Влияние "Сапсана" на авиамаршрут MOW-LED

Ну если было существенно , что это Боярский с дочерью Лизой - я бы так и написал. Я упомянул об этом потому что раньше эта публика либо самолётом либо "Кр.Стрелой" перемещалась.А тут демократичный "Сапсан", я удивился.
 
Реклама
23 февраля Боярский для перемещения из Москвы в Питер выбрал бизнес аэрофлота, видимо чередует. :)
 
Немало моих знакомых выбрало "Сапсан" из любопытства...
Впрочем, жить в центре и переться в "Пулково" бредово. А вот с дачи (или из загородного дома, у кого есть) в "Пулково" всяко удобно.
 
Свежие данные.
В феврале железные дороги перевезли 64,5 млн человек, что на 22,7% меньше, чем в феврале 2009 года. В январе спад составлял 22,4%. Перевозки в дальнем сообщении в феврале сократились на 5,3% (в январе падение было на 7,3%), в пригородном — на 24,4% (в январе — на 24,3%). Однако это предварительные данные. Например, в феврале ОАО РЖД сообщало о падении дальних пассажирских перевозок за январь всего на 3,3%. Но после уточнения данных эта цифра увеличилась более чем вдвое.

Вчера же ОАО РЖД сообщило о введении с 1 апреля скидок на билеты в дальнем следовании на линии Москва—Петербург для семи фирменных поездов. Наибольший дисконт в 20% смогут получить пассажиры, купившие билет "туда и обратно" в вагоны класса люкс. Скидка в 10% предоставляется при покупке билета "туда и обратно" в СВ и купейные вагоны, а также на верхние полки в купейных вагонах. На 5% дешевле будут билеты из Москвы в Петербург по субботам и воскресеньям и из Петербурга в Москву по субботам. Одновременно ОАО РЖД ввело 5-процентную надбавку на билеты в сторону Петербурга по четвергам и пятницам, а в сторону Москвы — по понедельникам и воскресеньям. Несмотря на запуск в декабре высокоскоростного поезда "Сапсан", именно на этой самой загруженной и доходной линии спад пассажиропотока в начале года оказался существенно больше среднесетевого — 13,2%.

Впервые скидки на билеты железнодорожники применили летом прошлого года: благодаря этому беспрецедентному для монополии шагу в сезон летних отпусков удалось приостановить спад пассажиропотока, который с июня по июль держался на уровне 12-13% к докризисному уровню. Однако с октября падение вновь усилилось и сейчас достигло максимальных значений. Эксперты полагают, что эффекта от скидок может не быть. Глава агентства Infranews Алексей Безбородов, добавляя, что вернуть пассажиров на железную дорогу может увеличение количества бюджетных поездов, а не скидки на билеты в СВ. Но гендиректор "Тверского экспресса" (частный пассажирский железнодорожный перевозчик на линии Москва—Петербург) Алексей Рахаев считает, что главная причина спада перевозок не в ценах: доходы населения серьезно упали из-за кризиса и пока не восстанавливаются, поэтому люди просто отказываются от дальних поездок.
 
ML сказал(а):
В феврале железные дороги перевезли 64,5 млн человек, что на 22,7% меньше, чем в феврале 2009 года
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ничего себе сюрприз! Вот тебе и кончился кризис.... Все на самолеты пересели, что ли (там-то 30%-ный рост пассажиропотока год к году, ЕМНИП)?:)
 
да, все мои друзья в ЕКБ пересели на авиа . . .
цена от 1.7 до 4 килоруб их вполне устраивает . . .
и 2-3 года назад такие надо было поискать, а теперь они у всех участников рынка . . .
а лет 5 назад дешево считалось все то, что было менее 9000 RT )))
 
Наблюдательный сказал(а):
и 2-3 года назад такие надо было поискать, а теперь они у всех участников рынка . . .
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это да, но это же, блин, игра в горячий мячик - "у кого первого деньги закончатся, а госпомощь не дадут"... ну это, впрочем, офф-топик - скорее в "Вопросы комммерческой деятельности,,,"
 
Спад пассажирских перевозок на ЖД действительно продолжается, несмотря на то, что кризис, вроде как прошёл типа. Грузы кстати тоже в провале, даже больше.

О Сапсане.
С апреля вводится дополнительная пара. Скорее всего это будет дневной экспресс с остановками. Крики о помощи жителей столичных областей были услышаны: все нитки Сапсанов будут сдвинуты в графике на 15 минут вперёд. Благодяря этому, поезда будут входить в пригородные зоны позже, а значит электрички еще получат дополнительные 15 минут на перевозку пассажиров.

Причина повышенного износа колёсных пар установлена.
 
Chek сказал(а):
Спад пассажирских перевозок на ЖД действительно продолжается, несмотря на то, что кризис, вроде как прошёл типа. Грузы кстати тоже в провале, даже больше.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Просто февраль-март 2009 г. - это вроде как должно было УЖЕ быть временем наибольшего спада... и от ЭТОГО уровня перевозки упали на 22+% - вот что неожиданно. Ну-ну.
 
Реклама
05.03.2010 | 12:40
С 5 апреля 2010 года увеличивается количество рейсов высокоскоростных поездов "Сапсан" на направлении Москва – Санкт-Петербург – Москва.

В связи с большим спросом на поездки поездами "Сапсан" с 5 апреля 2010 года ОАО "РЖД" увеличивает количество их рейсов в сообщении Москва – Санкт-Петербург с трех до пяти в каждом направлении.

В январе 2010 года поездами "Сапсан" совершили поездки 78 910 пассажиров, в феврале – 81 488 пассажиров. Это на 3,27% больше, чем в январе.

С 5 апреля 2010 года поезда "Сапсан" будут курсировать по следующему графику:

- №152 Москва - Санкт-Петербург отправлением в 6:45, прибытием в 10:40. Поезд курсирует ежедневно, кроме 1.01.2011 года, без остановок, время пути 3:55;

- №156 Москва - Санкт-Петербург отправлением в 13:00, прибытием в 17:45. Поезд курсирует ежедневно с остановками: Тверь 14:13-14:15, Вышний Волочек 15:01-15:02, Бологое 15:25-15:26, Окуловка 15:57-15:58, время в пути 4:45;

- №160 Москва - Санкт-Петербург отправлением в 16:30, прибытием в 20:45. Поезд курсирует ежедневно с остановками: Тверь 17:40-17:42, Бологое 18:41-18:42, время в пути 4:15;

- №162 Москва - Санкт-Петербург отправлением в 16:45, прибытием в 21:00. Поезд курсирует ежедневно с остановками: Тверь 17:55-17:57, Бологое 18:56-18:57, время в пути 4:15;

- №166 Москва - Санкт-Петербург отправлением в 19:45, прибытием в 23:40. Поезд курсирует ежедневно, кроме 31.12.2010 года и 01.01.2011 года, без остановок, время в пути 3:55;

- №151 Санкт-Петербург – Москва отправлением в 6:45, прибытием в 10:40. Поезд курсирует ежедневно, кроме 1.01.2011 года, без остановок, время в пути 3:55;

- №155 Санкт-Петербург – Москва отправлением в 13:00, прибытием в 17:45. Поезд курсирует ежедневно с остановками: Окуловка 14:36-14:37, Бологое 15:09-15:10, Вышний Волочек 15:31-15:32, Тверь 16:19-16:21, время в пути 4:45;

- №161 Санкт-Петербург – Москва отправлением в 15:00, прибытием в 19:15. Поезд курсирует ежедневно до 30.05.2010 года с остановками: Бологое 16:57-16:58, Тверь 18:01-18:03, время в пути 4:15;

- №159 Санкт-Петербург – Москва отправлением в 15:15, прибытием в 19:30. Поезд курсирует ежедневно с остановками: Бологое 17:12-17:13, Тверь 18:16-18:18, время в пути 4:15;

- №165 Санкт-Петербург – Москва отправлением в 19:45, прибытием в 23:40. Поезд курсирует ежедневно, кроме 31.12.2010 года и 01.01.2011 года, без остановок, время в пути 3:55.

Время отправления вечерних рейсов поездов "Сапсан" из Москвы и Санкт-Петербурга изменено с 19:00 на 19:45, учитывая пожелания пассажиров.

Рейсы будут совершать 6 составов поездов "Сапсан".

В связи с увеличением размеров движения пассажирских поездов дальнего следования и пригородных электропоездов на Октябрьской железной дороге в весеннее-летний период, а также в связи с проведением плановых летних работ по обслуживанию инфраструктуры время хода поездов "Сапсан" незначительно изменяется.

Пресс служба ОАО "РЖД".

svv сказал(а):
можно поподробнее
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если в двух словах, то получается так, что были уложены рельсы с разным профилем головки. При переходе с одного на другой получались нехилые удары по колпарам. Теперь думают менять все стрелки на линии.
 
Последнее редактирование:
Жители Тверской и Ленинградской областей, по территории которых проходит путь новых скоростных поездов, объявили «Сапсанам» войну. Поезда с сотнями пассажиров, несущиеся на огромной скорости, забрасывают камнями и льдинами, а скоро обещают и вовсе перекрыть Октябрьскую железную дорогу. Чем же вызваны столь агрессивные действия людей, живущих вдоль железной дороги?

Представители РЖД утверждают, что в ходе работ по организации движения высокоскоростных поездов по направлению Москва- Санкт-Петербург были соблюдены все требования нормативных документов и протесты местных жителей не могут быть законно обоснованы. Но милиция зафиксировала уже 9 нападений на «Сапсаны», а народное недовольство никогда еще не возникало на пустом месте. Если внимательно разобраться в ситуации, сложившейся на территориях, прилегающих к Октябрьской железной дороге, то станет ясно, что вовсе не туристы вызывают ненависть у местных жителей. И не сами скоростные поезда, которые скоро будут уже 5 раз в сутки возить пассажиров из одной столицы России в другую.

Дело в том, что для организации скоростного движения потребовалось отменить электрички, соединяющие местные небольшие города и поселки, а для большей части людей в Тверской и Ленинградской, а также Новгородской области это единственный способ добраться из дома на работу и обратно. Не могут также доехать домой школьники, возвращающиеся с учебы, им приходится по 5-6 часов ждать вечерних электричек. Электропоезда ходят теперь между городами ранним утром и поздним вечером, а на многих участках между ними автобусное движение невозможно организовать в принципе - слишком плохие дороги.

Больше того, в небольших населенных пунктах, расположенных вдоль железной дороги, единственным доступным путем сообщения является железнодорожная колея, прямо за которой начинаются болота. Советы пресс-службы РЖД «не ходить вдоль путей и не приближаться к идущему поезду» в глазах местных жителей выглядят как издевательство. Во многих местах проход «Сапсанов» перекрывает дорогу и, соответственно, доступ в жилые дома машин пожарных и «скорой помощи». А ограждение, которое администрация дороги планирует возвести вдоль пути, чтобы прекратить вандализм и усилить безопасность пассажиров, лишь еще больше обострит конфронтацию, ведь речи о строительстве безопасных переходов и переездах для машин и людей не идет.

Пока что пассажирам «Сапсанов» не пришлось пострадать в ходе «боевых» действий между РЖД и жителями близлежащих городов и деревень, но если жалобы местного населения будут игнорироваться и проблемы останутся без решения, страдать в этой «войне» начнут туристы.
 
IMG_4021.jpg


замена стекла - 3500 евро только за само стекло
 
ну я под обстрелы камнями и в других поездах попадал.И на теплоходе- с моста кидались.Молодежь развлекается.
 
немного офф..

народная любовь к поезду и фантазия саботажнегов продолжают расти
По признанию главы РЖД Владимира Якунина, местные жители ставили на пути экспресса огромных снежных баб, из-за чего машинисты были вынуждены прибегать к экстренному торможению.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
Вы не понимаете. "Сапсан" - это же зарубежный поезд, как у них. И стоит дорого. И ваще, это круто!
 
Назад