Kit.
Старожил
Так это из-за него МС-21 потерял крыло?
Беспилотники в РФ
Eduard_AB
Старожил
xoid
Старожил
команда форума
Вряд ли санкции и Альтиус могут быть связаны. Во-первых, в Казани вроде бы отдельное юрлицо, КАПО-Аэрокомпозит. А во-вторых, та же УЗГА в санкционный список не входит.
alexfill2015
Старожил
Разбор полета: создан дрон для доступного воздушного каршеринга
Беспилотник доставит небольшие грузы на сотню километров за 500 рублей
iz.ru
Беспилотник доставит небольшие грузы на сотню километров за 500 рублей
Разбор полета: создан дрон для доступного воздушного каршеринга
Беспилотник доставит небольшие грузы на сотню километров за 500 рублей
iz.ru
Ведмедь
Микроавиатор.
"Называется новый аппарат «Птеро G3». Его главное отличие от предыдущих моделей (G1 и G2) заключается в возможности вертикального взлета и посадки. "
Каким образом это реализовано?
" Весит созданный БПЛА 29,5 кг. Так разработчики обошли необходимость сертификации дрона и согласования каждого вылета минимум за сутки — сейчас эти правила действуют для аппаратов более 30 кг."
...в прямой видимости, в светлое время и не выше 150 метров.
" Разработчики считают, что «Птеро G3» обеспечивает минимальную стоимость летного часа на рынке — перевозка 10 кг груза на 100 км за один час составит порядка 500 рублей. "
И 29.5кг это с грузом 10кг.? На 100 км.? И обратно? За 500рЭ.?
" Однако износ частей «Птеро G3» очень мал благодаря небольшой скорости при взлете и посадке. В итоге детали не подвергаются перегрузке и служат дольше, чем их аналоги у других беспилотников, пояснили в медиацентре НТИ. "
Просто шедевр!
Каким образом это реализовано?
" Весит созданный БПЛА 29,5 кг. Так разработчики обошли необходимость сертификации дрона и согласования каждого вылета минимум за сутки — сейчас эти правила действуют для аппаратов более 30 кг."
...в прямой видимости, в светлое время и не выше 150 метров.
" Разработчики считают, что «Птеро G3» обеспечивает минимальную стоимость летного часа на рынке — перевозка 10 кг груза на 100 км за один час составит порядка 500 рублей. "
И 29.5кг это с грузом 10кг.? На 100 км.? И обратно? За 500рЭ.?
" Однако износ частей «Птеро G3» очень мал благодаря небольшой скорости при взлете и посадке. В итоге детали не подвергаются перегрузке и служат дольше, чем их аналоги у других беспилотников, пояснили в медиацентре НТИ. "
Просто шедевр!
alexfill2015
Старожил
Вертолатте
В Арктике прошли испытания тяжелого беспилотника вертолетного типа «Тайбер».
Беспилотный вертолет «Тайбер» KAGU-150 преодолел 130 километров и доставил и доставил на Восточно-Мессояхское месторождение (Гыданский полуостров, ЯНАО) 150-килограммовый груз производственного назначения. Управление воздушным роботом велось с логистической базы компании в поселке Тазовский.
Второй этап испытаний на Восточной Мессояхе запланирован на декабрь 2020 года: разработчики воздушного комплекса и нефтяники намерены протестировать беспилотник в условиях арктической зимы.
Тяжелые беспилотники в перспективе могут помочь существенно сэкономить нефтяникам и газовикам на доставке грузов на удаленные объекты, для которых большую часть года доступно только воздушное сообщение.
Видео: Газпронефть
В Арктике прошли испытания тяжелого беспилотника вертолетного типа «Тайбер».
Беспилотный вертолет «Тайбер» KAGU-150 преодолел 130 километров и доставил и доставил на Восточно-Мессояхское месторождение (Гыданский полуостров, ЯНАО) 150-килограммовый груз производственного назначения. Управление воздушным роботом велось с логистической базы компании в поселке Тазовский.
Второй этап испытаний на Восточной Мессояхе запланирован на декабрь 2020 года: разработчики воздушного комплекса и нефтяники намерены протестировать беспилотник в условиях арктической зимы.
Тяжелые беспилотники в перспективе могут помочь существенно сэкономить нефтяникам и газовикам на доставке грузов на удаленные объекты, для которых большую часть года доступно только воздушное сообщение.
Видео: Газпронефть
Бурундук
Старожил
Септим?
A_Z
Старожил
Интересно, а что было "взято за основу"?
R22, вроде бы, великоват, да и конфигурация там другая (подкосы хвостовой балки, форма оперения).
Пока найденное "самое похожее" - это полтавский АК1-3.
bombdropper
Местный
Хотел бы поднять тему двигателей для беспилотников.
На все модели беспилотников в РФ устанавливаются импортные двигатели.
Даже Турки и Иранцы уже наладили производство собственных.
Непонятно куда смотрит руководство страны,МО и промышленности,например в лице ОДК.
Отсутствие собственных двигателей в перспективе,с учетом современных тенденций в военном деле представляет угрозу для национальной безопасности.
А что мы имеем Ротаксы и РЕДы на беспилотниках.
Однако есть модели двигателей разработанные Воронежским ОКБМ-Авиационный поршневой двигатель ДВ-40(ресурс 1500 часов) https://okbm.ru/products.php?type=1
Также представляет интерес отработанный вертолетный поршневой двигатель ДВ-370В ,который может быть использован для беспилотников вертолетного типа.
Воронежское предприятие имеет большой опыт в разработке авиационных поршневых двигателей,например линейки М-14,а также редуктуров.
Однако российские разработчики упорно устанавливают импортные двигатели а зачастую используют и импортные планер.(вспомним немецкий планер Альтиус и ублюдочный РЕД для беспилотников и Як-152).
Не пора ли МО организовать собственное производство беспилотников с использованием собственных двигателей,планеров,материалов и оборудования.
Для этого необходимо в структуре МО организовать арсенал и КБ, обеспечив будущее производство внятным производственным планом на перспективу.
Никто лучше военных не знает что им надо.
Понятно что ОДК уже не способно создать что то путное,так как за 30 лет результат 0.
Естественно должен быть наложен запрет на использования любых иностранных компонентов.
На все модели беспилотников в РФ устанавливаются импортные двигатели.
Даже Турки и Иранцы уже наладили производство собственных.
Непонятно куда смотрит руководство страны,МО и промышленности,например в лице ОДК.
Отсутствие собственных двигателей в перспективе,с учетом современных тенденций в военном деле представляет угрозу для национальной безопасности.
А что мы имеем Ротаксы и РЕДы на беспилотниках.
Однако есть модели двигателей разработанные Воронежским ОКБМ-Авиационный поршневой двигатель ДВ-40(ресурс 1500 часов) https://okbm.ru/products.php?type=1
Также представляет интерес отработанный вертолетный поршневой двигатель ДВ-370В ,который может быть использован для беспилотников вертолетного типа.
Воронежское предприятие имеет большой опыт в разработке авиационных поршневых двигателей,например линейки М-14,а также редуктуров.
Однако российские разработчики упорно устанавливают импортные двигатели а зачастую используют и импортные планер.(вспомним немецкий планер Альтиус и ублюдочный РЕД для беспилотников и Як-152).
Не пора ли МО организовать собственное производство беспилотников с использованием собственных двигателей,планеров,материалов и оборудования.
Для этого необходимо в структуре МО организовать арсенал и КБ, обеспечив будущее производство внятным производственным планом на перспективу.
Никто лучше военных не знает что им надо.
Понятно что ОДК уже не способно создать что то путное,так как за 30 лет результат 0.
Естественно должен быть наложен запрет на использования любых иностранных компонентов.
Eduard_AB
Старожил
МО не занимается производством, соответственно нет опыта/квалификации/специалистов, в лучшем случае оно способно сформулировать внятное/обоснованное ТЗ .
Hirurg
Особо циничный
atcstager
Старожил
Софт на ноуте белорусский (0.46). Правда свободный. Начинка вертолета вероятно тоже.
SDA
Старожил
вот эта табуретка была пилотируемая изначально?!
А где там помещался пилот?
Eduard_AB
Старожил
Hirurg
Особо циничный
Fencer
Старожил
Беспилотные вертолеты испытали в Тверской области
На аэродроме Орловка в Тверской области сегодня показали беспилотные вертолеты, способные поднимать груз почти в полтонны. По сценарию им задали определенный маршрут, машины должны были выполнить его в автоматическом режиме под присмотром оператора.