Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

Реклама
Alfred1973 сказал(а):
А на ПД-8 есть реверс? Что-то незаметно чтобы на двигателях что-то сдвигалось, открывалось после посадки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, вы что, это импортозаместить не смогли - вместо этого в отсеке ВСУ (которого тоже нет) разместили парашют от Ту-104
#ау
 
Avit сказал(а):
Хороший вопрос, на который у меня нет ответа. Есть приемопередатчики, которые едят 27В постоянки, а есть которым подавай 115В 400Гц.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это всего лишь опция питания. На выполнение функции "ответчик" это не влияет.
 
SDA сказал(а):
Это всего лишь опция питания. На выполнение функции "ответчик" это не влияет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Согласен полностью, это конструктив самого блока приемопередатчика. Но на том же МС-21 ставили отдельные инверторы для ответчиков. При том, что на Суперджете ответчики питаются от 27В. Это в качестве иллюстрации конструкторской мысли в Иркуте.
 
Avit сказал(а):
Тут я вам на слово не поверю ибо представляю толщину проводов
Нажмите, чтобы раскрыть...
а как толщина проводов связана с родом тока? она связана с напряжением. напряжение постоянного тока в 787 - +-270В, весьма высокое.

но что-то мы совсем ушли от темы ссж, где классическая электросеть.
 
Alfred1973 сказал(а):
А на ПД-8 есть реверс? Что-то незаметно чтобы на двигателях что-то сдвигалось, открывалось после посадки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть конечно, и не такой, как был на СаМах (там были открывающиеся створки, здесь решетчатый). В первых полетах просто, видимо, пока не задействуется, поэтому и не видно на фото/видео. Обсуждали это здесь недавно, с фото, как это всё выглядит и там, и там
 
AiK-23 сказал(а):


t.me/aviasalonmaks/17839

Нажмите, чтобы раскрыть...

Использование современных российских материалов и технологий позволило оптимизировать внутреннее пространство, повысить надёжность креплений и улучшить аэродинамику.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Интересно, что они там поменяли в обводах?
 
Реклама
Ту-155 сказал(а):
Интересно, как технологии могут повлиять на аэродинамику?
Нажмите, чтобы раскрыть...
под словом "технология" могут подразумевать не только производственные процессы, но и модернизацию самолёта в целом, добавление законцовок, например.
 
tLS сказал(а):
под словом "технология" могут подразумевать не только производственные процессы, но и модернизацию самолёта в целом, добавление законцовок, например.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Целиком цитата выглядит так:
Помимо новых двигателей и бортовых систем, у полностью импортозамещённого регионала также изменился фюзеляж, который теперь заметно проще как в производстве, так и в обслуживани.

Конструкция стала легче, прочнее, а обслуживание — доступнее для авиакомпаний. Использование современных российских материалов и технологий позволило оптимизировать внутреннее пространство, повысить надёжность креплений и улучшить аэродинамику.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Речь о крыльях тут вообще не идет, по моему пониманию всё тут относится только у фюзеляжу.
 
Ту-155 сказал(а):
Целиком цитата выглядит так:

Речь о крыльях тут вообще не идет, по моему пониманию всё тут относится только у фюзеляжу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ИМХО Вы слишком много внимания тратите на сомнительный источник. Вчера взлетел и вдруг все ЛТХ известны? Ну, может, про дизайн сортиров уже все понятно.
 
Да тоже думаю, что про саберлеты речь. Раньше они вроде только на нескольких бортах стояли с немаксимальным МВМ. Сейчас на всех пойдут. Рано или поздно появится рлэ с таблицами, там километровые расходы можно будет сравнить.
 
RusoTuristo сказал(а):
До уровня "аналогов нет"? :D
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну если заменить знаменитый дручок для закрытия люка на высокотехнологичную композитную телескопическую палку - то аналога и не будет. Но в целом правильно делают, заодно по мелочи улучшают.
 
Реклама
Назад