Аэроэкспресс /Aeroexpress

[macovskiy]

в "старых" (красных, с огромными кожзам. креслами) именно кресла и были не удобные! С виду да! - бизнес-класс; но они не откидывались, само сиденье имело наклон... короче в них не удобно было сидеть...

Хоть и не откидываются, зато широкие, сидеть просторно да и и мягкие они

В новых неудобных составах- сиденья нереально жесткие и узкие, хоть и откидываются

 

[dbms]

Кстати, телики в вагонах сделаны достаточно убого. Они маленькие, их мало, расположены они в центре. Если ты сидишь в начале или конце вагона, то смотреть их невозможно.

а что там смотреть? рекламу? они ж ради нее повешены там, разве нет?

 

[Chek]

В той же Вене есть альтернатива, либо метро которое дешевле, либо САТ. А у нас за это уё** гребут как за современный экспресс в Европе.

У нас тоже есть альтернатива: маршуточки, автобусы, кое-где даже обычные электропоезда)

Я вот только одно не пойму, неужели современные красные поезда, которые пустили в ШРМ изначально настолько дорого производить что пустили эти позорные электрички?

1. Никакие они не современные, с технической точки зрения - поезд 30 летней давности)

2. Серия ЭД4МКМ (к которой относится АЭРО) больше не производится. Собственно, серии как таковой и не было, была просто опытная партия 8 составов. Ныне производственные мощности заняты обычными ЭД4М, которые клепают по 10 составов в месяц.

3. Аэро крайне ненадёжны и часто ломаются. Отчасти по-этому шереметьевское направление обслуживают 7 составов, хотя, было бы достаточно пяти при нынешней регулярности движения.

4. При такой планировке как в ШРМ Аэро очень мало вместительны, то есть если их поставить в ДМЕ, то половина людей просто останется на улице, либо надо цеплять сразу по 15 вагонов, но тогда на платформе это хозяйство не поместится) Вы что предпочтёте, уехать в забитом составе или подождать следующего через полчаса, в надежде занять место??? Правильно, предпочтёте другой транспорт, который не факт что будет лучше, но его не надо будет хотя бы ждать ли лезть в давку.

А подводя итог, погу сказать, лишь, что внешний вид поезда, как и самолёта, имеет 150-ое значение, главное, это салон. Могли сразу заказать и дверки стеклянные, с открытием кнопочками, и сиденья, которые бы всех устроили, и багажные полки и кондиционеры и много чего еще) Но не захотели. А что захотели, то получили.

В любом случае, этим музейным экспонатам ездить осталось 2-3 года и будут вам Сименсы)

 

[macovskiy]

В любом случае, этим музейным экспонатам ездить осталось 2-3 года и будут вам Сименсы)

Да они с пассажиров столько гребут, что пускай покупают Siemens или Alstom и что то в этом роде

 

[IlyaSin]

В любом случае, этим музейным экспонатам ездить осталось 2-3 года и будут вам Сименсы)

Да Вы оптимист )). В Сочи будут только Сименсы - однозначно. В Москве - в лучшем случае лет через 10.
З.Ы. Нет. Соврал. В Москве лет через 6-7 к 2018 г.

 

[Chek]

Да Вы оптимист )).

Нет, для этого не надо быть оптимистом. Аэроэкспресс - официальный перевозчик в Сочи-2014. После Олимпиады, значительная часть поездов Desiro, прибудет оттуда в Москву для работы на маршрутах в аэропорты. Это вопроос уже решенный. Но не исключено, что первые поезда пойдут в Москву даже раньше, уже в конце 2013 года, но это в случае, если успеют выпустить достаточное количество поездов, чтобы обеспечить и столицу и Сочи.

 

[dbms]

если успеют выпустить достаточное количество поездов

а поезда будут сразу с УВЗ или сначала из Германии пойдут?

 

[kir]

Компания «Аэроэкспресс» развивает сотрудничество с предприятиями гостиничного бизнеса

Компания «Аэроэкспресс», обеспечивающая быстрый и удобный способ проезда на современных электропоездах в московские аэропорты, совместно с крупнейшими отелями столицы делает свои услуги ещё более доступными.

Посадочные билеты на аэроэкспрессы в аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево теперь можно приобрести в любой из гостиниц сети «Максима Хотелс», в отелях «Марриотт Тверская», «Холидей Инн Лесная», «Ибис Москва Павелецкая», в гостиничном комплексе «Измайлово» (в корпусах «Бета» и «Вега»), а также в «Ирис Конгресс Отеле».

Гость отеля получает возможность заранее, не выходя из отеля, приобрести билет на одну поездку в аэроэкспрессе. У посадочного билета продолжительный срок действия (около 6 месяцев), который позволяет воспользоваться проездным документом в любое удобное для клиента время. Кроме того, посадочный билет не является именным, его можно передать другому лицу.

Стоимость билета составляет 300 рублей (как и в билетных кассах «Аэроэкспресс»). Оплатить проездной документ клиент может наличными или кредитной картой в отеле.

Компания «Аэроэкспресс» намерена и дальше развивать продажи билетов на электропоезда через предприятия сферы гостиничного бизнеса, где услуга доставки пассажиров в аэропорты Москвы без пробок и опозданий традиционно востребована среди гостей столицы.

http://aeroexpress.ru/press_releases/more.htm?id=10664476@cmsArticle#

 

[IlyaSin]

После Олимпиады, значительная часть поездов Desiro, прибудет оттуда в Москву для работы на маршрутах в аэропорты. Это вопроос уже решенный. Но не исключено, что первые поезда пойдут в Москву даже раньше, уже в конце 2013 года, но это в случае, если успеют выпустить достаточное количество поездов, чтобы обеспечить и столицу и Сочи.

А я и не говорил, что через 3 года в Москве не будет ни одного Сименса. Вы написали дословно: "В любом случае, этим музейным экспонатам ездить осталось 2-3 года" - это означает, что через три года в Москве не будет "музейных экспонатов" совсем, ни одного, а это очень оптимистичный подход (попросту говоря - это нереально) - об этом я и написал.

 

[Tot]

поезда будут сразу с УВЗ или сначала из Германии пойдут?

Планируется первые 38 составов получить из Германии, на сборку в России ещё 16 есть контракт. Всего в планах - 240 составов. Под ЧМ-2018 могут и ещё заказать.

 

[Lobanov]

300 рублей. отчего так дорого?

 

[Perkelle]

Lobanov, Через недельку так, когда Москва встанет в предновогодних пробках, ни разу не покажется, что дорого. 5 с половиной часов от Шереметьево до Мытищ 26 декабря 2008 года на всю жизнь запомню.

 

[Lobanov]

Perkelle,верно заметил. но она итак стоит. хочешь сказать, через год, когда москва будет стоять бесконечно, проезд на аэроэкспрессе вообще поднимут в два раза? у них ведь такой пассажиропоток мощный, чего завышать то?

 

[IlyaSin]

300 рублей. отчего так дорого?

За нормальный сервис, ИМХО, не дорого. За обычную электричку красного цвета - дороговато, однозначно.

 

[prorva]

Не проскакивала ли новость, как будет ездить экспресс в ШРМ 1 января? Или по расписанию?

 

[Perkelle]

prorva, По расписанию. Кстати, очень заблуждаетесь, если думаете, что 1 января все валяются в глубоком похмелье. В этом году 1 января утром и на дорогах транспорта было довольно много, а в аэропорту так и вовсе толпы были безумные, регистрацию с боем брали...

 

[Наблюдательный]

а в аэропорту так и вовсе толпы были безумные, регистрацию с боем брали...

потому что сотрудники наверное с похмелья, вместо стойки регистрации валяются под кустом в сугробе ))))
1 января - наименее загруженный день в году на самом деле ))))))

 

[prorva]

Perkelle, я как раз думаю, что будет толпа, судя по тому, как подметены билеты в Европу на 1 января. Поедем заблаговременно)

 

[Юрец]

Рейсы на Европу 1 января либо отменены (хотя спокойно можно было бы заполнить), либо fully booked. Третьего не дано.

Вон KLM молодцы, 1 января в 5:50 повезут полный самолет руссотуристо на отдых через Амстердам.

 

[prorva]

У АФЛ 4 рейса в Лондон, из них 3 уходят в промежутке с 11:10 до 12:50, и судя по тарифам, не такие уж и пустые. Главное, чтобы никто навеселе не перепутал свой рейс. Вечерний совсем битком уйдет.