Давайте разделять "установление и наказание" с официальным отчетом.
Оправдывающих - согласен, но, может быть, примите - объясняющих? Имхо, наиболее простое (не обязательно верное) объяснение: за 5 лет не сформулировали результат расследования (неважно, истинный или ложный), который бы устроил все замешанные в деле стороны. Возможно, такую приемлемую для всех формулировку невозможно придумать. Даже тому, кто (гипотетически) в точности знает все обстоятельства катастрофы.
Чем выше в гору, тем, имхо, меньше мыслей. Пока не остаётся единственная: как бы не свалиться.
А что так удивило при утилизации EI-ETK?
Икона в кокпите, размещённая на панели 122VU. Карманный молитвенник на служебной полке БП, довольно потрёпанный. Никогда такого ни до ни после не видел.
Иконы в самолетах довольно распространённая вещь, особенно икона Николая Чудотворца
Предлагаю Вам ознакомится со списком организаций учавствовав-ших/-ющих в расследовании. У авиационных властей АРЕ не было бы никаких шансов что-либо "прожать", скорее нет явных улик указывающих на акт незаконного вмешательства.
Это ошибочная практика на мой взгляд.
Что изменит написание ваших мантр на форуме? Вы думаете, тут есть те кто может повлиять на это? Сдается мне вы занимаете журналистикой не в том месте.
Вообще далек от церкви любой - но чем может помешать православная икона на борту, просто интересно? И молитвенник там еще был у БП?
Может Руководство по производству полетов авиакомпании обязывает экипажи зачитывать молитвенник перед взлетом, наряду с контрольными картами обязательных проверок...)
Из тех, что я обслуживал - а это крупнейшие и небольшие российские компании - иконки были только в одной. И как раз у них матчасть была не очень.