Катастрофа самолета Airbus А321 EI-ETJ в Египте 31.10.2015 - информация

ML сказал(а):
Уже почти половина дня прошла, хоть какие-то фото были с места падения?
Нажмите, чтобы раскрыть...
391faf0ccd8f3a692eca25b59beace8f__660x.jpg
74cf8fea5050929d74a21f1c3def03d7__660x.jpg


только источник не ахти, конечно...

http://lifenews.ru/news/167363
 
Реклама


В Каир действительно доставляют тела погибших. Если их действительно извлекли более 150 за день, как пишут СМИ, то либо обломки самолета в сравнительно хорошем состоянии (не "в пыль"), либо всё раскидало вокруг (косвенно подвтерждается сообщениями о "вертикальном падении" и "оцеплена площадь в радиусе 20 км").
 
Авиакомпания «Когалымавиа» информирует, что сегодня 31 октября рейс 7К-9268 по маршруту Шарм-Эль-Шейх – Санкт-Петербург вылетел в 5 часов 50 минут по местному времени. На 24 минуте полета при наборе высоты самолет пропал с экранов радаров, на запросы диспетчеров экипаж не отвечал.

Авиакомпания обратилась с просьбой к авиационным властям Турции, Греции и России с просьбой оказать помощь в установлении связи с самолетом. В связи с тем, что связь установить не удалось, Авиакомпания обратилась к Международной авиационной службе спасения за помощью в поиске самолета. По информации Международной авиационной службы спасения в горах Синайского полуострова обломки самолета были найдены. Для идентификации самолета на место обнаружения были отправлены экстренные службы Египта, где в данный момент проводится масштабная поисково-спасательная операция.

На борту самолета находилось 217 пассажиров, 7 членов экипажа. Командир воздушного судна – Немов Валерий Юрьевич – опытный лётчик, общий налет более 12 тысяч часов, из них на AirbusА321 – 3 860 часов. Самолет Airbus 321-231, серийный номер 663, год выпуска 1997, - заводское техническое обслуживание самолёта, согласно заводскому регламенту, было выполнено в 2014 году , все формы предполетного технического обслуживания выполнены своевременно и в полном объеме. Авиакомпания имеет собственную станцию линейного технического обслуживания, позволяющий оперативно проводить осмотр самолета. Все воздушные суда Авиакомпании обязательно проходят предполетный технический осмотр. По результатам проверок воздушных судов авиакомпании по программе SAFA в аэропортах стран-участник Европейской конференции гражданской авиации и государственными инспекторами в аэропортах РФ и СНГ уровень безопасности составил 0,67 при максимально допустимом значении коэффициента безопасности – 2,0.

Авиакомпании «METROJET» (ООО «Авиакомпания «Когалымавиа») выражает свои искренние соболезнования в связи с крушением 31 октября 2015 года самолета Airbus-321, следовавшего рейсом № KGL9268 из Шарм-эш-Шейха (Египет) в Санкт-Петербург. Эта общая трагедия предположительно унесла жизни 224 человек - наших родных, друзей, коллег. Нам всем требуется большое мужество, чтобы пережить горечь этой утраты. Гражданская ответственность авиакомпании как перевозчика была застрахована в CПАО «Ингосстрах». ООО «Авиакомпания «Когалымавиа» совместно со СПАО «Ингосстрах» и официальными ведомствами Российской Федерации приступило к сбору информации о родственниках пассажиров для получения необходимых документов и определения круга лиц, имеющих право на получение компенсации в соответствии с нормами действующего законодательства о возмещении ущерба и нормами международного права. По всем интересующим вопросам Вы можете обратиться по телефону горячей линии ООО «Авиакомпания «Когалымавиа» 8 (968) 737 1769.
http://www.metrojet.ru/posts/71-inf...rm-el-sheyh-sankt-peterburg-31-oktyabrya-2015
 
График с ФР.
Данных не много...
(если ранее уже кто-то выкладывал, то можно и удалить)
321.jpg
 
Реклама
Премьер-министр Египта Шериф Исмаил на пресс-конференции в Каире сообщил об обнаружении тел 129 погибших в крушении российского самолета Airbus-321, они доставляются в Каир.

http://vz.ru/news/2015/10/31/775629.html
 
Да что ж такое? В Египте хоть что-нибудь определенное узнать можно?
Теперь выясняется, что экипаж не обращался к диспетчерам насчёт каких-либо неполадок!
http://ria.ru/world/20151031/1311491003.html
 
Реклама
Назад