Расследование завершено Авария самолета Boeing 737-500 VQ-BPS в Республике Коми 09.02.2020

af1461 сказал(а):
У меня большие сомнения в том, что на первых 50 метрах поверхность ИВПП повышается на 4 метра согласно вашему графику. Такой уклон не то что для ИВПП, он для автомобильных дорог считается нежелательным. Угол примерно как у пандуса для инвалидов на входе в магазин. С высотами рельефа что-то не то на схеме.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там овражек с ручьем и подьем рельефа прекращается только после зебры. Гугл Земля показывает что от забора до места касания самой полосы перепад 8 метров.
усинск ручей.jpg
 
Реклама
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Наверное, не просто так на старой технике производился отсчет высоты по РВ членом экипажа, а на новой "Рита" то же самое делает?!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это пассивная помощь (типа-к сведению), а так с ВПР глазками, на 20м тем более. Путь от говорившего до мозга слушающего-пилотирующего длиннее, чем от его глаз)).
 
af1461 сказал(а):
У меня большие сомнения в том, что на первых 50 метрах поверхность ИВПП повышается на 4 метра согласно вашему графику.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, там меньше метра перепад. Хотя это тоже не мало. Согласно профилю длина укреплённого участка за порогом составляет 49 метров. Разница высот 0,92 м.

Усинск-134.jpg
 
ТИХИЙ сказал(а):
Вот как видит гугл земля профиль всей ВПП...
Красная линия-участок сечения профиля.
Посмотреть вложение 710378
Нажмите, чтобы раскрыть...
а вот как видит официальный источник, ...думаю все вопросы по примыкающей к торцу 13 КПТ вопросы сняты, ввиду отсутствия оной?
1581593188583.png
 
Реклама
lopast56 сказал(а):
Это пассивная помощь (типа-к сведению), а так с ВПР глазками, на 20м тем более. Путь от говорившего до мозга слушающего-пилотирующего длиннее, чем от его глаз)).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Но хоть и пассивная, но все таки помощь! И подсказка!
 
На схеме следы от передней и правой стоек шасси.
А когда подломилась левая?
Явно не в сугробе.
 
И все-таки насколько разный подход к жизни )) В Ижме Сергей Михайлович Сотников в течении 12 лет врукопашную пылесосил давно всеми забытую ВПП, в Усинске бравая аэродромная служба запилила сугроб высотой 1,5 метра, причём внедрила препятствие фактически перед самым торцом энергично используемой ВПП. Россия - страна контрастов ))
 
Владивосток сказал(а):
Да, там меньше метра перепад. Хотя это тоже не мало. Согласно профилю длина укреплённого участка за порогом составляет 49 метров. Разница высот 0,92 м.

Посмотреть вложение 710364
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это гораздо больше похоже на правду и лучше стыкуется с поведением самолета который не исполнил козла.
 
mandarin сказал(а):
И все-таки насколько разный подход к жизни )) В Ижме Сергей Михайлович Сотников в течении 12 лет врукопашную пылесосил давно всеми забытую ВПП, в Усинске бравая аэродромная служба запилила сугроб высотой 1,5 метра, причём внедрила препятствие фактически перед самым торцом энергично используемой ВПП. Россия - страна контрастов ))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что характерно у обоих названных вами аэропортов один и тот же владелец- АО "КомиАвиаТранс"
 
Реклама
ТИХИЙ сказал(а):
У меня на счёт ваших слов-большие сомнения, судя по профилю участка приземления.
Нажмите, чтобы раскрыть...
При уклоне полосы 0.33% на 60м разница будет 20 см.
Притом неизвестно в какой точке они глубину колеи меряли - её длина 12-15 м
Н И А сказал(а):
на схеме КПБ ОТСУТСТВУЕТ, ...если не заметили.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Но фактически - есть.
 
Назад