Это Вы слабо понимаете что такое "шильдик" на руле и почему (в отличии от логотипа на крышке багажника) заменить не шибко просто.
Вы понимаете разницу между универсалом и шасси под фургон?
И что-же это все производители так борются за сокращение их числа? Тупые?
Удивительно... и почему в автомобиле марки Changan угадывается что это не совсем "Волга" )))
Покажите, кто
Думаете Changan сам подушки делает? Тем более что речь не идет о серийных экземплярах, а уж наклейку с оленем для выставочных издать и наклеить... на товарных то олень по любому будет (или нет?)...
К примеру, VAG. Выделено 800 млн. евро, чтобы к 26 году одна новая заменила пять.
Никогда такого не было и вот опять)))
Премьер-министр Михаил Мишустин раскритиковал автомобиль возрожденного бренда Volga из-за китайского руля. На нём остался логотип китайского бренда, тогда как на кузове авто логотипы были заменены.
В линейке марки представлены авто трех разных классов — седан класса D Volga С40, кроссовер класса С Volga К30 и кроссовер класса D Volga К40. Выпуск машин стартует в 2024 году.
Какие же колхозники в плохом смысле слова, раз прошлые факапы с этими эмблемами их ничему не учат
Есть какая-то существенная разница в сортах этого говна?
Есть что сказать, кроме бреда?
"Чанган", как-то занял первое место по степени удовлетворенности владельцев, да и вообще в пятерке китайских производителей. А для JAC производство легковушек, это "до кучи", он в основном коммерческой техникой занимается.
В Китае никто из приличных людей на местных поделках не ездит (речь не про электрички), поэтому, изучать там "степень удовлетворенности владельцев" местного автопрома - это как у нас до известных событий рассуждать про степень удовлетворенности владельцев Лады Гранта, аудитория будет примерно такая же.
И куда деваются 20 млн. производимых автомобилей? )))
Завод, это последнее звено в цепочке. Чтобы сделать "мерседес", надо сто лет делать "мерседесы", постоянно вкладываясь в компетенции и технологии. В традиции, в конце концов... Примерно как "простой рецепт английского газона"... (Но и это не гарантирует вероятность девиаций типа фиолетовой подсветки у VW...)
Что не так с фиолетовой подсветкой?
А где вы увидели 20 млн. производимых автомобилей местных марок??
Инженеры говорили "Ничего личного, нас заставили (маркетологи)..." Слишком большой акцент на приборах, скажем так. Цвет, редко встречающийся в природе.
Неместные марки тоже не совсем чтобы неместные. Такие Buick как на китайском рынке вряд-ли где-то в другом месте найдешь...
Это неважно. Важно кто разрабатывает производственные процессы и контролирует качество, в т.ч. комплектующих. В случае китайского Бьюика - это люди из GM, поэтому, весь Китай и ездит на Бьюках, VW, Тойотах и прочих Хьюндаях, а не на местных поделиях, которые уже очень похожи на настоящие автомобили, но сделаны из говна и палок, собранных всё так же за забором.
Понятно.. Байки
