Снежный взлет Ютэйр или местные особенности менталитета

Kurt сказал(а):
Я вот тоже задаюсь вопросом, почему бы регулирующему органу не создать некую службу, типа инспекции по безопасности полетов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В конце 90х три дня стояли в Будапеште, шел снег. На вылет приехали за три часа и собственными силами приступили к удалению снега с ВС (брезентовая дорожка, веники) . Не успели обмести правую плоскость, подъезжает легковое авто, из которого выходит дядечка и представляется инспектором по б/п а/пБудапешт. Посмотрел, что мы делаем и сказал: "Пока ВС не будет обработанно согласно технологии, вы никуда не полетите!" Сел в машину и уехал. Через 15 минут самолет сиял на солнце своей чистотой. Денег конечно содрали, но оно того стоит. Вы правы, должен быть не зависимый контролирующий орган, который и есть инспекция по БП. Было время, когда экипажи получали премиальные за экономию топлива. Что стоит кинуть клич ген.дир АК, окончившего сельхоз институт, об экономии на обливе. Дико конечно звучит, но научились считать деньги не в пользу безопасности!
 
Последнее редактирование:
Реклама
Alena_ сказал(а):
облив производится вручную?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, работники выливают противокристаллизационную жидкость на крыло из вёдер, а распределяют её тряпками, сделанными из старых фуфаек и намотанных на швабры, сделанные из старых лагерных бараков. А подогревают на костре, разведённом прямо под двигателем.
 
Экзот, вопрос был задан не вам, а Vim1964.
Может ли аэропорт функционировать без спецтехники для облива самолетов?
 
Alena_ сказал(а):
вопрос был задан не вам, а Vim1964.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И в следующий раз не спрошу у "Алйоны_" как, что и когда мне делать.
Alena_ сказал(а):
Может ли аэропорт функционировать без спецтехники для облива самолетов?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может. Есть разные методы удаления обледенения. Но не для всех ЛА и ситуаций они применимы.
 
И из такой бочки можно поливать иностранные самолеты (Б-737, А-320)?
 
Реклама
Последнее редактирование:
Что такое сораны?
На сайте Курганского аэропорта нашла прейскурант цен на обработку:
Очистка от снега и льда
ручной способ - Б-737 - 4855 руб.
с использованием антиобледенительной. жидкости (без стоимости материалов) - 8529 руб.
Какую очистку предполагает ручной способ?
 
Брезентовый рукав, переброшенный через фюзеляж:) Один мужик с одной стороны, второй - с другой. И тянут его друг на друга:)
 
shiro, Удаляют (при определенных температурах и осадках) действительно горячей водой. Просто потом обязательно обливают "незамерзайкой", чтобы новый лед не нарос.
 
Экзот сказал(а):
Раньше использовалось очень широко: подъезжали две машины — одна с горячей водой, вторая с "Арктикой" (советская противокристаллизационная жидкость). Едут гуськом и "водянка" сначала растапливает и смывает снег/лёд, а из второй орошают "Арктикой", предотвращающей замерзание. Нынче от этой глупости всё больше избавляются и смешивание воды и ПВК-Ж происходит в самой машине. При низких температурах льют неразбавленную горячую ПВК-Ж, при не очень сильном морозе — разбавляют водой 45/55, 50/50 или иных близких пропорциях.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это не глупость. Есть при обработке водой нюанс. Облив горячей водой ( tнв до -3), + обработка 4 типом.- двухэтапная обработка вполне официальна. Другой вопрос, что такая обработка применяется при топке сугробов(огромный расход воды).
Если сугробов нет, то в тех же условиях (tнв до -3), будет дешевле облиться 1-м типом , разведенным по температуре. Современные машины это позволяют, и это будет далеко не 45/55, а например 10/90. В ДМД,например это закреплено в их руководстве по обработке ВС
 
Последнее редактирование:
military_upir сказал(а):
Это не глупость.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я не говорю, что это не-официально. Но это два водителя, две единицы техники (а они ещё и мешаются друг другу на ограниченной площади около самолёта), два обливальщика.
military_upir сказал(а):
это будет далеко не 45/55
Нажмите, чтобы раскрыть...
И такая пропорция тоже применяется.
military_upir сказал(а):
применяется при топке сугробов(огромный расход воды).
Нажмите, чтобы раскрыть...
А "сугробы" рациональней удалять обметанием (если, конечно, осадки прекратились).
 
Экзот сказал(а):
Я не говорю, что это не-официально. Но это два водителя, две единицы техники (а они ещё и мешаются друг другу на ограниченной площади около самолёта), два обливальщика.
И такая пропорция тоже применяется.
А "сугробы" рациональней удалять обметанием (если, конечно, осадки прекратились).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сергей, я говорил о одной машине :). Кстати, а в НН есть 4 тип ?
Пропорции естественно применяются разные, см. температуру и бодяжь :)
Сугробы можно удалять обметанием, но они бывет подмерзают, да и дерзкие рабы лепечут про АММ, и не хотят работать :).
ЗЫ А если серьезно, то современная машина, позволяет экономить на обливе(облив нынче, в разы дороже керосина). Облив "сикалкой" , до сих пор достаточно распостраненной на наших северах- профанация ( имхо конечно), ни о каком НОТ, там даже речи не идет
 
military_upir сказал(а):
я говорил о одной машине .
Нажмите, чтобы раскрыть...
А я о двух. Одна машина, конечно, не глупость — ни в кавычках, ни без. Самое рациональное решение.
military_upir сказал(а):
в НН есть 4 тип ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да. 1-й и 4-й.
military_upir сказал(а):
Сугробы можно удалять обметанием, но они бывет подмерзают
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, тогда это уже не сугроб. :) Конечно, заледеневший нарост надо уже растапливать.
military_upir сказал(а):
(облив нынче, в разы дороже керосина)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Всегда был дороже. Когда керосин стоил 10тыс.руб., "Арктика" стоила 20+.
 
Реклама
Alena_ сказал(а):
Какую очистку предполагает ручной способ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А мне непонятно, почему ручной труд дешевле, чем механизированный.


---------- Добавлено в 00:17 ----------


Экзот сказал(а):
Раньше использовалось очень широко
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это "раньше" текущей зимой в аэропорту Савино практиковалось.
 
Назад