Расследование завершено Авария самолета Boeing 737-500 VQ-BPS в Республике Коми 09.02.2020

Реклама
666wervolf сказал(а):
Видимо Вы просто не садились, когда не видели куда садиться, и уходили на второй, если порывом ветра из профиля выбрасывало перед полосой. Наверно так...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вам это откуда видимо? Не с дивана ли, простите.
Ни разу там не уходил на второй, да и от коллег не наслышан.
Наоборот,отличный был запасной при полетах в Воркуту.
 
Андрей 65000 сказал(а):
Эх, а как же мы-то садились раньше, на такого же класса по скорости Ту-134?
У нас тогда и этих ЖПС и инерциалками не было...
Да и ILS по северам - скорее редкость, чем правило.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ОСП наше все ) как и ваше на Туполе. хотя у нас он (ОСП) ненастоящий был.
Андрей 65000 сказал(а):
А с чем Вы сравнивали, с каким эталоном? Это вообще-то подсудное дело, согласны?
Нажмите, чтобы раскрыть...
с "жопомером". те же 0.36 при прочих равных в ННР ощущаются совсем иначе чем в Усинске. согласен что подсудное, но в республике у ответственных карт-бланш, делайте что хотите.
Андрей 65000 сказал(а):
Да, продолжайте, если есть чего. Без иронии, мне интересно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
там весь порт надо было бы навсегда закрыть, если уж начистоту. мне хватило трех лет полетов туда, больше не хочу.
 
lopast56 сказал(а):
Больше напоминает "посадку" Ту-22м3. Как летел, так и прилетел. Скорее да, не видел земли. Поземок тоже не последнюю роль играет. Стоило ли так жаться? Или последнюю треть полосы по умолчанию считают непригодной?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сомневаюсь, что при грубой посадке (вертикальная перегрузка) могли так шасси сломать. Они все же довольно большие значения держат.
Здесь проглядывается действие продольной перегрузки.
 
Ariec 71 сказал(а):
Как его там поставить если все пополомано. Движки должны были вырубить ещё раньше, перекрывные краны закрыть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я выше привёл Evacuation checklist.
Дублирую

Screenshot_20200210-052559-01.jpeg
 
Netra сказал(а):
ам весь порт надо было бы навсегда закрыть, если уж начистоту. мне хватило трех лет полетов туда, больше не хочу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мы тоже не горели желанием,но летали. Своих-то магистральных самолетов никогда в Усинске с Воркутой и не было.
И так было и так и будет. Вот только шмон сейчас будет, это на пользу, порядка будет больше.
Если так, как Вы говорите, уволят не одного начальника, а побольше.
 
А фото торца полосы нет и правой стойки шасси нет. Неужели такая секретность. Неужели никто фото не сделал? Что они там цепанули то?
 
Один из вопросов в ином, как мне кажется...
Если такая посадка, на первую плиту, на этом аэродроме экипажами считается оптимальной, то тому есть же какие-то причины... Наверное наивно пытаться обвинить экипаж в том, что они прям таки рвутся нарушить ради самого нарушения.
Проще говоря, не вызовет ли жесткий контроль "15 метров над торцом" частые выкатывания в зимнем Усинске?
 
Реклама
Леший2020 сказал(а):
А фото торца полосы нет и правой стойки шасси нет. Неужели такая секретность. Неужели никто фото не сделал? Что они там цепанули то?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если такого нет в инете, то точно залет порта - кто выложит в сеть, тому писец, уволю
 
lion405 сказал(а):
Один из вопросов в ином, как мне кажется...
Если такая посадка, на первую плиту, на этом аэродроме экипажами считается оптимальной, то тому есть же какие-то причины... Наверное наивно пытаться обвинить экипаж в том, что они прям таки рвутся нарушить ради самого нарушения.
Проще говоря, не вызовет ли жесткий контроль "15 метров над торцом" частые выкатывания в зимнем Усинске?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не кажется ли вам что не попасть на полосу (не долететь)/зацепить что-то на скорости 220 намного опаснее, чем выкатился в конце на скорости 50-30-20?
 
Леший2020 сказал(а):
Не кажется ли вам что не попасть на полосу (не долететь)/зацепить что-то на скорости 220 намного опаснее, чем выкатился в конце на скорости 50-30-20?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так никто не планировал, что так все закончится :). Скорость кстати выше 250-270
 
Реклама
Назад