Расследование завершено Авария самолета Boeing 737-800 VQ-BJI в Сочи 01.09.2018

Реклама
utair-1.jpg

Возможно, поворачивал, возможно, сносило влево, но, похоже, при выкатывании на грунт правая часть крыла успела пройти над проволокой до того, как нос опустился в водосток, а левая снесла забор, намотала на себя и потянула за собой проволоку. Вероятно, это способствовало развороту и торможению борта.
 
Последнее редактирование:
Вставлю свои 5 копеек: за разборами причин происшествия все,ИМХО,незаслуженно забывают отметить работу кабинного экипажа,который в данной ситуации отработал на 5+.Ночь,ЖПУ(спасибо,Денис,за меткую аббревиатуру),полный борт,нештатная ситуация- и все живы (пассажиры и экипаж).
 
denokan сказал(а):
constructor, похоже на то, что они отчаянно поворачивали.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А их не могло развернуть, потому что стойки шасси сломались при падении в реку? Может, и хорошо, что так случилось - похоже, что вода действительно уменьшила пожар.
 
Iella сказал(а):
А их не могло развернуть, потому что стойки шасси сломались при падении в реку? Может, и хорошо, что так случилось - похоже, что вода действительно уменьшила пожар.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Лейла, если бы их не развернуло, то в реку бы они не свалились, и всё окончилось бы благополучно на впп...
:)
 
пакс сказал(а):
По приведенным выше переговорам диспетчер озвучил метеоусловия, которые позволяли посадку. Формально у них оснований уходить на запасной не было. Ушли бы, могли бы получить. Садиться нельзя уходить. Вопрос, где поставить запятую.
Нажмите, чтобы раскрыть...
вот с этим диспетчером или аэропортом и надо разбираться. 3-4 борта висят в воздухе, неоднократно делают неудачные попытки заходов, а в АП все в порядке! по логике АП борты просто так мотаются и садиться не хотят...
 
steelsoft сказал(а):
Посмотреть вложение 627635
Возможно, поворачивал, возможно, сносило влево, но, похоже, при выкатывании на грунт правая часть крыла успела пройти над проволокой до того, как нос опустился в водосток, а левая снесла забор, намотала на себя и потянула за собой проволоку. Вероятно, это способствовало развороту и торможению борта.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Видя неизбежность выкатывания далали все возможное чтобы уйти от попадания в эту мясорубку - овраг. Естественно отворачивали. Кроме того двигатели выключить тоже следовало бы. Может и выключили. То что они отворачивали может быть и спасло. Если бы влетели в русло под прямым углом то фюзеляж бы раскололся на две-три части.
 
Alena_ сказал(а):
Если двигатели выключили, то почему пожар?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Попадание керосина, масла и гидрожидкости на горячие части двигателя , замыкание элктропроводки и так далее.
 
Из переговоров непонятно, по какой причине диспетчер дал Ютам указание об уходе на второй круг на первом заходе. Какие мнения, уважаемые форумчане?
 
Последнее редактирование:
Реклама
Дмитр212 сказал(а):
Раньше, вроде, так и планировали сделать, эстакаду проложить через реку и удлинить ВПП на 500 м. Потом, надо понимать, от этой идеи отказались. Но задел-землеотвод на противоположном берегу еще просматривается...

c22724577eb2f1835bfe7fd29b39b143.jpg
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какой ещё задел? Это курсовой маяк там установлен
 
ads сказал(а):
всё же думаю это в таком ракурсе съёмки кажется, вот в плане
в рисовании я не силён, судя по фото от конструктора, где - то за кустами лежит

Посмотреть вложение 627633

а в таком ракурсе ? https://www.google.ru/maps/@43.455102,39.9723967,820a,35y,244.45h,44.71t/data=!3m1!1e3

и всё же это бетон РД Papa, с ней съехали, по косой, след вот только один от шасси видно, может на фото не захватили, и земля на бетоне, след как будто параллельно RW06, вот тебе и отсутствие КПБ.

даже смею предположить, что левой стойкой по левой БПБ в конце съехали, посмотрим, может так подробно кто и расскажет, кто в 2 км живет, bars83?
или кто ближе к происшествию, или юты

bc16461b-e0ea-4e77-a096-faa8ec0f88d9-jpeg.627536
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне кажется, снимки со спутника не соответствуют фото с места выката..здесь полоса перпендикулярно реке, а со снимка под угом, и разметка на полосе разная на этих фото
 
Подумалось. Не будь там этой реки про этот случай тут забыли бы через день. На память остались бы полторы страницы в "мелкие происшествия", да пара фоток в ней, где борт стоит "по колено" в болоте, а позади тянется колея до торца метров 100 длиной.
 
Gosha сказал(а):
Герой Овощебазы Толбоев уже все расследовал
"Ни один российский лётчик не умеет летать в такую погоду. Они просто не научены. Они даже понятия не имеют, что такое глиссирование, когда между колёсами и бетоном полосы образуется тончайший слой воды — плёнка, которая не даёт им между собой сцепиться. И самолёт несёт куда попало, — заявил Магомед Толбоев"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Походу именно Герой понятия не имеет, что такое глиссирование, а что такое аквапланирование.
 
По сравнению с тем сколько денег вложено в олимпийские объекты для зимних видов спорта (это надо ещё додуматься - на фоне глобального потепления строить такие в Сочи), то КПБ стоит как капля в море, но однозначно принесёт пользу, а если за всё время своего существования поймает пару самолётов, то явно окупится.
 
Реклама
Raptor сказал(а):
Походу именно Герой понятия не имеет, что такое глиссирование, а что такое аквапланирование.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И это таки не одно и то же?) Можно отличительные признаки привести здесь?)
 
Назад