Аварии и катастрофы за рубежом

Реклама
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
life.ru

ÐаÑÑажиÑÑ Ð¿Ð¾ÐºÐ°Ð·Ð°Ð»Ð¸ ад на боÑÑÑ ÑамолÑÑа, коÑоÑÑй наÑал ÑазваливаÑÑÑÑ Ð² небе

РСШРBoeing 737-9 MAX авиакомпании Alaska Airlines, вÑполнÑвÑий ÑÐµÐ¹Ñ ÐоÑÑленд â ÐнÑаÑио, ÑовеÑÑил ÑкÑÑÑеннÑÑ Ð¿Ð¾ÑÐ°Ð´ÐºÑ Ð¸Ð·-за оÑоÑвавÑейÑÑ Ð¿ÑÑмо в воздÑÑе ÑаÑÑи ÑÑзелÑжа вмеÑÑе Ñ Ð¸Ð»Ð»ÑминаÑоÑом. Ðа...
life.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
оторва
kach сказал(а):
N704AL
3 месяца птичке

Screenshot-2024-01-06-at-11-42-29.png


Нажмите, чтобы раскрыть...

Нда, нежданчик, а на 5 км табло "пристегните ремни" еще горит? Декомпресиия была жесть, даже всю обивку кресла с остова слизало.
там должен быть запасной выход, но изнутри рядовой илюминатор. Это что результат какой то модификации и перекомпоновки, с заглушкой панелью проема выхода?
 
DAR сказал(а):
оторва

Нда, нежданчик, а на 5 км табло "пристегните ремни" еще горит? Декомпресиия была жесть, даже всю обивку кресла с остова слизало.
там должен быть запасной выход, но изнутри рядовой илюминатор. Это что результат какой то модификации и перекомпоновки, с заглушкой панелью проема выхода?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В соседней теме:
Сообщение в теме 'Мелкие происшествия' https://aviaforum.ru/threads/melkie-proisshestvija.17797/post-3472031
 
не преувеличивайте, никакой "жести" - неприятно, но не смертельно, на Земле большое количество гор высотой 5 километров - баротравма не угрожает, Вы вели речь именно о декомпрессии - баротравме...
 
Судя по тому, что пошла инфа от других компании о наиденых косяках с этим проемом,
имеет место быть системный косяк.
Типа того, что один мексиканец на заводе от руки закрутил крепеж по периметру, затем должен был придти другой и тарированным инструментом протянуть с нужным моментом. А он не пришел )).
Так и закрыли декоративными панелями.
 
TG сказал(а):
Судя по тому, что пошла инфа от других компании о наиденых косяках с этим проемом,
имеет место быть системный косяк.
Типа того, что один мексиканец на заводе от руки закрутил крепеж по периметру, затем должен был придти другой и тарированным инструментом протянуть с нужным моментом. А он не пришел )).
Так и закрыли декоративными панелями.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Глядя на то как ходят американские поезда (что метро что дальние), я скорее удивляюсь тому что Боинг умудряется делать самолеты которые не падают.

(За неделю - поезд метро сошел с рельсов - сначала отказала связь, потом машинист стрелку не туда перевел, потом не остановился, потом назад сдал и взрезал другую стрелку. Потом на другой станции другой поезд метро сломался /при том что тут 4 линии всего/. Мелкие отказы у них постоянно. Дальний поезд - то вагон сломается то отопление то локомотив сломался то колесико у локомотива /месяц назад съездил на дальнем поезде/. Про надежность знаменитых Тесл я тоже не говорю, одна из самых ломучих машин в мире. У Форда аудио система все время батарею разряжала а потом сама сломалась. Через три года весь пластик посыпался... В общем made in USA уже стало символом _сделано хреново_. У Боинга в систему логистики добавили недавно статус статус фюзеляжа _упал с обрыва_ /это когда у них поезд с фюзеляжами целиком в речку упал, и это не шутка а реальный статус теперь в системе - может быть _доехал_ а может _с обрыва упал и не доехал_/. Так что тут мало кого удивляют чудеса с Максом, скорее удивляет то что чудес так мало).
 
TG сказал(а):
Судя по тому, что пошла инфа от других компании о наиденых косяках с этим проемом,
имеет место быть системный косяк.
Типа того, что один мексиканец на заводе от руки закрутил крепеж по периметру, затем должен был придти другой и тарированным инструментом протянуть с нужным моментом. А он не пришел )).
Так и закрыли декоративными панелями.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И ведь наверное работал в очках, маске и перчатках, проходил курсы YYY, XXX и тренинги ZZZ, как же так получилось?🤣привет "дизайнеру" МС-21🤣
 
TG сказал(а):
Судя по тому, что пошла инфа от других компании о наиденых косяках с этим проемом,
имеет место быть системный косяк.
Типа того, что один мексиканец на заводе от руки закрутил крепеж по периметру, затем должен был придти другой и тарированным инструментом протянуть с нужным моментом. А он не пришел )).
Так и закрыли декоративными панелями.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Видимо проблема где-то тут
ШБЖ сказал(а):
По данным агентства Reuters , хотя компания Spirit AeroSystems построила и первоначально установила дверцу, источник сообщил новостной организации, что Boeing обычно снимает дверцу, чтобы загрузить предметы в кабину.

Источник сообщил, что фюзеляжи отправляются в Boeing с «полуоснащенной» заглушкой в сборе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
прокуратор понтий пилат сказал(а):
И ведь наверное работал в очках, маске и перчатках, проходил курсы YYY, XXX и тренинги ZZZ, как же так получилось?🤣привет "дизайнеру" МС-21🤣
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ещё вам никто не расскажет о металлической стружке и хвостах от стяжек в крыле... причём это вскрывалось после начала эксплуатации.
 
TG сказал(а):
имеет место быть системный косяк.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С таким сложным творением человеческого разума, как самолет, увы, возможны проблемы из-за человеческого фактора - например, на моей памяти прямо с завода пришел борт, где стационарно устанавливаемые паллетные замки для крепления паллет и контейнеров на полу грузового отсека были исходно установлены не туда (то есть, натурально не там просверлены отверстия в силовых элементах конструкции для их установки). С С-чека или конвертации P2F вообще ни один борт без замечаний по грузовой части на моей памяти не приходил. Всегда после прибытия борта ловили блох потом. И это только по железу.
И причина - именно человеческий фактор, к сожалению.
 
Капитан Гагабу сказал(а):
С таким сложным творением человеческого разума, как самолет, увы, возможны проблемы из-за человеческого фактора - например, на моей памяти прямо с завода пришел борт, где стационарно устанавливаемые паллетные замки для крепления паллет и контейнеров на полу грузового отсека были исходно установлены не туда (то есть, натурально не там просверлены отверстия в силовых элементах конструкции для их установки). С С-чека или конвертации P2F вообще ни один борт без замечаний по грузовой части на моей памяти не приходил. Всегда после прибытия борта ловили блох потом. И это только по железу.
И причина - именно человеческий фактор, к сожалению.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому, что ... понабирали по объявлению!
 
Анекдот про двух мужиков, один из которых копал ямку, а второй закапывал - это же наш, не мексиканский?
пс (Второй - на самом деле третий, а второй должен был саженцы вставлять в ямку, но заболел и не вышел)
 
Реклама
Назад