A.F.
take-off.ru
а как с этим быть?Забавно они сложили хвосты и носы- так то получается, что полных комплектов всего 15.
SSJ - Новости серийного производства
Stranniks
Местный
Вот вы все сами правильно пишите, но желаете смотреть под фокусом материалиста. А в действительной реальности вопросы решаются с точки зрения юриста. Лицензия есть - нету? Ну так и двигателя нету. А то, что он вон в уголке собранный стоит, так то "другое"(С) и принадлежит не вам... вы лишь ответственный сборщик. Национализировать должны правообладателя. Ведь... официально PJ приостановил поставки, сопровождение и обслуживание. Т.е. формально... кому-то это все должны передать...или как там - отдать в управление. Вот тогда у изделия будет формальный ОКей с документами...
Без бумажки ты никто - а с бумажкой Двигатель!
Sergey-nn
циник в розовых очках
С т.з. юриста вы совершили подлог - вместо выпуска без лицензии заговорили о национализации PJ.
Подлог - это статья УК
Изделие выпущенное с нарушением лицензионного соглашения НЕ принадлежит обладателю лицензии - вас обманули.
ЗЫ Кстати не побалуете ссылочкой по поводу отзыва лицензии...
Последнее редактирование:
liv444
Старожил
Забавно они сложили хвосты и носы
ТАСС до 13.28, когда эту новость выпустил, посчитать не смог.
Между тем "Коммерс", что удивительно, посчитал сразу, правда эти 15 комплектов сразу включил в цитату: https://www.kommersant.ru/doc/5294665
Вот кто из них свистит, как свисток в опе?
Тот, кто 15 самолетокомплектов не смог насчитать, или тот кто посчитал и включил отсебятину в цитату?
Наши журналажники НЕ "впервые и вновь" доказывают только одно: До уровня советской Секретаря- машинистки им еще раком и каком.
Нас.рать на все их дебильные и липовые дипломы
Stranniks
Местный
Вот именно поэтому мне ТАССовское сообщение больше понравилось, ибо там фактура.
Stranniks
Местный
Вай...ну давайте обсудим, что слово "лицензия" написали первым вы. Таки лицензия есть?! Нету!С т.з. юриста вы совершили подлог - вместо выпуска без лицензии заговорили о национализации PJ.
Подлог - это статья УК
Кстати не побалуете ссылочкой по поводу отзыва лицензии...
Sergey-nn
циник в розовых очках
Кто сказал что нету?
Ссылку в студию!
Кроме того производство без лицензии это всего лишь штраф (если правообладатель решит подать в суд, что вряд ли), и национализации чего либо это вовсе не требует
Последнее редактирование:
Stranniks
Местный
Согласно ГПК стороны обязаны доказывать наличие факта, а не его отсутствие. Докажите, что лицензия есть, так будет куда как продуктивнее. А то вдруг я ошибаюсь)
Sergey-nn
циник в розовых очках
дорогой, производство по лицензиивелось более 10 лет.
Так что факт наличия лицензии доказательств не требует.
Доказывайте факт отзыва оной.
ЗЫ вообще вы демонстрируете знатный слив - от необходимости национализации совместной фирмы вы слились до "есть ли лицензия - ХЗ"
Собственно разговаривать больше не о чем - ваше исходное заявление не подкреплено ни малейшими фактами, т.е. по сути является вбрососм
Stranniks
Местный
Это голословное утверждение. Ссылку.
Посторонним В
Старожил
Там же русским по белому было сказано:Забавно они сложили хвосты и носы
Теперь сложите 12 с 17 и 14 с 15. Сошлось?
Stranniks
Местный
Там же русским по белому было сказано:
Теперь сложите 12 с 17 и 14 с 15. Сошлось?
Вот бы нам так прикладную математику читали... а то скука смертная была))))
137
Старожил
Я вот тоже этого не понимаю. Надо пул запчастей для летающих бортов увеличивать, а не клепать из последних комплектующих новые самолётыА эксплуатанты откуда брать будут?
Он что бездонный?
DBV
Старожил
Через год выдадут ПД-8? Вы не шутите?
Sergey-nn
циник в розовых очках
обещалися....
Впрочем это мало что меняет - остальное "мипортозамещение" раньше 24-го не "подтянется"...
YURYST
Свободный художник
очередной в Ульяновск?
як-242
Местный
в Жуковском сел
DmitryO
Старожил
Как раз насчет "остального" проще. Давно гоняют на опытных ВСУ и прочее по отдельности. В своё время было решение совета директоров ГСС, что 228 будет с отечественными агрегатами, кроме двигателя. Наверное, так его и заложили. Если идти по порядку, то его очередь в середине лета - начале осени. Конечно, может сдвинулся вправо - тогда перед ним пойдут машины с бОльшими номерами. Конечно, выпуск его не означает переход дальнейших машин на отечественные агрегаты - его нужно будет испытывать и сертифицировать в комплексе. Недавно было сообщение, что импортных деталей в КнА хватит на 19 самолётов. Получается, на полтора года. К тому времени вполне могут и сертифицировать. А вот с двигателем - узкое место. Должны были в марте поставить на стенд, но ничего не слышно. Да и на стенде может разное вылезти.
PS А с другой стороны подумал, полтора года - это и есть ваш 2024...
A.F.
take-off.ru
поделитесь ссылочкой, пожалуйста! Видел только, что Мантуров говорил о плане поставок в этому году в 19 машин (включая уже готовые ранее выпущенные)
DBV
Старожил
Сама по себе лицензия-фиговый листок(китайцы давно доказали). Только обычно с ней в пакете идет технология,оборудование, а также сопровождение. С этим то как быть?