АП с человеческими жертвами с самолетом Ту-22М3 в Шайковке, 23.03.2021

[Андрей Гребенюк]

Может и катапультировал, потом вернул тумблеры обратно. Законтренный колпак, возможно, тоже выдумка. Как раз моя авиационная братия за этот вариант

Зачем все выдумывать и додумывать, как там было на самом деле? Комиссия во всем разберется и вынесет соответствующий вердикт. Не вижу смысла ломать копья и доверять всяким фейковым вбросам. Погибли люди, а это уже очень серьезное ЧП для части и руководства. Дай бог что бы не было без преславутого ЧФ.

 

[VirPil]

Комиссия во всем разберется и вынесет соответствующий вердикт.

Только поскольку борт военный, нам о результате расследования не расскажут, разве что кто-то сольет в сеть/сми.

 

[del_fin-1]

Аргумент неубиваемый. Но есть нюанс, в сравнении с автомобилем.
В автомобиле проводка однопроводная, то есть +12В идет от генератора к нагрузке по проводам, а возвращается от нагрузки к генератору по корпусу автомобиля. Есть исключения, но их мало.
Если мы заглянем в ГОСТ Р 54073-2010, то сумеем там найти такой пункт:
5.2.2 Системы электропитания постоянного тока должны использовать корпус самолета (вертолета) в качества обратного (минусового) провода. Втехнически обоснованных случаях допускается использовать двухпроводную систему.
И вот тут-то и начинаются тонкости. Так, в большинстве ТЗ на всевозможную РЭА одним из первых пунктов в требованиях к потреблению электрэнергии от борта написано о недопустимости использования корпуса ЛА в качестве обратного проводника. По крайней мере, так былоо всех авиационных ТЗ с которыми я работал в течение последних нескольких лет. Мне однозначно тыкали, что вот коробка распределительная из которой я питаюсь, вот в ней корпус- а все остальное должно быть изолировано от корпуса, либо продублировано минусовым проводником большого сечения.

Общий провод и шина питания выполняют разные функции.

 

[Андрей Гребенюк]

Только поскольку борт военный, нам о результате расследования не расскажут, разве что кто-то сольет в сеть/сми.

летному составу конечно доведут для ознакомления. В СМИ естественно МО не будет озвучивать.

 

[del_fin-1]

Нужен плюс и откуда он взялся собственно вопрос.

Далеко не всегда!((
#ау

 

[Ту-155]

Может и катапультировал, потом вернул тумблеры обратно. Законтренный колпак, возможно, тоже выдумка. Как раз моя авиационная братия за этот вариант

Звучит как провокация. Или как развод на выбалтывание инфы посвященными
Вы не журналист, случаем?
90% из ваших немногих постов - в темах про громкие катастрофы. Больше ничего в авиации не интересует?

 

[fynnext]

t.me/aviaincident/7422

- самолет после завода,
- комплекс всевозможных доработок,
- облетали после прибытия с завода в нормальную погоду, не все замечания озвучили.
- командир пинает зама по ИАС - давай, давай.
- дали в снегопад - влага попала внутрь отсеков, понеслась душа в рай...

 

[WWs]

Далеко не всегда!((
#ау

Мы не о "всегда" , а о конкретной системе.

 

[del_fin-1]

дали в снегопад - влага попала внутрь отсеков, понеслась душа в рай...

Ага, хороши советские всепогодные самолёты!!!
#сарказм
#оффтоп
#ау

 

[Воснелёт]

- дали в снегопад - влага попала внутрь отсеков, понеслась душа в рай...

Умоляю..Не порите чушь..ей больно.. Вы шо..и впрямь думаете,что ежли дождь/снег..то при открытии фонаря внутрь попадает бочка воды и образуется сугроб снега..? На этом типе фонари открываются вверх как локти подмышки почесать..и образуют подобие крыши..

 

[Андрей Гребенюк]

- самолет после завода,
- комплекс всевозможных доработок,
- облетали после прибытия с завода в нормальную погоду, не все замечания озвучили.
- командир пинает зама по ИАС - давай, давай.
- дали в снегопад - влага попала внутрь отсеков, понеслась душа в рай...

Вы считаете что инженер дал дабро на полет самолета с такими неисправностями? Если этот так то ему долго сидеть придется, не думаю что на столько он глуп.

 

[del_fin-1]

Мы не о "всегда" , а о конкретной системе.

А мы - о токах Фуко, которые, якобы, могут притянуть якорь далеко не слаботочного реле. Давайте ещё про индукционные токи поговорим!!(((
#флуд

 

[del_fin-1]

что инженер дал дабро на полет

Совершенно с Вами согласен. Как обычно, будет крайним вместе со старшим техником и АОШником ( или как эти парни в ВКС называются)...

 

[del_fin-1]

Где, говорите, в Казани кап.ремонт был? Интересна зарплата электромонтажника. И вспоминается нашумевший случай неудачного запуска космического аппарата.

 

[Андрей Гребенюк]

Совершенно с Вами согласен. Как обычно, будет крайним вместе со старшим техником и АОШником ( или как эти парни в ВКС называются)...

Ответит ИАС за все, так как он несет ответственность за выпуск ЛА. ЧП слишком уж не стереть и простыми рапортами и служебными записками не отпишешься.

 

[del_fin-1]

Ответит ИАС за все

Что ж так категорично? Уточните, за что??? Что чеки перед вылетом сняли?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Ответит ИАС за все, так как он несет ответственность за выпуск ЛА. ЧП слишком уж не стереть и простыми рапортами и служебными записками не отпишешься.

Расследование покажет! Техсостав тоже не пальцем делан и не дураки на себя ответственность брать за заведомо неисправную матчасть!

 

[Ту-155]

И заверю, что от вас ничего конструктивного, полезного и нового в области авиации я не узнаю.

Да я уж постараюсь. Журналюг не кормлю.

 

[Андрей Гребенюк]

Расследование покажет! Техсостав тоже не пальцем делан и не дураки на себя ответственность брать за заведомо неисправную матчасть!

Я то же такого мнения.

 

[del_fin-1]

пришел после ремонта с завода неисправным

Сейчас уже так???????