Аварии и катастрофы за рубежом
steelsoft
Новичок
Непальский Таймс: "Несколько пилотов, опрошенных для этого обзора, сказали, что их коллеги из Summit Air жаловались на хронические проблемы с управлением колесом ПОШ самолета Let410, и призвали СМИ не спекулировать на ошибках пилота".
Pompx
Сваливший с форума
В обоих случаях все произошло на относительно небольшой скорости, а по значительному отклонению руля направления было видно, что пилот пытался парировать увод, но самолет не слушался. Эффективность руля направления на небольшой скорости минимальна, значит, какие-то проблемы с передней стойкой... Либо неисправность, либо она недогружена (почему при первом случае у уже стоящего на месте самолета так морда подскакивала, и это на малом газу?) и при этом сбоку в киль хорошо дунуло. И обращает внимание, с каким трудом в первом случае самолет смог тронуться с места в нужном направлении...
Последнее редактирование:
Leks965
Местный
Так, может, надо было отремонтировать ПОШ, а не бороться с ней постоянно?
Kulverstukas
Старожил
Пустой легкий самолет на перегоночном рейсе
steelsoft
Новичок
Некоторые подробности на avherald: «15 апреля 2019 года власти сообщили, что CVR и FDR L-410 были восстановлены и анализируются. Предварительные результаты расследования позволяют предположить, что пилотировал первый офицер. Он летал на типе около 18 месяцев и, возможно, не обладал необходимой квалификацией для выполнения взлета в Лукле. После увеличения режима двигателя самолет сразу же качнулся вправо, после чего экипаж не смог удержать воздушное судно. Роторы вертолета «Мананг» все еще вращались, поскольку борт только что приземлился и посадил пассажиров. Вращающийся ротор, вероятно, ударил первого офицера, убив его».
Последнее редактирование:
Kulverstukas
Старожил
The aircraft immediately swung to the right after power had been applied, the crew was unable to control the aircraft afterwards.
"После дачи оборотов" же... и "экипаж не смог удержать" самолет. Лучше уж публикуйте на языке оригинала, а то ведь сейчас журналисты растащат в таком переводе
Yur72
Местный
Да нехай тащат, "Последний привет..." тож надо пополнять. Заодно, глядишь, выяснится, кто из журнализдов тут пасётся
#ау
del_fin-1
Старожил
Судя по видео,так и есть. Опыта не хватило. Скорость не большая. Не готов был к прекращению взлета. А что там - разнотяг, тормоза, ПОШ, - это вторично. Жалко людей и самолет....(
steelsoft
Новичок
The Himalayan Times: "Управляющий директор Summit Air Манодж Карки рассказал THT, что старший капитан Рабиндра Бахадур Рокия, являющийся командиром полета, передал управление второму пилоту (первый офицер Суджит Дхунгана), у которого было менее 900 часов налета, когда самолет готовился к взлету в Рамечхап. «Дхунгану передали управление, поскольку на борту не было пассажиров, кроме членов экипажа», - заявил он.
Капитан Рокия сообщил, что он не смог сразу исправить неправильное действие первого офицера во время разбега при взлете, сказал член группы исследования, добавив, что у самолета, по словам Рокии, не было замечено никаких технических проблем. «Дальнейшие детали, в том числе правдивость заявлений Rokaya, будут рассмотрены после того, как мы прочтем регистратор полетных данных», - добавил он.
Согласно части D руководства по эксплуатации, утвержденного Управлением гражданской авиации Непала, если полет не объявлен тренировочным, по правилам управлять самолётом должен капитан".
Слова капитана можно понять так, что ПОШ не при чем, и что ВП, похоже, неосторожно вместе с нажатием на педаль затормозил колесо правой основной опоры шасси...Может быть, как раз в тот момент, когда самолёт подпрыгнул на спуске.
#autoremove
Капитан Рокия сообщил, что он не смог сразу исправить неправильное действие первого офицера во время разбега при взлете, сказал член группы исследования, добавив, что у самолета, по словам Рокии, не было замечено никаких технических проблем. «Дальнейшие детали, в том числе правдивость заявлений Rokaya, будут рассмотрены после того, как мы прочтем регистратор полетных данных», - добавил он.
Согласно части D руководства по эксплуатации, утвержденного Управлением гражданской авиации Непала, если полет не объявлен тренировочным, по правилам управлять самолётом должен капитан".
Слова капитана можно понять так, что ПОШ не при чем, и что ВП, похоже, неосторожно вместе с нажатием на педаль затормозил колесо правой основной опоры шасси...Может быть, как раз в тот момент, когда самолёт подпрыгнул на спуске.
#autoremove
Последнее редактирование:
steelsoft
Новичок
Нарезка, заснятая, видимо, сразу после аварии. На последней минуте (1:36) виден, возможно, свежий тормозной след на ВПП по направлению к вертолетной площадке.
Последнее редактирование:
Igel
Новичок
Самолет упал на дом в Чили.
6 человек на борту погибли, один на земле ранен.
A Britten-Norman BN-2B-27 Islander, CC-CYR crashed in a residential area of Puerto Montt, Chile, and burst into flames. The aircraft impacted a house, 400 m west of the runway at Puerto Montt-Marcel Marchant Airport. All six on board were killed and one person on the sidewalk was injured.
Alekx
Местный
Пишут, что "полицейских, ведущих расследование, особо заинтересовали сведения о двух пассажирах, которые отказались от полета, и в последний момент предпочли сойти."
Заметили что-то и "неее, на ЭТОМ - мы не полетим" ?
igorgri
Старожил
Agusta A109LUH из Национальные силы обороны ЮАР (SANDF). Двое военнослужащих получили ранения при вынужденной посадке из-за технической неисправности рядос с авиабазой AFB Swartkop
Helipilot
Местный
Странно, что двери-блистера аварийно не сбросили.Agusta A109LUH из Национальные силы обороны ЮАР (SANDF). Двое военнослужащих получили ранения при вынужденной посадке из-за технической неисправности рядос с авиабазой AFB Swartkop
lopast56
Старожил
В воздухе? Это по какой причине лишать фюзеляж хоть какой то жесткости. Если бы открыть не смогли, то сбросили. Странно, неужели оба резанули?
Helipilot
Местный
Нет не в воздухе, а уже на земле.
lopast56
Старожил
Трудно сказать. Может не пилоты открывали. А так, попробовал - открылась. Но ограничители вырвали.
Voldemar
Новичок
Кверхупопой. США, Индиана. Произошло в понедельник, 15 Апреля.
Kulverstukas
Старожил
«Сегодня в 16:25 при выполнении тренировочного полёта и заходе на посадку произошла катастрофа воздушного судна лёгкой авиации тип FK14 «Полярис» на аэродроме Балапан (Караганда). По предварительной информации экипаж — два человека — погибли», — говорится на странице Министерства гражданской авиации Казахстана в Facebook.