Teodor
Местный
На крыло это факт. А чего он резко вниз пошел, это вопросик конечно. Будем ждать расшифровки
Катастрофа Boeing 737-400 (EC-MFE) авиакомпании Swiftair в Вильнюсе
jurijt
Любитель этого дела!
В принципе похоже там было два клевка. Первый, когда он сошел с глиссады, а вторй уже над землей, когда зацепил колесами крышу дома (или сарая). Этот второй клевок на одном из видео просматривается.
alpet
маёвец
Зачем вы таскаете на профильный форум пропаганду? Ещё и название не соответствует тексту, как обычно.
alpet
маёвец
видимо прозябали на заходе понемногу и скорость, и высоту (в т.ч. переживая, что им Подход заход никак не даст, два раза переспрашивали), поэтому всё впопыхах делалось и в последний момент, ещё и посадочный курс чуть мимо, даже с вышкой не было времени связаться на прямой... учитывая накопленную к раннему утру усталость, под конец просто не справились с психологической напряжённостью, резко навалилась куча разных "проблем"... какой там ещё триммер в этой атмосфере...
p.s. на той картинке, что вы привели, видно, что дошли до IAF и довернули, всё точно по схеме
Black Semargl
Старожил
Это не проблемы пилотирования, это проблемы навигации. Не его тема.
The_Spirit
Местный
Вы без смайликов юмора не распознаете? А насчет пропаганды без комментариев...
Denis Rook
Старожил
Это местное же утро было? а для пилотов их локальное?
alpet
маёвец
Не понимаю вопроса. Если вы всю ночь бодрствуете, то какая разница, местное утро или не местное? Пилоты из Германии (?) прилетели, авиакомпания испанская, пилоты какие-то европейцы наверняка (по акценту хз, может быть испанцы как раз). Так что для них ночь - это ночь, утро - это утро. И это вполне мог быть их третий лег, после которого пошли бы в гостиницу в Вильнюсе баиньки.
Denis Rook
Старожил
Если они из Европы - то да, разница во времени небольшая. А вдруг были бы из Гондураса...
popugan
Молчун
Teodor
Местный
И ведь хорошо шли, потом видимо скорость упала и свалилась вправо на крыло
Последнее редактирование:
lopast56
Старожил
Не повод, чтобы убиваться. Они что всю дорогу уголь в топку кидали, а на самом ответственном этапе полёта потеряли сознание?
Denis Rook
Старожил
Учитываться должно, среди прочих обстоятельств
lopast56
Старожил
Вы не замечали как у нас(на форуме) "учитывается": а)сдвиг ветра; б)усталость. И это любое откройте. Вот и эти два происшествия по той же тропе. Хотя лично мне видятся как гнилые отмазки. Ладно Вильнюс, а в Анталии сколько бортов в то время там легло или ушли на второй из-за сдвига ветра? Да, там буквально у торца выскакиваешь с моря на сушу может подболтнуть. Но где эти страшно неблагоприятные погодные условия, о которых кричат из всех утюгов? Сигнализация на борту? Была? Значит будьте любезны объяснить почему не действовали согласно... А если не было, то почему поломали самолёт?
petras
Новичок
Denis Rook
Старожил
Это другой вопрос, выдавать сложности за форс-мажор нехорошо, разумеется. Но многим очень хочется.
Последнее редактирование:
jurijt
Любитель этого дела!
Пояснили уже - оба пилота испанцы. Еще в экипаже были литовец и немец. Литовец первый самостоятельно выбрался из обломков.
proffylt62
Новичок
Что за бред несете. Для транспортника не существует ни местное ни другое время. Есть лишь одно- стартовое. Так что не стоит здесь об этом дискутировать, не детский сад.
Denis Rook
Старожил
Успокойтесь и подумайте о чем речь. Или вернитесь в естественную среду обитания.
proffylt62
Новичок
Вы серьезно? Они за такую работу получают немалые деньги, так что этот вопрос даже не обсуждается!