denokan
Старожил
Вредительство?
Не думаю. Уверен - это банальная работа на от%бись. Примерно так же работает 95% сотрудников ЛМО авиакомпаний.
Английский и русский языки в российской авиации - аспекты безопасности
Не думаю. Уверен - это банальная работа на от%бись. Примерно так же работает 95% сотрудников ЛМО авиакомпаний.
DKap
Новичок
Если Боинг сам не переводит свои документы, то что тут думать? Любой другой перевод будет нелегитимным. В эксплуатации надо знать английский и руководствоваться оригинальными документами, другого выбора нет.
В то же время, считаю, что во время обучения, одновременно с усиленным изучением английского языка, профессионально сделанный перевод ускорит как процесс изучения языка, так и процесс изучения документов. В идеале - книжка, где слева от переплета родной английский текст, справа - его перевод. Где бы только взять такую книжку?
Скажем, сделанным лично Вами переводам про 737 я был бы рад. Тем более у меня где-то до сих пор валяется раритетный "полет НН-Домодедово by Denokan" для Wilco 737. На русском, что характерно)))
Billi
Новичок
То есть, документацию на российские самолеты написанную на русском языке нельзя переводить на другие языки? Пусть учат русский?
denokan
Старожил
Российский производитель, заинтересованный в поставках самолета за рубеж, издает документацию на английском.
Боинг, заинтересованный поставками своих самолетов за рубеж, что характерно, тоже издает документацию на английском. И европэйский Эрбас с бразильским Эмбраерами, сцуко, так же делают.
Как говорил Джони Депп в образе пирата: "Смекаешь?"
Billi
Новичок
Ну так это в любом случае будет перевод.
Это я к тому, что Ваше категоричное утверждение "нельзя переводить документацию", не совсем верно.
Правильней было бы сказать "нельзя переводить документацию кому попало".
denokan
Старожил
Да, это более правильный вариант. Это я имел в виду.
Боинг не будет переводить документацию на русский. Он скажет: "Хотите, переводите. Но мы это не подпишем". Хоть в лизинг его бери, хоть в собственность. И будет прав.
Надо было побеждать в холодной войне. А еще раньше - надо было весь мир колониями окружить (причина использования английского в качестве международного).
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
По Вашей логике , после 1945 года , вся восточная Европа включая часть Германии должна была говорить на русском языке
Den_K
скрепоточецъ
Цена ошибки/опечатки может быть слишком высока. Так прямо и печатали же раньше на документах "перепечатка запрещена" - имелся в виду не копирайт или секретность какая-нибудь, а опасность лишней запятой или пропущенного нолика. А тут целый перевод... Да там такие "мины" могут быть, мало не покажется. И никто тут части тела на отсечение не даст - дураков нет...
Чисто в практическом же смысле, а какой смысл таких переводов? Кто-то обучался на "иномарку" исключительно на родном языке, и планирует летать ну вот прямо исключительно над родной страной? Да и даже из чисто общеобразовательных соображений - в современном мире не то что специалист с высшим образованием, а любой нормальный школьник читает на английском и может худо-бедно объясниться. Просто базовый навык, необходимый для нормальной жизни в современном мире.
А что до самого английского как такового, так тут уж кому повезло... Бритиши, действительно, создали крутую цивилизацию, а благодаря их колониализму язык распространился повсеместно, в дальнейшем уже выйдя на первое место по экономическим причинам. Фактически универсальный международный язык, что в этом плохого?
Чисто в практическом же смысле, а какой смысл таких переводов? Кто-то обучался на "иномарку" исключительно на родном языке, и планирует летать ну вот прямо исключительно над родной страной? Да и даже из чисто общеобразовательных соображений - в современном мире не то что специалист с высшим образованием, а любой нормальный школьник читает на английском и может худо-бедно объясниться. Просто базовый навык, необходимый для нормальной жизни в современном мире.
А что до самого английского как такового, так тут уж кому повезло... Бритиши, действительно, создали крутую цивилизацию, а благодаря их колониализму язык распространился повсеместно, в дальнейшем уже выйдя на первое место по экономическим причинам. Фактически универсальный международный язык, что в этом плохого?
Kit.
Старожил
Не факт. Это может быть и оригинал - сразу же на иностранном.
Более того, оригинала может быть два: один на русском, для российского рынка, и один на английском, для международного. Они будут фактически соответствовать друг другу, но ни один не будет переводом другого.
Den_K
скрепоточецъ
И злость в глазах блеснула и погасла
И подсудимые не смотрят в зал.
"Да, мы стекло подмешивали в масло!"
"Да, Горького убить я приказал!"
Вряд ли. Не стоит искать изощренное коварство там, где всё объясняется обыкновенной глупостью и ленью... Я столько подобных "манускриптов" встречал в своё время (еще смешнее бывает, когда с русского на английский), причем в исполнении вполне солидных казенных организаций, что столько вредителей просто не наберется - не жуки же колорадские, чтобы так плодиться
constructor
Старожил
МАК пишет в своих отчетах: при разночтениях английского и русского вариантов приоритет русского документа.
Технократ
Местный
от куда такая информация?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
На китайском она была еще в 1993 году , мы летали в Сhina Northern на Ил-86 , когда они осваивали А310 на китайском языке.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Ни откуда, он так решил.
denokan
Старожил
От китайцев. Держите свои эмоции при себе, пожалуйста.
DAR
Старожил
Похоже в 81 году тоже не заморачивались с переводом.
Стр. = Str.? )))
что за Str.? Улицы что-ли...
Стр. = Str.? )))
что за Str.? Улицы что-ли...
denokan
Старожил
Стрингер.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
А вот это я не знаю, мы думали , что если Вы активный пользователь авиафорума , то Вы понимаете такие элементарные вещи