Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

[The_Spirit]

Есть там реверс. Могли просто не включать.

 

[ВладТ]

А на ПД-8 есть реверс? Что-то незаметно чтобы на двигателях что-то сдвигалось, открывалось после посадки.

Нет, вы что, это импортозаместить не смогли - вместо этого в отсеке ВСУ (которого тоже нет) разместили парашют от Ту-104
#ау

 

[SDA]

Хороший вопрос, на который у меня нет ответа. Есть приемопередатчики, которые едят 27В постоянки, а есть которым подавай 115В 400Гц.

Это всего лишь опция питания. На выполнение функции "ответчик" это не влияет.

 

[Avit]

Это всего лишь опция питания. На выполнение функции "ответчик" это не влияет.

Согласен полностью, это конструктив самого блока приемопередатчика. Но на том же МС-21 ставили отдельные инверторы для ответчиков. При том, что на Суперджете ответчики питаются от 27В. Это в качестве иллюстрации конструкторской мысли в Иркуте.

 

[tLS]

Тут я вам на слово не поверю ибо представляю толщину проводов

а как толщина проводов связана с родом тока? она связана с напряжением. напряжение постоянного тока в 787 - +-270В, весьма высокое.

но что-то мы совсем ушли от темы ссж, где классическая электросеть.

 

[A.F.]

А на ПД-8 есть реверс? Что-то незаметно чтобы на двигателях что-то сдвигалось, открывалось после посадки.

Есть конечно, и не такой, как был на СаМах (там были открывающиеся створки, здесь решетчатый). В первых полетах просто, видимо, пока не задействуется, поэтому и не видно на фото/видео. Обсуждали это здесь недавно, с фото, как это всё выглядит и там, и там

 

[Посторонним В]

В первых полетах просто, видимо, пока не задействуется, поэтому и не видно на фото/видео.

Видно. Он белее остальной мотогондолы!

 

[A.F.]

Посторонним В, имею в виду факт его использования
#ау

 

[AiK-23]

t.me/aviasalonmaks/17839

 

[Ту-155]

t.me/aviasalonmaks/17839

Использование современных российских материалов и технологий позволило оптимизировать внутреннее пространство, повысить надёжность креплений и улучшить аэродинамику.

Интересно, что они там поменяли в обводах?

 

[RusoTuristo]

Интересно, что они там поменяли в обводах?

Да технологии уже известные, применялись и ранее.

 

[Ту-155]

Да технологии уже известные, применялись и ранее.

Но я серьезно сейчас. Интересно, как технологии могут повлиять на аэродинамику? Стали лучше клепать?

 

[stranger267]

Но я серьезно сейчас. Интересно, как технологии могут повлиять на аэродинамику? Стали лучше клепать?

Скорее улучшили всякие там дверцы и люки.

 

[RusoTuristo]

Скорее улучшили всякие там дверцы и люки.

До уровня "аналогов нет"?

 

[tLS]

Интересно, как технологии могут повлиять на аэродинамику?

под словом "технология" могут подразумевать не только производственные процессы, но и модернизацию самолёта в целом, добавление законцовок, например.

 

[Ту-155]

под словом "технология" могут подразумевать не только производственные процессы, но и модернизацию самолёта в целом, добавление законцовок, например.

Целиком цитата выглядит так:

Помимо новых двигателей и бортовых систем, у полностью импортозамещённого регионала также изменился фюзеляж, который теперь заметно проще как в производстве, так и в обслуживани.

Конструкция стала легче, прочнее, а обслуживание — доступнее для авиакомпаний. Использование современных российских материалов и технологий позволило оптимизировать внутреннее пространство, повысить надёжность креплений и улучшить аэродинамику.

Речь о крыльях тут вообще не идет, по моему пониманию всё тут относится только у фюзеляжу.

 

[RusoTuristo]

Целиком цитата выглядит так:

Речь о крыльях тут вообще не идет, по моему пониманию всё тут относится только у фюзеляжу.

ИМХО Вы слишком много внимания тратите на сомнительный источник. Вчера взлетел и вдруг все ЛТХ известны? Ну, может, про дизайн сортиров уже все понятно.

 

[Aleks W]

Да тоже думаю, что про саберлеты речь. Раньше они вроде только на нескольких бортах стояли с немаксимальным МВМ. Сейчас на всех пойдут. Рано или поздно появится рлэ с таблицами, там километровые расходы можно будет сравнить.