто риторически, для получения однозначного ответа, что не сидят, но как видим из практики, скоро ответ будет не столь однозначным.

Ничему жизнь людей не учит...

 

[Alena_]

В общем Ютэйр неисправим.
Фото с Кургане выложить проблематично, так как вылет происходит в темноте.
Мои фото до обработки и после сделаны в Москве.