Серж.нск
Пассажир
по инфе от техников из Ульяновска, которые прилетели с Русланом разбираться-"1,3,5 ряд выпустили от резерва(3ГС) ,2 и 4 ряд только справа( вручную)т.к резерв 2ГС а ее не было!, слева не успели! Переднюю левую тоже вручную!"
Авария самолета Ан-124 RA-82042 в Новосибирске 13.11.2020
- Статус
Гаврик
Старожил
Да уж... Там было всё гораздо серьёзнее, чем кажется.
avro
Старожил
...Из самолёта, по правилам эвакуации, откачали топливо. Также полным ходом идёт выгрузка груза, который находился на борту Ан-124-100. После завершения всех этих мероприятий самолёт станет легче и его будет проще эвакуировать. В Толмачёво уже прибыли инженерно-технические специалисты, которые будут управлять и руководить процессом эвакуации самолёта из грунта. В настоящее время они занимаются оценкой технического состояния воздушного судна.
vk.com
VKontakte | VK
vk.com
Товарищ Кошкин
Связист
Да уж. Пятница, 13-ое, для мужиков оказался в итоге счастливым днем...
Droopy_54
Местный
Да парням повезло и выкрутились они из полной опы. Но что их загнало туда? хорошо если это внезапное разрушение потому что кто то недосмотрел при дефектоскопии .. а если расшифровка покажет что экипаж проморгал рост вибрации или рост оборотов или очканул на взлете прибрать режим при расколбасе движка. Тогда экипажу мало не покажется. Радоваться парням рано.Причем повесить проишествие на экипаж выгоднее - представляете если вскроются проблемы в обслуживании двигателей - поставят на прикол все Русланы. А накопать нарушения в эксплуатации этих движков сможет даже самый троешник из прокурорских.
nozzle
Старожил
троечник не сможет, тут надо знать тонкости оформления пономерной документации, как "бьются" записи из разных разделов - это "кухня", которую, обычно, хорошо знают инженеры ОТК и ПДО...
движки Д-18Т исключительно украинские, послать их подальше наши авиавласти научились - не остановят Ан-124, скорее, свалят всё на "украинскую сторону вопроса": "плохо ремнтируют, не контролируют, не проводят и т.д."...
разрушение диска вентилятора это большая редкость вообще, возможно, вообще первый случай на Д-18Т - тут я не эксперт, надо послушать авторитетов...
Black Cat
Старожил
Это будет выстрел самому себе в ногу. Ибо если это будет озучено официально, то первыми, кому закроют свое небо EASA и FAA будут аккурат ВД и 224 ЛО.
FL410
Местный
Абсолютно верно. И именно так всегда и бывает - победителей вроде как и не судят, но мозг вынесут и нервы потреплют в любом случае. Почему и считается лучшей наградой - чтоб не вы..ли))
Знаю лишь два исключения - Ижма и кукуруза.
nozzle
Старожил
по моему, сейчас будут делать всё, чтобы "спустить на тормозах" расследование, подобно вопиющему безобразию с квалификацией и расследованием разрушения усиленной трансмиссии на новом вертолете Ми-8МТВ а/к Ямал в Новый порт - спустили на тормозах как серьезный инцидент в МТУ, всё шито-крыто - здесь постараются провести такую же схему...
раздувать никому не выгодно, поэтому широкая общественность ничего не узнает, подобно катастрофе военных в Анадыре в мае этого года...
nozzle
Старожил
никто ничего не закроет, помяните мое слово...
Black Cat
Старожил
Это если скандал раздувать не будут, типа как вы предложили " ... скорее, свалят всё на "украинскую сторону вопроса": "плохо ремнтируют, не контролируют, не проводят и т.д."... "
nozzle
Старожил
не будут, никому это не выгодно, даже тот ремонт, который пытались на АРЗ-121 наладить, был целиком на деталях, поставляемых М-Сич, сейчас этот ремонт заглох и 100% ремонта Д-18Т делает изготовитель, новые двигатели уже давно не выпускают никому Д-18Т в мире больше не нужен, кроме РФ и М-С...
Black Cat
Старожил
В Украине есть не только М-С.
Есть еще "Антонов", включая "Авиалинии Антонова" с Ан-124 и Ан-225.
А также "Ивченко-Прогресс" - держатели СТ на двигатель именнно они, а не "Мотор-Сич".
nozzle
Старожил
политикам это надо, а не украинским предприятиям, срач устраивать с "курицей, несущей золотые яйца"...
Max_YYZ
Отобрали звание
если вылезет именно проблема ремонта двигателя, который производится на украине, то
"первыми, кому закроют закроют свое небо EASA и FAA будут аккурат ВД и 224 ЛО. " cильно попахивает на
#а/у
Товарищ Кошкин
Связист
С учетом того, что весьма вероятен был «полон рот земли», то радоваться парням не только можно, но и нужно.
Black Cat
Старожил
Посмотрим.
Пока что информации о двигателях, в первую очередь о №2, вроде не было - ни серийников, ни наработки, ни данных о ремонтах - кто, где и когда.
nozzle
Старожил
информация есть, она была в течении первых часов, но за неделю её не слили в подобные нашему форуму СМИ, это, в том числе, убеждает меня в том, что АП "плавно сольют"...
A_Z
Старожил
Насчёт АРЗ-121 не знаю, но задача освоения ремонта Д-18 была ещё в 2016-м году возложена на УЗГА.
Вице-премьер Борисов с вами не согласен.
nozzle
Старожил
в 2012 году это было: "... В России начало работу предприятие по ремонту авиационных двигателей Д-18Т, устанавливаемых на тяжелые военно-транспортные самолеты Ан-124 "Руслан". Об этом, как сообщает "Авиапорт", заявил Вячеслав Богуслаев, председатель совета директоров украинской компании "Мотор Сич", производящей силовые установки. По его словам, в настоящее время на предприятии завершается ремонт первой партии Д-18Т в интересах Министерства обороны России". В России открылось предприятие по ремонту двигателей для "Русланов"
АРЗ-121 до сих пор сообщает: " С 2011 года, после выполнения целого комплекса организационных мероприятий, завод приступил к освоению ремонта и сервисного обслуживания двигателей Д-18Т для самолетов АН-124 «Руслан»". Историческая справка – АО "121 АРЗ"
Затем случилось то, что случилось и программа заглохла, после чего появилась УЗГА, в 2016 году появилась, и в 2020 году, после долгих и нудных мучений УЗГА и ВИАМ что то отремонтировали.
Кстати, в Арамиле АРЗ ремонтирует Д-136 с 1991 г., а Д-36 с 1997 г., неспроста УЗГА втянули в историю с Д-18, есть опыт многолетний у соседей в Арамиле.
- Статус