2014
Старожил
В прошлом году - минут десять везде. В отличие от Шереметьево-2 90-х (час был минимум).
Ил-96
gadyuka
Местный
Полки внизу были для ручной клади.Дело было даже не столько в толкотне и в лестницах. Это было вполне переносимо.
Но вот переть на горбу своё барахло от а/вокзала до трапа и обратно было удовольствием ещё тем. Во всяком случае, мне именно этот момент запомнился.
Понятно, что чемодан на колёсиках облегчил бы ситуацию - но таких девайсов тогда ещё просто не было.
Интересно, а эта до охренения прогрессивная схема "багаж с собой", кроме как у нас, ещё где-то использовалась?
Я имею в виду относительно цивилизованные страны.
Основной багаж сдавался в аэропорту и грузился в багажные отделения.
Лестницы там были вполне нормальные, не узкие. Для верхней одежды гардеробы с вешалками.
Из-за отсутствия над головой багажника пространство казалось очень большим, свободным.
Не то что нынешние норки. Когда со всех сторон теснота. Ужас для страдающих клаустрофобией.
Да и нормальным неприятно.
Shishkin
Местный
В Ш-2 только воровали?
Или и в других аэропортах тоже?
(Ш-2 был международным, там багаж «понажористей»).
gadyuka
Местный
На боинге то де самое. В отличие от ИЛа, ещё и узкие и тесные. И коленки упираются при моём росте 1,6...
Бедные те, кто выше.
А на кресле ИЛ-86 я вообще лечь могла.
gadyuka
Местный
Потом в случае форс-мажора вытащить всё это, загораживая выход, и волочить за собой, сбивая других с ног и мешая пассжирам
2014
Старожил
Скорее всего не только. Ш-2 действительно был побогаче в смысле содержимого чемоданов. Потому именно на международных всё ценное старались надеть на себя или брать в ручную кладь. Наводить порядок первым стало Трансаэро, поставив свой ЧОП в багажное отделение (90-е годы).
Shishkin
Местный
В 1996-м Ил-96 должен был быть с бизнесом. Уже не не скотовозка по определению
Летал в Бангкок где-то около 2008-2009 именно в скотовозной компоновке (полный эконом). По ощущения - один из самых комфортных перелётов.
И, наверное, повезло с багажом, под ногами не было ни своего, ни чужого.
Отсутствие развлекательной системы тоже негативно не воспринялось.
Из свежего - жопа квадратная была от 787, а из старого - 757.
The_Spirit
Местный
Нет, не для РК. И в советское время, и вплоть до нулевых, пока Ил-86 еще летал, можно было самому поставить весь свой багаж на полку на нижней палубе. В процессе регистрации на стойке можно было выбрать - сдавать или тащить самому. Я выбирал своё тащить самому. Если не возить кирпичи, то у этой схемы были свои плюсы - после прилета, пока толпа в 300+ человек ждет разгрузки и в толкотне выискивает свои чемоданы, ты давно уже со своей сумкой шагаешь на такси/автобус.
Минусы в этой схеме появились с постановкой Ил-86 к телетрапам. Вот тогда стало неудобно. Но это было недолго, тип ушел скоро.
2014
Старожил
The_Spirit, в 90-е такого не помню. Ни на международке (Пекин через Новосибирск, потом Эмираты), ни на внутренних (Питер, ЕКБ, Симферополь в 1992 г.). Однажды могло бы пригодиться: прилетели в 1998 г. в Пафос, а там забастовка в багажнике. За чемоданами приезжайте завтра.
The_Spirit
Местный
2014, 2002 год, Красэйр рейс в Москву и обратно. В Красноярске просто сказал, мол багаж с собой и без вопросов прошел. В Москве сначала предложили сдать, на что я возразил, что должен же быть Ил-86 - девушка сверилась в данных, подтвердила да, рейс на нем, можете не сдавать. И вот как раз обратно это было сильное преимущество, потому как в те годы у нас даже терминала прилета нормального еще не сделали и условия получения багажа были просто скотские. А ты выходишь сразу со всем своим и проходишь мимо всего этого кошмара.
2014
Старожил
The_Spirit, однако мы ушли в офф-топ.
Alter
Местный
А в "традиционных решениях" РК чьими силами размещается?
Shishkin
Местный
Мог погорячиться с годом. И вопрос, а когда у АФЛ бизнес появился?
И как-будто у АФЛ первый класс был?
(Компоновка 22/40/173)
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Сколько летал, никогда в жизни при Советах такого не видел.
Инженер-109
фельдмаршал
A_Z, а вы сами с каких "северов"? Я вот помню, что ездили раз в 2 года - и не на полгода, а 3 месяца, ибо северный отпуск был 45 дней в год. Ну и никаких "бесплатных" билетов нам никто не давал. Ну и да, обратно тащили припасы на зиму сделаные-купленые на материке. У нас даже картошка с конца ноября в магазе сплошь мороженая была - на пюре годилась конечно, но... И насчет лестниц на Ил-86 - все там было удобно, совсем не тесно, подьем по лестнице легкий - а уж как ил-86 в полете крыльями махал - до сих пор перед глазами как вчера. Конечно когда первый раз это увидел после Ил-18 и Ту-154 - помню, что было неуютно. Потом - привык.
лапшин
Старожил
Ох, заливаете: разве, что после получаса по коридорам и на паспортном контроле - то на то и выйдет.
Mavr
редко летающий
Да, было такое на 96х. Потом 1ый класс просто стал бизнесом
Приколист
Местный
Ни разу такого не видел
Лента по кругу, на которую "впихивались" чемоданы, и пассажиры их разбирали.
Да, "круг" был много меньше чем привыкли сейчас, но и самолеты в подавляющем большинстве были меньшей вместимости.
В Петропавловске Камчатском эта лента работала еще лет 10 назад. Когда ее увидал - аж ностальгией потянуло
Kit.
Старожил
Кондиции у всех пассажиров разные. Для пожилого человека выглядит тяжело. Для женщины с ребёнком на руках - и вовсе небезопасно.