nozzle
Старожил
Обучаемый чем должен заниматься на левом сидении, в зубах ковырятся?, не надо идиотами считать всех вокруг, кому ещё не понятно, что слева сидел обучаемый?, на 99,9% слева был ученик. ИМХО
Расследование завершено Катастрофа ЕЭВС самолета РОККИ RA-2659G в Ленинградской области 08.01.2021
lopast56
Старожил
Найдите где об этом хоть слово. Только пассажир и мелькали, что четырнадцатилетний.
nozzle
Старожил
Ваше частное субъективное мнение не обязывает меня с ним соглашаться, я принял к сведению, но не согласен с Вами, не может быть справа такой же полноценный обзор влево вниз, как с левого сиденья.
Куда тогда смотрел пилот Пайпера, если он правой стороной въехал в Цессну, будучи " сверхопытным и супер способным летчиком", как следует из характеристик ему данных?
Sphinx
Местный
Пилотировать можно с любого места. Мне привычнее слева, а тем, кто летал на истребителях, вероятно справа удобнее - органы управления привычнее , насколько я понимаю (руд в левой руке). Инструктора обычно справа летают, так что возможно им такое положение привычнее.
lopast56
Старожил
Логично!
nozzle
Старожил
Ну, ну, "дураков ищите в зеркале" - мой Вам ответ про пассажира слева.
lopast56
Старожил
Так Вы и ищите! Может пацаненок ещё и таран организовал?)))
2014
Старожил
Там все кнопки и наиболее важные приборы удобнее с левого кресла.
nozzle
Старожил
Так это Ваша версия про пацанёнка, вероятно, он леденец сосал и в окошко смотрел на птичек?)))
Sphinx
Местный
В 150 можно даже из багажника до любой кнопки дотянуться. Она мелкая.
Заодно к вопросу обзора.
Ariec 71
Ariec 71
Слева им удобнее
Что бы влево смотреть. Ну а раз инструктора обычно справа, то справа, почему нет.
observer
Старожил
Нового - очень даже много. Чего стоит только вот это:
"На п. п. Гостилицы отсутствовал орган ОВД, предусмотренный аэронавигационным
паспортом посадочной площадки. Наземным движением ВС 08.01.2021 «управляло» лицо,
не имевшее свидетельства диспетчера УВД, выданного в соответствии с ФАП-216. По сути,
указанное лицо выполняло функции диспетчера-информатора, при этом трудовые
отношения с администрацией посадочной площадки оформлены не были."
Это уже очень хреново для владельцев ПП. Он "попал конкретно".
И еще.
Дата последней квалификационной проверки у :
- КВС РОККИ - нет данных;
- КВС C-152KN - 14.11.2019.
Будет очень интересно , где проходил проверку КВС C-152KN и кто ее выполнял.
Подозреваю, что тот же , кто делал проверку КВС СТ-2 .
А по поводу КВС РОККИ - вообще "тьма полная"
Последнее редактирование:
Sphinx
Местный
Когда я на ознакомительный пилотаж летал, на Zlin-e, инструктор, сидя слева, использовал левый руд. Когда уже занятия были не ознакомительные, инструктор был справа и руд, что по центру, опять же был в левой руке. Он тогда и говорил, что такое расположение более эргономично и военным привычнее.Слева им удобнее
Что бы влево смотреть. Ну а раз инструктора обычно справа, то справа, почему нет.
ШБЖ
Старожил
Sphinx
Местный
У меня сегодня отчет не открывался. Видать форум глубинно обновился.Чей-то не открывается картинка...
Хм! А вот в ссылке на ответ открывается!
nozzle
Старожил
Недостатки ОрВД не явились причиной столкновения ВС, причина АП в летной эксплуатации.Нового - очень даже много. Чего стоит только вот это:
"На п. п. Гостилицы отсутствовал орган ОВД, предусмотренный аэронавигационным
паспортом посадочной площадки. Наземным движением ВС 08.01.2021 «управляло» лицо,
не имевшее свидетельства диспетчера УВД, выданного в соответствии с ФАП-216. По сути,
указанное лицо выполняло функции диспетчера-информатора, при этом трудовые
отношения с администрацией посадочной площадки оформлены не были."
Это уже очень хреново для владельцев ПП. Он "попал конкретно".
И еще.
Дата последней квалификационной проверки у :
- КВС РОККИ - нет данных;
- КВС C-152KN - 14.11.2019.
Будет очень интересно , где проходил проверку КВС C-152KN и кто ее выполнял.
Подозреваю, что тот же , кто делал проверку КВС СТ-2 .
А по поводу КВС РОККИ - вообще "тьма полная"
observer
Старожил
И какие же вы "недостатки ОрВД" обнаружили? Перечислить сможете?
nozzle
Старожил
Я обнаружил?, это Вы ссылаетесь на предотчет: "...Нового - очень даже много. Чего стоит только вот это:...", а не я.
uuee
Местный
to observer
Прежде чем делать какие-то выводы надо знать немного более чем написано в ФАПах и для кого это написано.
Поясню только одно, что это неконтролируемый аэродром и человеку который ведет радиосвязь на этой площадке не требуется свидетельство диспетчера, т.к. эти свидетельства выдаются только диспетчерам контролируемых аэродромов, на которых ГК ОрВД отвечает за организацию и контроль полетов.
Как организует частное лицо организацию полетов - это проблема этого частного лица. Почитайте хотя бы, как это "лицо" организовало полеты на аэродроме Талакан.
Прежде чем делать какие-то выводы надо знать немного более чем написано в ФАПах и для кого это написано.
Поясню только одно, что это неконтролируемый аэродром и человеку который ведет радиосвязь на этой площадке не требуется свидетельство диспетчера, т.к. эти свидетельства выдаются только диспетчерам контролируемых аэродромов, на которых ГК ОрВД отвечает за организацию и контроль полетов.
Как организует частное лицо организацию полетов - это проблема этого частного лица. Почитайте хотя бы, как это "лицо" организовало полеты на аэродроме Талакан.
observer
Старожил
На п. п. Гостилицы отсутствовал орган ОВД, предусмотренный аэронавигационным паспортом посадочной площадки.
Это из предотчета. Так как тогда : "Тут читаем, а тут рыбу заворачиваем"?
Или как? Вчера "орган был", а сегодня его уже нету?