2020 - что ждёт российскую ГА?

[Жека80]

хехе.
форум перевернулся.
наши местные рыночники постоянно тут пишут,что в наших авиаперевозках нет экономики.
что всё субсидируется, подразумевая, конечно, что субсидирование - это зло.
и вот теперь, когда в России авиаперевозки восстанавливаются самыми быстрыми в мире темпами на абсолютно рыночных условиях с минимумом господдержки - эти же люди приводят пример американской госпомощи авиакомпаниям, которые просто перестали летать из-за отсутствия спроса.
и которым тупо дают бало, что бы они были.
а где рыночная экономика, господа?
в России субсидируется экономическая деятельность.
а что субсидируется там?
имитация деятельности?
и вы эту мёртвую экономику авиаперевозок приводите в пример...

 

[Жека80]

Вы считаете головы. И сравниваете с деньгами.
Типа как теплое с мягким. Талантливо!

а головы бесплатно летают, по-вашему?

 

[Drusha]

а головы бесплатно летают, по-вашему?

Головы платят мало в расчёте на голову.
Если со 100 бабушек взять по рублю, это будет меньше, чем с 70 бабушек взять по 2.
Если вам это неочевидно, то я не понимаю, о чем ещё говорить.
И да, что происходит в США - другая история

 

[Жека80]

Головы платят мало в расчёте на голову.
Если со 100 бабушек взять по рублю, это будет меньше, чем с 70 бабушек взять по 2.
Если вам это неочевидно, то я не понимаю, о чем ещё говорить.
И да, что происходит в США - другая история

Насколько мало?
Вот в чём вопрос.
В вашем примере аж в два раза меньше, что не так по факту.
где-то на 20-30% меньше, на самом деле.
20% - это цифра от авиасэйл, приводил, точнее обратил внимание на неё в посте другого форумчанина.
30% - встречал в статье, уже не найду сейчас.
аккуратнее с примерами и цифрами...

 

[Жека80]

и господа оппоненты забывают, что главная статья расходов авиакомпании(летающей) - это топливо.
а оно в июле-августе сильно дешевле было, чем год назад.
о чём Сибчикагец, кстати,упомянул...

 

[E-gen]

что всё субсидируется, подразумевая, конечно, что субсидирование - это зло.
и вот теперь, когда в России авиаперевозки восстанавливаются самыми быстрыми в мире темпами на абсолютно рыночных условиях с минимумом господдержки - эти же люди приводят пример американской госпомощи авиакомпаниям, которые просто перестали летать из-за отсутствия спроса.

Господдержка нужна в случае форс-мажора, т.е. того, что сейчас и происходит. А то, что "в России авиаперевозки восстанавливаются самыми быстрыми в мире темпами на абсолютно рыночных условиях с минимумом господдержки" уже в этот осенне-зимний сезон приведёт к череде банкротств в отрасли. Причём, это будет обусловлено не плохой работой этих компаний, а безумными карантинами и прочими некомпенсируемыми действиями госорганов.

 

[alexei55]

и господа оппоненты забывают, что главная статья расходов авиакомпании(летающей) - это топливо.
а оно в июле-августе сильно дешевле было, чем год назад.
о чём Сибчикагец, кстати,упомянул...

Было бы интересно узнать ситуацию с перевозками и доходами авиакомпании, где трудитесь Вы.

 

[Жека80]

Господдержка нужна в случае форс-мажора, т.е. того, что сейчас и происходит.

вы это про США?
ну и сколько форс-мажор будет длится?
изначально расчёт был на V-shared.
его не случилось.
теперь АК лоббируют (и скорее всего пролоббируют) продление госпомощи до марта.
в отсутствии рыночного спроса...
///

А то, что "в России авиаперевозки восстанавливаются самыми быстрыми в мире темпами на абсолютно рыночных условиях с минимумом господдержки" уже в этот осенне-зимний сезон приведёт к череде банкротств в отрасли. Причём, это будет обусловлено не плохой работой этих компаний, а безумными карантинами и прочими действиями госорганов.

Череда - это сколько?
Какова доля будущих банкротов в авиаперевозках?
А то такие красивые эффектные фразы, но не конкретные какие-то...

 

[Жека80]

Было бы интересно узнать ситуацию с перевозками и доходами авиакомпании, где трудитесь Вы.

мне бы тоже, трудись я в авиакомпании...

 

[A_Z]

...откуда это слово «стюры» возникло? Звучит кошмарно.

"...но ведь не УЖАС-УЖАС!"
Сравните, скажем, с разговорным термином "стервадесса".
#офф

 

[Жека80]

В июле через аэропорты России прошло 13 515 335 пассажиров.
Через КПП TSA в аэропортах США в июле прошёл 20 740 781 пассажир,
в августе - 21 708 071 пассажир.
сколько через аэропорты России - узнаем в конце сентября...

 

[ogle]

и господа оппоненты забывают, что главная статья расходов авиакомпании(летающей) - это топливо.
а оно в июле-августе сильно дешевле было, чем год назад.
о чём Сибчикагец, кстати,упомянул...

Лизинг, ТО, сборы (навигация, аэропорты, агенты и т.д.)
Топливо только на четвёртом месте.
Если техника современная.

 

[Сибчикагец]

Ну вы сейчас наговорите...
Кого убеждают только громкие коллапсы с внезапными остановками рейсов, пассажирами, застрявшими в аэропортах и т.д. - так никому это не выгодно сейчас. С банкротства Трансаэро кредиторы много поимели?
К тому же имеет место какая-никакая поддержка государства. Кредиты на льготных условиях и т.п. Что в совокупности с восстановившимся внутренним спросом дало возможность более-менее спокойно пройти высокий сезон.
Но понятно, что и господдержка не бесконечна, и ситуация с экономикой в стране не очень, и терпение кредиторов не безразмерно. А низкий сезон на ВВЛ уже стучится в дверь.
Возможно, американским авиакомпаниям ещё хуже. Только российским от этого не легче. К тому же в условиях падения ВВП на 30% в США падает почему-то не доллар, а рубль.

 

[Жека80]

Лизинг, ТО, сборы (навигация, аэропорты, агенты и т.д.)
Топливо только на четвёртом месте.
Если техника современная.

у вас сильно неправильная информация.
топливо - самая большая статья расходов.
у лоукостеров - до трети расходов...

https://ir.aeroflot.ru/fileadmin/user_upload/files/rus/infortmation_disclosure/press-release/2020/2020_03_03_AFLT_FY2019_IFRS_press_release_RUS.pdf

Wizz Air

https://wizzair.com/static/docs/default-source/downloadable-documents/corporate-website-transfer-documents/annual-reports/ar-f19-final-(web-indexed)_6afd66af.pdf

 

[Жека80]

Благо, цены на топливо упали, и аэропорты умерили аппетиты.

читал, что Росавиация за аэронавигацию снизила сборы в 2 раза.
а аэропорты в чём умерили аппетиты?
не стали сборы повышать?
про снижение сборов в аэропортах ничего не встречал...

 

[brab]

у вас сильно неправильная информация.
топливо - самая большая статья расходов.
у лоукостеров - до трети расходов...

Посмотреть вложение 738512

https://ir.aeroflot.ru/fileadmin/user_upload/files/rus/infortmation_disclosure/press-release/2020/2020_03_03_AFLT_FY2019_IFRS_press_release_RUS.pdf

Wizz Air

Посмотреть вложение 738516

https://wizzair.com/static/docs/default-source/downloadable-documents/corporate-website-transfer-documents/annual-reports/ar-f19-final-(web-indexed)_6afd66af.pdf

И? Топливо подешевело (насколько кстати сильно?) по трем причинам:
- падение биржевых котировок
- сильное падение спроса на физические поставки (всеж по домам сидели) из-за чего реальные цены могли быть сильно ниже биржевых
- аномально дорогой рубль (до 68 доходил)

Сейчас ничего из этого уже нет - так что рублевая цена тонны керосина скоро вернется - ну а дальше как обычно - превзойдет самые смелые ожидания. Как раз в низкий сезон.

 

[Сибчикагец]

а аэропорты в чём умерили аппетиты?
не стали сборы повышать?
про снижение сборов в аэропортах ничего не встречал...

Где-то дали скидки на рейсы с низкой загрузкой и т.п. Сборы не повышают (хотя есть исключения).

 

[Жека80]

И?

Что И?
Человек на голубом глазу заявил, что топливо на ЧЕТВЕРТОМ месте в расходах АК.
Вы это поддерживаете своим И?

 

[brab]

Что И?
Человек на голубом глазу заявил, что топливо на ЧЕТВЕРТОМ месте в расходах АК.
Вы это поддерживаете своим И?

Нет, я говорю что эффект от снижения цены топлива исключительно временный и скоро значительная доля расходов на топливо начнет работать против российских АК. И чем больше эта доля - тем хуже будет

 

[plex2000]

В странах экспортёрах при дешёвой нефти керосин и бензин дороже, чем в импортёрах