RusoTuristo
Старожил
Вовсе нет, если сравнивать с отверточной сборкой.
Да и справились мы побыстрее. Очень надо было. А тут, похоже, спешить некому, да и некуда. Вести долгие переговоры с Китаем, не отвечая за результат, дело несложное.
Судьбы мирового автопрома
Да и справились мы побыстрее. Очень надо было. А тут, похоже, спешить некому, да и некуда. Вести долгие переговоры с Китаем, не отвечая за результат, дело несложное.
brab
Старожил
если шильдик менять и колеса прикручивать как на Москвиче?
Mavr
редко летающий
ÐилеÑÑ ÑаÑкÑÑли нÑанÑÑ ÑабоÑÑ ÐºÐ¸ÑайÑÐºÐ¸Ñ Ð°Ð²Ñокомпаний в РоÑÑии - ÐиÑайÑкие авÑомобили
ÐодÑод киÑайÑÐºÐ¸Ñ Ð°Ð²Ñокомпаний к Ð²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±Ð¸Ð·Ð½ÐµÑа в РоÑÑии вÑзÑÐ²Ð°ÐµÑ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ вопÑоÑов: дилеÑÑ ÑаÑкÑÑли нÑанÑÑ ÑабоÑÑ Ñ Ð±Ñендами из ÐÐРв РФ
xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai
Mavr
редко летающий
Наполовину пуст/ наполовину полон
ARNO
Старожил
Цитата из упомянутой статьи: "...И ты не всегда понимаешь, какова у этого китайского бренда долгосрочная стратегическая цель. Это настораживает». Ну вообще то надо какие мозги иметь, чтобы этого не понять, не понять какая цель? Что удивительного в том, что китайцы действуют точно так же как и любой другой действовал бы, в условиях отсутствия конкуренции, когда страна именно тебе отдала все на откуп? Можно подумать, что Российский автопром действовал бы как то иначе, если бы условная Белорусь создала у себя аналогичные условия.Интересная статьяÐилеÑÑ ÑаÑкÑÑли нÑанÑÑ ÑабоÑÑ ÐºÐ¸ÑайÑÐºÐ¸Ñ Ð°Ð²Ñокомпаний в РоÑÑии - ÐиÑайÑкие авÑомобили
ÐодÑод киÑайÑÐºÐ¸Ñ Ð°Ð²Ñокомпаний к Ð²ÐµÐ´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð±Ð¸Ð·Ð½ÐµÑа в РоÑÑии вÑзÑÐ²Ð°ÐµÑ Ð¼Ð½Ð¾Ð³Ð¾ вопÑоÑов: дилеÑÑ ÑаÑкÑÑли нÑанÑÑ ÑабоÑÑ Ñ Ð±Ñендами из ÐÐРв РФ
brab
Старожил
А какая именно половина то работает? Ну даже с прикручиванием шильдика?
Mavr
редко летающий
brab
Старожил
А какая не простаивает? Калуга стоит целиком, Питер тож вроде
Sergey-nn
циник в розовых очках
Может это стоит спросить у авторов вброса под громким заголовком?
Если БЫ статья была хоть скольнить адекватной, в ней перечислялись БЫ заводы и их состояние.
Однако статейка написана исключительно ради кликабельности, и информации там полный ноль. При чем первый же абзац полностью перечеркивает заявленное в заголовке, а весь остальной текст ни с тем абзацем ни с заголовком не связан вовсе, Там автор "растекается мыслью по древу" на тему "Мерс не успел окупить вложения, а Хюндай продал завод".
Нет ни малейшего смысла мусолить эту глупость.
RusoTuristo
Старожил
Автозаводы не спешат из простоя
Объем производства в РФ сейчас намного ниже уровня двух предыдущих кризисов 2009-2010 годов и 2015-2016 годов
logirus.ru
brab
Старожил
Ну я надеялся узнать кто заработал то. Кроме прикручивания колес в Москве и Калининграде вспомнить вроде нечего
RusoTuristo
Старожил
По этому утверждению не менее 5-6 заработали.
Ariec 71
Ariec 71
А вы какую машину (бренд) предпочли бы?
Ввезённую из Европы с прикрученными колёсами, или выпущенную с нуля в России?
brab
Старожил
Ввезенную из Европы - а не из кетая
nowhow
Старожил
Первое серийное производство отечественных систем электронной курсовой устойчивости (ESC) запущено на заводе "Итэлмы" в Костроме, сообщили в пресс-службе предприятия.
"НПП "Итэлма" запускает серийное производство систем электронной курсовой устойчивости (ESC) для легковых автомобилей на заводе в Костроме. Первые отечественные автомобили будут укомплектованы санкционно-стойкими ESC уже в начале 2024 года", - говорится в сообщении.
"НПП "Итэлма" запускает серийное производство систем электронной курсовой устойчивости (ESC) для легковых автомобилей на заводе в Костроме. Первые отечественные автомобили будут укомплектованы санкционно-стойкими ESC уже в начале 2024 года", - говорится в сообщении.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Наконец то началась реальная локализация современных автомобильных систем
Ariec 71
Ariec 71
Ну так таже Ителма освоила выпуск АБС, теперь ЕСП.
Не считая того, что давно, на рынке, выпуская разнообразные контролеры
Sergey-nn
циник в розовых очках
На их сайте заявляется о 700 разработчиках и нескольких тысячах прочих сотрудников.
Так что фирма весьма мощная. Не удивительно что освободившуюся нишу заняли именно они.
Ariec 71
Ariec 71
Калуга суетится. Выпуская датчики, усилители руля и прочее.
АО «Автоэлектроника» - ведущий разработчик и производитель электронных автомобильных компонентов для крупнейших российских и зарубежных автомобильных концернов
ashkalikov
Старожил
