atcstager
Старожил
Чек-лист не могли найти... По хорошему эту процедуру можно было начинать уже на "рулении", по крайней мере приготовиться. Но это в идеальном мире.
Расследование завершено Авария самолета Boeing 737-500 VQ-BPS в Республике Коми 09.02.2020
Николя Саркози
Местный
Да что вы говоите? Давно окружающая температура влияет на возникновение пожара? Чтоб загорелось необходимо горючее вещество, и источник возникновения. Так что в данном случае скорее звезды сошлись и не испортили праздник.
ТИХИЙ
Местный
Единственное, что могло им угрожать на тот момент, так это паника. А если разлив топлива по стороне эвакуации, немного потратили время на оглядеться от греха подальше.
Paultino
AM/FM
Тоже было. Ан-26, левую стойку оставили на Жохова, пошли на базу без неё.
Netra
Местный
их актуальный компанейский - 560x1400 по ОСП
RedCat
Новичок
Ниче вы там не увидите. Уже сейчас и то ничего не понятно с разливом. Счет на секунды. Пожара нет - эвакуация по всем выходам.
А паника бы возникла, после осознавания, что КВС переломал шасси и неадекватен в плане организации эвакуации.
Последнее редактирование:
Никита77
Местный
Да, мне по видео тоже кажется тангаж слегка неестественным, вроде бы должен был быть больше. Однако возможно это ракурс съемки дает неверное представление. Есть два повода думать, что заходили всё-таки на приличных "углах" во первых - если шли "на углах", то драть ещё уже некуда было и по этому не "подтянули" в последний момент. Во вторых - в момент отрыва шасси он полюбому "клюнул" носом и при около нулевом тангаже скорее всего сначала ударился бы передней опорой и отскочил, а потом "козлил" бы по полосе дальше, однако этого явно не наблюдается.
Р.S. С таким тангажем как по видео ощущается он и переднюю стойку оставил бы в том сугробе.
Последнее редактирование:
RedCat
Новичок
Единственно мне интересно - длина данной полосы и потребная для данного типа посадочная длина полосы.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
2500 вроде полоса в Усинске.
AlexS
Старожил
Заход был визуальным. Явно целились в самое начало ВПП, а тут поддуло. Снег кругом и косая позёмка поперек ВПП. Вовремя не оценили что началась просадка. Да и всё, пожалуй.
lopast56
Старожил
А Вы помните, когда это понятие(отмазка), сдвиг ветра, появилось в авиации? Я не помню, но точно знаю, что в 78-м ни на курсе по метео в ЛУ, ни в рук.доках не упоминалось. Сегодня чуть качнуло - караул, сдвиг ветра! Заходил, ничего не чирикало про сдвиг, думай дальше как отмазываться. А если "чирикало", то чего лез, если не умеешь. Мужики, ну до "смешного" доходит... Только февраль, а уже столько дров...
Последнее редактирование:
RedCat
Новичок
Это понятно. Зачем целились в начало? 2км не хватит сесть? Уж лучше по гладкому бетону скользить, чем по сугробам. Разве нет?
a.avia
Местный
Быстро таящий лед от горячей струи из двигателя для пакса будет весьма похож на растекающийся керосин.
SergeyUlanov
Местный
Зачем закрывать, когда нужно лишь обученных пилотов нанять - главное, чтобы пилоты не были из экс-СССР, хотя прибалты нормально летают.
SergeyUlanov
Местный
ЮТейр большая компания, и в она выполняет много рейсов. Почему её нужно закрывать из-за ошибок пилотов?
Какая компания будет обслуживать вертолетные рейсы?
кофейник
Старожил
Леший2020
Местный
Вертолетные рейсы к этому ютейру не имеют никакого отношения.
SergeyUlanov
Местный
бортпроводники должны выгонять из салона.
Никита77
Местный
На хорошо почищенный от снега лёд 2км для 737 очень даже на пределе, а дальше ямы там по колено.
Судя по разговорам пассажиров КВС всё-таки перед касанием добавлял режим двигателям ( "увидел, что не дотягивает и начал разгоняться").
lopast56
Старожил
Капец! Косячат пацаны не видавшие в глаза СССР, но те пилоты до сих пор перед ними в чем то виноваты! Интересно сколько Вы загнете пальцев по авариям и катастрофам в то время по причине "сдвиг ветра". Про выкатывания сегодня не говорю. Такое впечатление, что и тормозить не умеют. Если хотели сделать рекламу прибалтам, то могу понять, остальное от незнания.