uwkd_spotting
Местный
В обмене ещё Грозный старту докладывает о потере управления и отказе гидравлики
Катастрофа Embraer 190 Azal 4K-AZ65 под Актау
Pilot62
Старожил
Система управления отказала ещё возле Грозного. В ГП управление кое-какое удавалось. А зайти на посадку при управлении по тангажу тягой двигателей и похоже, неисправном управлении стабилизатора оказалось сложно.
JGM
Местный
Переход на векторние это и есть заблудился или не уверенность в собственных силах, или отказ бортовой системы навигации, где GPS несет вспомогательную функцию. Или у них карты нет, компас и высотомер отказали?
Судя по дальнейшему развитию событий все это было в норме. Да и сама информация больше похожа на пересказ чего-то от куда-то...AlChem
Местный
Каждый видит то, что хочет видеть. Так что останемся каждый при своем мнении.
Stanislavmg
Местный
В аварийной ситуации, когда тебе нужно самолет не уронить с отказавшим управлением, на компас и карты смотреть? Гениально блин. Переход на векторение самый правильный путь. Помощь третьего человека тут явно не лишняя будет.Переход на векторние это и есть заблудился или не уверенность в собственных силах, или отказ бортовой системы навигации, где GPS несет вспомогательную функцию. Или у них карты нет, компас и высотомер отказали?
Pilot62
Старожил
А какую еще полезную информацию нужно Вам получить на этой ветке?
Разве есть неясные вопросы о причинах АП?
СкайВотчер
Новичок
И в какой момент самолет разделился на две части? Приземлился целиком…
Фото с форума911
Фото с форума911
ШГВ
ДОСААФовец1956
Обычно официальные лица стараются не высказывать версии произошедшего, чтобы потом не попасть впросак, они будут ждать результатов расследования, а потом уж и будут что-то там говорить.
101
Местный
Вот примерно с этого момента фюзеляж уже и состоял из двух частей минимум, потому что шел под углом в землю и об землю спрямил направление полета. В процессе спрямления фюзель и разорвало.
ЮраС
Местный
Извините, как раз таки причина не понятна. Нет, то что это ЗУР понятно. Но почему она была выпущена по нему? Или не по нему? В чём ошибка расчёта ЗРК? Или не ошибка а совпадение?
JGM
Местный
У них управление отказало и третий тут не поможет. А смотреть на компас, высотомер и скорость и при векторении обязательно...
DAR
Старожил
тут уже кабину оторвало(
surveyman
URRT
Тю, да практически никакого. Да и вообще нам наплевать на мировую общественность, пусть что хотят о нас думают, враги все потому что. Они целый Боинг 777 с иностранными гражданами схавали, а тут всего лишь какой-то мелкий ембраер, да ещё и с гражданами дружественных стран - это, считай, наши внутренние дела, имеем право.
ЮраС
Местный
Эта версия отпадает. Решение принимает только начальник расчёта ЗРК или вышестоящий командир.
T202
Местный
В поощрении западными странами налётов вглубь территории РФ. Иногда десятки дронов за сутки. Надеяться что такой массив корректно отрабоьает ПВО всегда и везде мягко скажем наивно
Pilot62
Старожил
Эффект зависит от руководителей этих самых дружественных стран.
maldo
Новичок
Видео посадки
Pilot62
Старожил
Кто надеется? Западные страны?
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
ну да, "не моментально", при рабочем давлении 210-280 кг/см*см - она просто "вылетает в трубу" даже в маленькую щелочку, за две минуты управление уже было потеряно частично, неизвестно только насколько потеряно и чем потеряно:
"08:16:05
э: У нас отказало управление, удар птиц в кабине. Удар птиц в кабине (неразборчиво)
08:18:29
д: AXY8243 выполняйте левую орбиту.
э: Не могу выполнять, управление теряется. Дайте нам векторение на Мин-Воды, и пожалуйста дайте нам погоду Мин-Вод".
Силовые приводы без энергии гидрожидкости неработоспособны, в канале с жесткой проводкой управления бустер перейдет в режим "жесткая тяга", в "электрическом самолете" - без жесткой проводки - вообще не будет никакой возможности переместить отклоняемую поверхность без рабочей жидкости, которая вытекла.