Ponnyboy
Местный
Свежачок: О ходе строительства ВПП-3 в аэропорту «Шереметьево», Московская область (фотоотчёт)
Может быть, и вправду, на финишной?
Может быть, и вправду, на финишной?
SVO Проект
RusoTuristo
Старожил
Сегодня и вчера наблюдал свежевыкрашенную эстакаду ВПП над шоссе.Может быть, и вправду, на финишной?
Ну а вчера ВПП даже снял (на мобильник, тапки не кидайте)
Последнее редактирование:
Igo
Старожил
SVO-C, 23/04/19
[automerge]1556574568[/automerge]
Главное разочарование Т-В это отсутствие безбарьерного прохода в самолет из зоны посадки в телетрап, конкретно сэкономили. Все точно так же, как в терминале Е. Если точнее, то, чтобы попасть в телетрап, надо спуститься по лестничному пролету на этаж ниже. Причем отделка лестницы отличается дешевой плиткой и плохим качеством исполнения работы. Для меня это было полной неожиданностью после первого положительного впечатления от огромного современного терминала. И ведь строили с нуля, судя по всему и в новом С точно так же все будет. Уже один такой маленький, но существенный нюанс, добавляет сомнений в процесс присвоения терминалу В статуса 5* Скайтракс.
Получается, что среди московских аэропортов на данный момент эскалаторный спуск в мостах посадки имеет только Внуково.
[automerge]1556574568[/automerge]
Главное разочарование Т-В это отсутствие безбарьерного прохода в самолет из зоны посадки в телетрап, конкретно сэкономили. Все точно так же, как в терминале Е. Если точнее, то, чтобы попасть в телетрап, надо спуститься по лестничному пролету на этаж ниже. Причем отделка лестницы отличается дешевой плиткой и плохим качеством исполнения работы. Для меня это было полной неожиданностью после первого положительного впечатления от огромного современного терминала. И ведь строили с нуля, судя по всему и в новом С точно так же все будет. Уже один такой маленький, но существенный нюанс, добавляет сомнений в процесс присвоения терминалу В статуса 5* Скайтракс.
Получается, что среди московских аэропортов на данный момент эскалаторный спуск в мостах посадки имеет только Внуково.
Последнее редактирование:
EuroCity
Старожил
а Домодедово в эскалаторах не нуждается, ввиду отсутствия спуска на этаж ниже )
Igo
Старожил
Там на прилёт пешком по лестнице из телетрапа. Во Внуково мост двухэтажный.
Ponnyboy
Местный
О ХОДЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ВПП-3 В АЭРОПОРТУ «ШЕРЕМЕТЬЕВО» (МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ): АЛЕКСАНДР НЕРАДЬКО ПРОВЁЛ ВЫЕЗДНОЕ СОВЕЩАНИЕ НА ОБЪЕКТЕ
Предприятие является балансодержателем имущества гражданских аэродромов федерального значения, а также аэродромов, реконструируемых в рамках федеральных целевых программ. Предприятие находится в ведении Федерального агентства воздушного транспорта.
EuroCity
Старожил
боюсь, что главное разочарование будет, когда откроют С. Обнаружится например, что "метро" хронически не справляется с потоком в северные терминалы, или что между С и В нет трансфера без выхода в грязную зону или еще что-нить столь же комфортабельное.
RusoTuristo
Старожил
Чем открытие С поменяет status quo?
Метро уже не справляется, не стоит ждать открытия, чтобы разочаровываться.
А между прочими терминалами Шарика сейчас есть такой трансфер?
EuroCity
Старожил
Сейчас оно не справляется в пиковые моменты и часть паксов пропускают по 1-2 рейса, но в итоге все же уезжают. А при открытии С возникнет риск что оно вообще не сможет перевезти всех желающих.
его частичное отсутствие сейчас можно списать на то что терминалы старые, строились в иных политических и бизнес-условиях и т.п. А вот отсутствие трансфера в построенных полностью с листа в чистом поле новых терминалах под единой крышей оправдать нельзя ничем.
RusoTuristo
Старожил
Если SVO при открытии С резко увеличит транзитный пассажиропоток, то да. Но откуда возьмутся эти пассажиры?
Так он все же частично есть? То есть я могу прилететь в один терминал и без контроля САБ вылететь из другого? Подскажите, я вправду не знаю. Редко летаю трансфером через Шарик.
Вы про F?
С на моей памяти " в новых политических и бизнес-условиях" был не только построен, но и снесен, и снова построен. Прочие - в этих же условиях не так давно построены.
Последнее редактирование:
EuroCity
Старожил
нет, D построен как раз еще в иных бизнес-условиях не аэропортом, а Аэрофлотом с кучей грубых просчетов. Но как раз трансфер там был относительно удобным (и даже МВЛ-ВВЛ был предусмотрен конструкционно, но по какой-то причине не использовался).
Терминал Е просто втиснули между имеющимися и подстраивали под них. Там даже строительство тормозили из-за задержек с возведением D.
А вот B и C сделаны с листа в чистом поле.
[automerge]1556980460[/automerge]
тут есть нюанс. Когда Минтранс наконец постановит, что пересаживающихся паксов ВВЛ можно повторно не досматривать (и этот день кажется не очень далек), то новые терминалы в Шереметьево и Внуково (и кое-где еще по России) станут выглядеть по-идиотски - в них фактически зря построили целый этаж.Тогда как в Домодедово терминал останется логичным - в нем просто можно будет выйти из самолета в зону вылета без всяких ступенек.
AMSh
Местный
RusoTuristo, Согласно российских правил при любом трансфере необходим повторный досмотр. Независимо от аэропорта или города.
EuroCity
Старожил
как раз транзитных паксов в "метро" может и не стать больше (оттуда исчезнет часть внутриаэрофлотовского трансфера МВЛ - ВВЛ). Зато там появится туча тех, кто приехал на АЭ или прилетел на Скайтиме и желает попасть на рейсы Афла из С.
нет, я говорил лишь о трансферных коридорах вообще, а не отсутствии-присутствии на них САБ.
[automerge]1556990628[/automerge]
в реальности в ряде случаев его нет, но это не в Москве.
E-gen
Старожил
Уже нет. Смотрим, например, на Новосибирск.
AMSh
Местный
E-gen, не буду спорить. Аэропорты как и авиакомпании крутятся как уж на сковородке.
Очень много требований противоречащих друг другу. Российские документы противоречат друг другу. Авиапредприятия просто переходят на соблюдение стандврто EASA или других контор и наши контролеры просто не могут что-то возразить. Это сложный юридический вопрос.
#ау
Очень много требований противоречащих друг другу. Российские документы противоречат друг другу. Авиапредприятия просто переходят на соблюдение стандврто EASA или других контор и наши контролеры просто не могут что-то возразить. Это сложный юридический вопрос.
#ау
kventz
Местный
Да что вы говорите? Прилетающие ВВЛ и МВЛ пассажиры у вас должны выходить через зоны вылета, смешивая встречные потоки? А потом они с третьего уровня, где оинфраструктура для вылета должны будут как-то попасть на первый, где выдача багажа. Не приходило в голову, что «зря построили целый этаж», не для транзитников, а чтобы развести потоки пассажиров по разным уровням?
Paultino
AM/FM
Посмотрите как в Амстердаме.
Там "смешиваются" по всем направлениям
gourry
Старожил
Облетывал новую полосу?
