SSJ - Новости серийного производства

A.F. сказал(а):
стесняюсь спросить, а что такое поршни закрылок? :oops:
#ау
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может все таки:
на поршни закрылок крыла.
Эта та наверное штуковина которая вылезает из гидроцилиндра и давит на другую штучку которая в свою очередь заставляет закрылок двигаться. Ну или как-то так
 
Реклама
Skim07 сказал(а):
Может все таки:
на поршни закрылок крыла.
Эта та наверное штуковина которая вылезает из гидроцилиндра и давит на другую штучку которая в свою очередь заставляет закрылок двигаться. Ну или как-то так
Нажмите, чтобы раскрыть...
Поршни гидропривода уже тогда.
 
Skim07 сказал(а):
Может все таки:
на поршни закрылок крыла.
Эта та наверное штуковина которая вылезает из гидроцилиндра и давит на другую штучку которая в свою очередь заставляет закрылок двигаться. Ну или как-то так
Нажмите, чтобы раскрыть...
constructor сказал(а):
Поршни гидропривода уже тогда.
Нажмите, чтобы раскрыть...
1. привод закрылков на Суперджете электрический.
2. Поршневых гидропроводов механизации крыла мне видеть не доводилось вообще.
 
Avit сказал(а):
1. привод закрылков на Суперджете электрический.
2. Поршневых гидропроводов механизации крыла мне видеть не доводилось вообще.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Понятней не стало, где там поршни закрылок. Но не суть, очевидно, что-то куда-то напыляют.
 
constructor сказал(а):
Понятней не стало, где там поршни закрылок. Но не суть, очевидно, что-то куда-то напыляют.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скорее всего имеется ввиду штоки привода закрылков. На них чёто напыляют, что бы хорошо работали...
 
Реклама
1662060247041.png

и еще (с викидота):
Система управления закрылками устроена также как и у предкрылков. Разница состоит в наличии большего числа редукторов и использовании шарико-винтовых механизмов (ШВМ) вместо зубчатых реек.
Нажмите, чтобы раскрыть...
а у предкрылков:
Перемещение предкрылков обеспечивается электроприводом (PDU). Привод расположен в центроплане, по оси симметрии самолёта и представляет собой блок из 2-х э/моторов, соединённых между собой редуктором. Передача крутящего момента от привода осуществляется механической трансмиссией.
Трансмиссия начинается в ЦП и проходит по всему размаху предкрылков вдоль переднего лонжерона крыла. Вся трансмиссия закрывается съёмными лючками-лентами на нижней панели крыла, крепёж — на винтах. Состоит из промежуточных карданных валов (по 14 шт. в каждой консоли) и редукторов:
  • по два конических редуктора в ЦП с правого и левого борта — для изменения направления трансмиссии на участке от э/привода до бортовой нервюры;
  • по одному согласующему редуктору для параллельного смещения валов в зоне пилона двигателя.
    Валы передают вращение на приводы с планетарной передачей (ППП, по 8 шт. в каждой консоли). ППП вращают шестерни, вращение которых перемещает зубчатые рейки на рельсах предкрылков.
    ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Где тут поршни? Чистая механика/кинематика, винтовые механизмы плюс немного электричества
 
liv444 сказал(а):

Специалисты портфельной компании "РОСНАНО" - "Плакарт" повысят надежность самолета "Сухой Суперджет-100" // АвиаПорт.Новости

Предприятие достигло договоренности о нанесении высокоскоростного газопламенного напыления на поршни закрылок крыла ближнемагистрального узкофюзеляжного пассажирского лайнера российского производства
www.aviaport.ru www.aviaport.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кто писал сей опус не разбирается что и как там двигается и за счет чего. Как понял (по своему) - так и написал.
 
Skim07 сказал(а):
Кто писал сей опус не разбирается что и как там двигается и за счет чего. Как понял (по своему) - так и написал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Объявление в американском кинотеатре времен немого кино. "Не стреляйте в пианиста, парень как может, так и зарабатывает на жизнь!"
 
constructor сказал(а):
Одно из важных требований к приводу закрылков - надежная фиксация в достигнутом положении. Соответственно, гидроцилиндр не очень подходит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Давайте определимся. Я не говорил что на МС-21 привод механизации с гидроцилиндром.
 
Реклама
Avit, а как у МСа - гидромоторы где-то в районе центроплана, от которых уж вся трансмиссия закрылков работает, как на А320 и многих советских (и не только) типах? Не электромоторы, как на SSJ, да?
А если можно, пожалуйста, еще немножко ликбеза - а где еще сейчас электромоторы трансмиссию закрылков крутят? На "электрическом" 787, например, как реализовано?
Спасибо!
 
Назад