а как с этим быть?Забавно они сложили хвосты и носы- так то получается, что полных комплектов всего 15.
Он уточнил, что в 2021 году было поставлено 23 самолетокомплекта (12 и 14 соответственно),
Вы весьма странно толкуете ситуацию
PJ на сколько я знаю не производит двигатели, она предоставляет лицензию
В России, на основе этой лицензии, свою часть работ выполняет НПО "Сатурн".
Таки в РФ должны "сатурн" национализировать?
С т.з. юриста вы совершили подлог - вместо выпуска без лицензии заговорили о национализации PJ.Вот вы все сами правильно пишите, но желаете смотреть под фокусом материалиста. А в действительной реальности вопросы решаются с точки зрения юриста. Лицензия есть - нету?
Изделие выпущенное с нарушением лицензионного соглашения НЕ принадлежит обладателю лицензии - вас обманули.Лицензия есть - нету? Ну так и двигателя нету. А то, что он вон в уголке собранный стоит, так то "другое"(С) и принадлежит не вам
Забавно они сложили хвосты и носы- так то получается, что полных комплектов всего 15.
"Если быть точным по Sukhoi Superjet 100, то в 2020 году было выпущено 5 самолетокомплектов SSJ-100, в 2021 году - 14, в 2022 году планируется произвести 15 самолетокомплектов"
Вот именно поэтому мне ТАССовское сообщение больше понравилось, ибо там фактура.ТАСС до 13.28, когда эту новость выпустил, посчитать не смог.
Между тем "Коммерс", что удивительно, посчитал сразу, правда эти 15 комплектов сразу включил в цитату: НАЗ им. Чкалова выпустит в 2022 году 15 самолетокомплектов Sukhoi Superjet 100
Вот кто из них свистит, как свисток в опе?
Тот, кто 15 самолетокомплектов не смог насчитать, или тот кто посчитал и включил отсебятину в цитату?
Наши журналажники НЕ "впервые и вновь" доказывают только одно: До уровня советской Секретаря- машинистки им еще раком и каком.
Нас.рать на все их дебильные и липовые дипломы
Вай...ну давайте обсудим, что слово "лицензия" написали первым вы. Таки лицензия есть?! Нету!С т.з. юриста вы совершили подлог - вместо выпуска без лицензии заговорили о национализации PJ.
Подлог - это статья УК
Кстати не побалуете ссылочкой по поводу отзыва лицензии...
Кто сказал что нету?Вай...ну давайте обсудим, что слово "лицензия" написали первым вы. Таки лицензия есть?! Нету!
Кто сказал что нету?
Ссылку в студию!
дорогой, производство по лицензиивелось более 10 лет.Согласно ГПК стороны обязаны доказывать наличие факта, а не его отсутствие. Докажите, что лицензия есть, так будет куда как продуктивнее. А то вдруг я ошибаюсь)
дорогой, производство по лицензиивелось более 10 лет.
Так что факт наличия лицензии доказательств не требует.
Доказывайте факт отзыва оной.
Там же русским по белому было сказано:Забавно они сложили хвосты и носы- так то получается, что полных комплектов всего 15.
Теперь сложите 12 с 17 и 14 с 15. Сошлось?...в 2021 году было поставлено 23 самолетокомплекта (12 и 14 соответственно), в 2020 году - 17 (девять и восемь комплектов).
Там же русским по белому было сказано:
Теперь сложите 12 с 17 и 14 с 15. Сошлось?
Я вот тоже этого не понимаю. Надо пул запчастей для летающих бортов увеличивать, а не клепать из последних комплектующих новые самолётыА эксплуатанты откуда брать будут?
Он что бездонный?
Через год выдадут ПД-8? Вы не шутите?Из пула на год хватит. А потом ПД-8.
обещалися....Через год выдадут ПД-8? Вы не шутите?
в Жуковском сел
Как раз насчет "остального" проще. Давно гоняют на опытных ВСУ и прочее по отдельности. В своё время было решение совета директоров ГСС, что 228 будет с отечественными агрегатами, кроме двигателя. Наверное, так его и заложили. Если идти по порядку, то его очередь в середине лета - начале осени. Конечно, может сдвинулся вправо - тогда перед ним пойдут машины с бОльшими номерами. Конечно, выпуск его не означает переход дальнейших машин на отечественные агрегаты - его нужно будет испытывать и сертифицировать в комплексе. Недавно было сообщение, что импортных деталей в КнА хватит на 19 самолётов. Получается, на полтора года. К тому времени вполне могут и сертифицировать. А вот с двигателем - узкое место. Должны были в марте поставить на стенд, но ничего не слышно. Да и на стенде может разное вылезти.обещалися....
Впрочем это мало что меняет - остальное "мипортозамещение" раньше 24-го не "подтянется"...
поделитесь ссылочкой, пожалуйста! Видел только, что Мантуров говорил о плане поставок в этому году в 19 машин (включая уже готовые ранее выпущенные)Недавно было сообщение, что импортных деталей в КнА хватит на 19 самолётов. Получается, на полтора года.
Сама по себе лицензия-фиговый листок(китайцы давно доказали). Только обычно с ней в пакете идет технология,оборудование, а также сопровождение. С этим то как быть?Кто сказал что нету?
Ссылку в студию!
Кроме того производство без лицензии это всего лишь штраф (если правообладатель решит подать в суд, что вряд ли), и национализации чего либо это вовсе не требует