Катастрофа Embraer 190 Azal 4K-AZ65 под Актау

atcstager сказал(а):
Это, у них элеронов тоже не было походу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, у меня тоже сложилось такое впечатление.
Мне сложно представить себе одновременный отказ ЭДСУ по тангажу / рысканию + отказ "механики" по крену.
Как-то более логично выглядит отказ гидросистем - хотя их и три.
 
Реклама
res_man сказал(а):
Не особо доверял бы этому отрезку. Очень похожу на подмену GPS сигнала, очень похожие артефакты возникают, когда в районе Ярославского НПЗ ездишь. По наввигатору тебя отбрасывает на несколько десятков км в сторону с нарезанием кругов в полях на нехилой скорости
Нажмите, чтобы раскрыть...
Высоту почти все АДСБ и транспондеры дают по барометрическому давлению. На него помехи ставить еще не научились.
 
A_Z сказал(а):
Да, у меня тоже сложилось такое впечатление.
Мне сложно представить себе одновременный отказ ЭДСУ по тангажу / рысканию + отказ "механики" по крену.
Как-то более логично выглядит отказ гидросистем - хотя их и три.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Три и все через хвост проходят. По переговорам ясно, что отазали.
 
stranger267 сказал(а):
Высоту почти все АДСБ и транспондеры дают по барометрическому давлению. На него помехи ставить еще не научились.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Помехи ставят на радиосигнал. На него давно научились. FR данные не получал и просто апроксимировал. Там похоже даже переговоры частично неразборчиво из-за глушилок.
 
Я правильно логику понимаю: если бы их вообще не пустили (Ковер или погода ниже минимума), они бы ниже 900 не оказались в зоне Грозный вышка? То есть они мостились но не сели (набирайте 900 значит их развернули уже с глиссады). Дальше они выбирают куда - логично уйти обратно в Баку, раз по погоде не получилось.
 
ATC0 сказал(а):
почитайте что такое сигнал "Ковер". При работе ПВО ВП "очищают" от гражданских ВС. Дроны в телепортацию не умеют, сигнал происходит заренее.
Нажмите, чтобы раскрыть...
stav.aif.ru

Снова посылка от ВСУ. Кавказ подвергся тройной атаке дронов, погибла женщина

Утром 25 декабря атаке беспилотников подверглись сразу три города воинской славы Северного Кавказа. В Малгобеке и Грозном жертв и разрушений удалось избежать. Во Владикавказе ситуация сложилась иначе.
stav.aif.ru stav.aif.ru

Слухи о том, что из-за воздушной угрозы в столице Чечни действовал план «Ковёр», подтвердил директор местного аэропорта Альви Шахгириев. Однако он уточнил, что особый режим работы ввели уже после того, как в Грозном в тумане попытался приземлиться самолёт из Баку, который в итоге потерпел крушение в Казахстане.
 
Stanislavmg сказал(а):
Три и все через хвост проходят.
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Через хвост" - понятие растяжимое.
Не думаю, что там "трубка к трубке" - обычно магистрали стараются разнести.

Stanislavmg сказал(а):
По переговорам ясно, что отазали.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне пока достоверность этих переговоров доверия не внушает.
 
Реклама
Stanislavmg сказал(а):
Если они не были выпущены до. Ну и кроме гидравлики

Какого он тогда горки выписывал? Что еще могло отказать, если кроме высоты, все остальное рулилось? Восьмерку делал вполне себе нормально. На видео четко видно, что он шел в землю с опущенным носом. Очень сомневаюсь, что пилоты так ошиблись в ясную погоду.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Выпустили закрылки, и обнаружилось что теперь самолет не сбалансирован? В принципе при непонятных неисправностях идея выпускать закрылки и прочую механизацию так себе идея.
 
Дроны видимо уже было в районе порта, а запретов ещё не было, вот условный Панцирь и навелся на дрон, не подозревая, что на этом же курсе может оказаться и гражданский борт.
 
stranger267 сказал(а):
Выпустили закрылки, и обнаружилось что теперь самолет не сбалансирован? В принципе при непонятных неисправностях идея выпускать закрылки и прочую механизацию так себе идея.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Без закрылок садиться тоже так себе идея. Шасси, не стоило выпускать наверно и то не факт, они смягчили удар.
 
Всё же не понятно почему полетели через Каспий явно понимая что с управлением что-то не то. севернее калмыкские степи, весьма и весьма плоские.
 
Kulverstukas сказал(а):
Я правильно логику понимаю: если бы их вообще не пустили (Ковер или погода ниже минимума), они бы ниже 900 не оказались в зоне Грозный вышка? То есть они мостились но не сели (набирайте 900 значит их развернули уже с глиссады). Дальше они выбирают куда - логично уйти обратно в Баку, раз по погоде не получилось.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не правильно. Логика нормальных людей поднимает вопрос: какого вообще в зоне работы ПВО делают гражданские самолеты? В НОРМАЛЬНОМ мире такие зоны закрывают наглухо до прекращения БД. Но у нас не учатся ни на чужих ни даже на своих ошибках. Эта трагедия была вполне ожидаемой и вот она случилась. Готов поспорить, найдут крайних и все продолжится. Чем думают люди, садясь в самолет даже спрашивать не буду, ответ понятен всем.
 
Stanislavmg сказал(а):
А как вы определили сколько должно быть дырок? :ROFLMAO:
Нажмите, чтобы раскрыть...
В ЗУР от 28 до 35 тыс поражающих элементов (кубики, или параллилепипеды, или шарики, или двутавры и т.д.)
При взрыве это всё разлетается прошивая самолёт насквозь.
Почитайте про ТУ-154 компании Сибирь сбитый из С-200в 2000х.
Там просто решето.
А здесь больше на очередь из пулемёта похоже
 
Последнее редактирование модератором:
Реклама
Kitsuni сказал(а):
Получается снимает тот же мужчина с бородой с видео которое выкладывали ранее, и там не было ещё кислородных масок. То есть это выходит второе видео по хронологии и после небольшой паники на борту, они спокойно себе набрали высоту и полетели в сторону Актау?
Нажмите, чтобы раскрыть...
На видео видно, что прилетело не только в хвост, через иллюминатор на 0:18 видна дыра сантиметров 30 минимум ...
 
Назад