А/К "Аэрофлот" - новости

Может вы с Пхукетом путаете?
 
213 сказал(а):
Может вы с Пхукетом путаете?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, шеф. В нашем селе 738 уже много лет работают, но не летали (DXB - да, SYX - да, BKK - только 752, 763 и теперь Neo). Что Denokan и подтвердил (искать не буду, если позволите), против ветра с учетом запасного - не долетаем!
 
Просто никто не летал до этого, из Иркутска на 737 Нордвинд одно время на Пхукет гоняли
 
По мне так норм, меньше чем с якутска до москвы расстояние
 
213, Хорошо. С Вами лечу! )))
IKT вообще другое дело. Там расстояние IKT-BKK -4500, IKT-HKT- 5k с копейками. Запасной UUD - 215 км.
Из Ярска HKT - 5,7k, BKK - 5,2k. Запасной KEJ - 400 и TOF - 450. Еле-еле пролазит, потому и не летал никто. Нордстару это было поперек горла, решили MAX брать, в т.ч. чтоб Тай летать.
 
Dimaoz сказал(а):
Еле-еле пролазит,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так если пролазит, в чем проблема? На крайняк можно 10 паксов на тонну топлива обменять, сейчас такие рейсы дорого продаются, мне кажется, так что можно себе позволить не полную загрузку
 
dunch, 213, vkolya, мужчины, у меня ощущение, что это я упорно не ставлю 738 на Бангкок, а это не так.
Я Вам рассказываю про многолетние наблюдения: ни разу рейс из BKK не выполнялся на 738, я в этом форуме уточнял почему, и ответ Вам сейчас продекларировал; про Абакан я не забыл, но после Бангкока на него уходили как на запасной только 752 RoyalFlight (может когда-то и было иначе, но мне об этом не известно), остальные летят в KEJ и TOF (то же происходит для всех 752 и 763 из Анталии других компаний, они в ABA не летят, но почему я не знаю).
Повторю, пилоты 738 говорят, что не пролазит. Мне то, наоборот, хотелось конкуренции на этом направлении, хоть на 738, хоть на 38М, хоть на 20N. Это в плюс все. Но вот на чем реально собрался (и собрался ли?) бомбить Аэрофлот, мне не ясно. Отсюда и вопрос)
 
Аэрофлот берет запасным Абакан, никаких ограничений для него нет. Абакан принимает и 747 и 777. Аэрофлот полетит на 738, без вариантов. маршрут там может удлиняться за счёт облёта горных территорий, но у АФЛ есть 4 борта на которых раньше летали в Дели с увеличенным запасом кислорода для пасссажиров.
 
Зато Куба снимает обязательный карантин. Так что вместо NYC welcome to HAV
 
Ключевое слово при продаже. А вот при посадке?
 
Тем временем, Аэрофлот обновил схемы посадочных мест, а точнее места Space+, в узком фюзеляже.
Теперь места у окна, которые ранее не являлись местами повышенной комфортности, стали таковыми.
А также доступны к продаже.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация