Расследование завершено Катастрофа ЕЭВС самолета Piper Sport RA-1381G в Московской области 07.11.2020

заголовок у статьи сенсационный: "

Телеведущему не хватило масла
Установлена причина крушения самолета в Подмосковье

ТелеведÑÑÐµÐ¼Ñ Ð½Ðµ ÑваÑило маÑла

УÑÑановлена пÑиÑина кÑÑÑÐµÐ½Ð¸Ñ ÑамолеÑа в ÐодмоÑковÑе
www.kommersant.ru
 
Соглашусь с Вами. Чай, не Чкалов, чтобы летать ниже крыш домов по МКАД! Надо учить,знать и придерживаться авиационных правил. В частности, ФАП128, где написано, что минимальные высоты над населенными пунктам не менее 300 метров в радиусе 500 метров.
 
Подозреваю, что по какой то причине не закрыто было масляная система. В полете масло высосало, после чего температура зашкалило, и двигатель заклинило.
 
Заголовок для последних приветов. Масла не хватило двигателю. (если в этом дело)
 
Kit. сказал(а):
А про замену масла перед полётом разве здесь было?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет не было, как и "Экстремальный маневр с разворотом на 360 градусов лишенной тяги машины привел к ее сваливанию в штопор". Честно, нет желания обсуждать статью с таким, мягко говоря, недалеким заголовком:
Телеведущему не хватило масла
 
Поглядите тему расстрела самолета с земли, удивитесь и нарушают и оправдывают.
 
Масло просто при вытекании так каплями и упадёт. Оставив ла лобовом стекле авто мерзкую радужную плёнку.
А вот если попадёт на что горячее и испарится - капель не будет
lopast56 сказал(а):
А статья - цитаты с этого форума.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, поздравим "экспертов и профессионалов" (ц)!
 
И, сравнив площадь рассеивания масла с площадью всех лобовых стекол на данной площади, какова вероятность того, что хоть одна капля масла попадёт на лобовое стекло?
 
Если есть повод подозревать умышленное повреждение, то правильно делают, что не молчат. Всё бывает в этой жизни. КМК следствие подобную версию всегда тоже рассматривает. В конце-концов , даже если не лезть в дебри и мотивы, то даже обычных неадекватов с ружьями среди дачников тоже хватает.
 
Вы путаете безопасность с "а мне не нравится"/"а мне нравится". Так вот над МКАДом - безопасность (уж коль официальная трасса), которая должна обеспечиваться как высотой полета, так и возможностью произвести вынужденную посадку не причинив вреда окружающим. Возможно все это учтено, но...
Как то городским властям захотелось снять город с высоты птичьего полета. Ставим в план. Начальник службы ОВД: - Вы в курсе, что полеты над городом запрещены? - В курсе, но мэрия заказала. - Вот пусть эта мэрия сделает письменную заявку, мы согласуем с Департаментом, если разрешат то обсудим с вами маршруты и высоты полета...
При том, что машина с двумя двигателями и на одном уходит не испытывая проблем, радости от этих полетов над миллионным городом было не много.
Поэтому никаких 100-200м. Нельзя выше, тогда, как рекомендуется, "обходим с правой стороны", а все аттракционы в парке развлечений.
 
lopast56, я не путаю. Я пишу о практике малой авиации хождения по головам ниже 100м заведомо. Почему знаю? Да потому что коридор рядом, большая идёт под 1000м и выше, мелкая - 50м.
И в определении высот не ошибаюсь.
 
Как раз этим Вы и подтверждаете, что путаете "хотелки"(как одних, так и других) с безопасностью. Коридор ведь ограничиваться может не только боковыми границами, но и по высотам (не ниже/не выше). Нарушением этих критериев должны заниматься отнюдь не охотники.
 
даже так...
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация