Плюс птицы, баллон и временная отмена полетов Азала в некоторые пункты с формулировкой что-то про возможную угрозу безопасности.
Это индивидуально. У меня не было проблем с дыханием на высоте 4000 метров. Маски в самолете автоматически выпадают выше 4200.
Имел проблемы с дыханием на3300 м, в грузовой кабине Ан-12.
Про индивидуально согласен. Так может они и набрали такую высоту? На видео видно, что нехило над облаками летят. Но это только мои мысли, ничего больше.
То есть обнаружили но не уничтожили и он полетел аж до Грозного?
А он его не видел?
Если не входил в зоны поражения. Это так трудно себе представить?
А какая разница, летели скорее всего 100 эшелон примерно. Если пудовые гири не поднимать, в салоне комфортно.
Что нет? Я об этом и написал, что Ершов, по его словам, попытался бы в той ситуации с помощью перестановки стабилизатора, тяги двигателей установить управление по тангажу и по курсу и сесть на замерзший Байкал. Кстати - пожар 2-го они потушили.
Противнику известно расположение всех ЗРК? Такое я себе точно представить не могу.
На этом берегу Каспия особо сажать негде: Баку, Махачкала, Грозный -- там везде горы, с отказавшим управлением особо не разгуляешься. А садиться вдали от крупных городов -- есть шанс не дождаться спасателей.
Гидравлической жидкости не нужно оказываться внутри кислородного балона. Достаточно быть на поврежденной трубке. В трубке возникает мини взрыв и масло летит дальше по трубке в сторону балона. На практике выглядит так - шланг взрывается по метру и продвигается к балону после чего взрыв самого балона. Стальные трубки мотличаются от резинового шланга. Поэтому в данном случае может быть и по другому
Вы эмоционально увидели того чего нет. Крови на видео нет. Женщина сидит спокойно не смотря на то что в ногу прилетел 30 см штырь.(сарказм) и пассажиры остальные тоже на удивление целые и не раненые как можно предположить по отверстиям после приземления.
Точно неизвестно. Приблизительно - естественно. Не представляете такого? Считаете что вся территория страны плотно и равномерно в зонах поражения. Вот это как раз представить очень трудно. Разве что если в ПВО Монако
Почему на Байкал? Рядом Иркутск. Ответ в вариантах действия экипажа при любом отказе:
ВЧК-ОГПУ удалось ознакомиться с полной расшифровкой переговоров экипажа рейса «Баку-Грозный» с диспетчером в Грозном (вчера мы опубликовали только выдержки из нее). Из диалогов следует, что изначально судно, судя по всему, стало жертвой глушилок для БПЛА, которые тогда работали из-за атаки беспилотников. Как только лайнер начинал снижаться для посадки, у него переставал работать GPS, а диспетчера терял «radar contact».
Скажите, а что вас заставило прийти генерировать шум конкретно в этой ветке после семи лет отсутствия на форуме?
В опубликованной части это видно? Насчет диспетчерского радара - это отдельный вопрос. Вы же убрали отметку самолета с радаров ПВО, так?
