Арбуз. В т.ч. и 321. Ниже выдержки из РПП одной очень известной отечественной компании))
"...Решение о прекращении взлета принимает КВС. Оба пилота должны быть готовы к выполнению процедуры прерванного взлета. Вся ответственность за оценку ситуации и принятие решения лежит на КВС.
Решение о прекращении взлета на скоростях
близких к V1 (т.е. более 100 узлов - прим. моё) принимается в случаях:
- возникновения любого пожара;
- отказа двигателя;
- появления предупреждающей информации ECAM красного цвета;
- по решению КВС.
..."
"...Как только, КВС принял решение о прекращении взлета, он должен дать команду «STOP» и выполнить действие для остановки ВС. Если второй пилот управляет ВС и принимается решение о прекращении взлета, КВС становится
пилотирующим пилотом (а РУДы - у него изначально) и обязан взять управление ВС..."
"...Командир ВС
всегда (и это - правильно!
) выполняет обязанности PF в случаях:
- выполнения прерванного взлета;
- отказа двух двигателей;
- выполнения процедуры «ELEC EMER CONFIG»;
- решения КВС о выполнении обязанностей PF.
..."
