Вопрос чайника - ответ специалиста

[VirPil]

вдруг пилотам эти проценты мощности нужны "от прям ща"?

Тогда они выключат отбор воздуха от двигателей. Правда при этом салон останется без наддува, так что в полете такая процедура вряд-ли предусмотрена.

 

[dunch]

Воздух для кондиционирования берут от двигателя, но вдруг пилотам эти проценты мощности нужны "от прям ща"?

Эти 0,001%? ))

 

[Капитан Гагабу]

Тогда они выключат отбор воздуха от двигателей. Правда при этом салон останется без наддува, так что в полете такая процедура вряд-ли предусмотрена.

насколько я помню, на 737 классик отбор как раз можно было выключить, если надо, и кратковременно это позволяло притушить температуру в салоне)

 

[213]

Тогда они выключат отбор воздуха от двигателей. Правда при этом салон останется без наддува, так что в полете такая процедура вряд-ли предусмотрена.

При этом вентиляцию салона можно перевести на APU. Так иногда делают для взлета и для ухода на 2ой круг на 1м двигателе

 

[213]

Эти 0,001%? ))

Побольше, почти процент

 

[dunch]

Побольше, почти процент

А часто бывает, что 1 процент роль играет для пилота?

 

[213]

А часто бывает, что 1 процент роль играет для пилота?

Для пилота может нет, а для 5 пассажиров оставленных за бортом или их багажа думаю это будет важно

 

[VirPil]

А часто бывает, что 1 процент роль играет для пилота?

На взлете вроде отключают кондиционеры.

 

[dunch]

На взлете вроде отключают кондиционеры.

Как пассажир не замечал

 

[VirPil]

Как пассажир не замечал

Так это всего на пару минут, не успеете заметить. И это не обязательно всегда, только когда нужная полная тяга - горный аэродром, сильная жара, максимальная нагрузка.

 

[dunch]

Так это всего на пару минут, не успеете заметить. И это не обязательно всегда, только когда нужная полная тяга - горный аэродром, сильная жара, максимальная нагрузка.

Я слышу, когда вентиляторы глохнут, например, перед обливом

 

[Ил-62]

И это не обязательно всегда, только когда нужная полная тяга - горный аэродром, сильная жара, максимальная нагрузка.

Когда взлетаешь в Эйлате на Б-757-300 ))

 

[mishk]

Когда взлетаешь в Эйлате на Б-757-300 ))

Давно уже нет ни того аэропорта ни тех самолётов....

 

[Ил-62]

Давно уже нет ни того аэропорта ни тех самолётов....

Эпичные воспоминания остались...)
Особенно взлёт c 21 в направлении отелей ) Один из моих любимых аэропортов, был ...

 

[213]

На взлете вроде отключают кондиционеры.

Нет, только если нужна дополнительная тяга

 

[Джузи]

Здравствуйте, сегодня летели с Владивостока,так вот,при наборе скорости на полосе, самолёт начал вилять,несильно,но ощутимо,далее после отрыва его,начало болтать в течение 1-1,5 минут,в связи с чем такое бывает. Летаю часто,но такое при взлёте ощутила впервые. Было страшно и неприятно.

 

[Ил-62]

Здравствуйте, сегодня летели с Владивостока,так вот,при наборе скорости на полосе, самолёт начал вилять,несильно,но ощутимо,далее после отрыва его,начало болтать в течение 1-1,5 минут,в связи с чем такое бывает. Летаю часто,но такое при взлёте ощутила впервые. Было страшно и неприятно.

Сильный боковой ветер, наверное был.

 

[Джузи]

Здравствуйте, сегодня летели с Владивостока,так вот,при наборе скорости на полосе, самолёт начал вилять,несильно,но ощутимо,далее после отрыва его,начало болтать в течение 1-1,5 минут,в связи с чем такое бывает. Летаю часто,но такое при взлёте ощутила впервые. Было страшно и неприятно

Сильный боковой ветер, наверное был.

Спасибо за ответ.
Это опасно для взлёта?

 

[Ил-62]

Спасибо за ответ.
Это опасно для взлёта?

Пожалуйста.
Если боковая составляющая ветра проходит по ограничениям типа ВС, то всё нормально, хотя и потрясёт, как в Вашем случае. В противном случае, рейс просто задержали бы.
P.S. Посмотрел в Кневичах погоду сегодня, похоже дело действительно в ветре. Сегодня порывы до 12 м/с.

 

[Джузи]

Спасибо за понятный ответ)))