Н И А
Старожил
Увы, уважаемый, ...не менее 320!
Катастрофа самолета Ан-24 RA-47366 в аэропорту Нижнеангарска 27.06.2019
AlexS
Старожил
Не думаете, что 320 с закрылками 15 совсем не дружат?
Отто Кац
Фельдкурат
Н И А
Старожил
Это про скорость пролёта торца, ...если что.
Если Вы заметили, то в моих постах всегда (а может и нет) был акцент на W - путевую скорость.
Последнее редактирование:
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Будете в МАК устраиваться- дайте знать!
Рекомендацию напишу! )))
А то в МАКе, наверное, не в курсе, что обжатие педалей перед посадкой надо по следам на полосе доказывать!
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
25 лет пролетал и ни разу не слышал, чтобы штурман диктовал путевую, а не приборную скорость на посадке! )))
И управляя РУДами на АН26 и Ту134УБЛ поддерживал скорость 220 и 270 соответственно ориентируясь на широкую стрелку КУС730/1100.
11piston
Местный
К сожалению, переучиваясь на иностранный тип в 1997 году, столкнулся примерно с такой же проблемой( кстати и к ссж относится) . Мне инструктор, которому окло 70 было, сказал, никому нах твое знание рлэ наизусть не нужно. Лучше встань в зону и подумай, что ты будешь делать дальше. Вот до сих пор и думаю, Каждый полет. А на иномарку я переучивался с 1м классом , и уж точно думал, что нах мне ваши процедуры не нужны. Сейчас себя щенком тогда считаю.
Black Semargl
Старожил
это максимум +10 км/ч
11piston
Местный
Я при окончании своей карьеры на ан24 руды сам ставил, бм это не нравилось, но мне так удобнее было, что потом помогло при переучивании.
Н И А
Старожил
а что, на "Фантомасе" установлен ДИСС? ...или К3-63 пишет путевую? ...из каких-таких "самолётных источников" Вы ждёте информацию о путевой?
читайте то, что написано и не фантазируйте на тему прочитанного.
...сказано "из ролика", значит из ролика.
Последнее редактирование:
Н И А
Старожил
не факт:
ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ (МЕСТНОЕ И UTC): 27.06.2019, 10 Ч 25 МИН (02 Ч 25 МИН UTC), ДЕНЬ
МЕТЕОУСЛОВИЯ: ФАКТИЧЕСКАЯ ПОГОДА НА АЭРОДРОМЕ НИЖНЕАНГАРСК ПО СИГНАЛУ «ТРЕВОГА» В 02 Ч 19 МИН (МАГНИТНЫЙ КУРС ПОСАДКИ 225°): - ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 050°- 3 М/С;
В 02 Ч 22 МИН КОНТРОЛЬНЫЙ ЗАМЕР ПАРАМЕТРОВ ВЕТРА ПО ЗАПРОСУ ДИСПЕТЧЕРА: ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 060°- 4М/С
это +14 км/ч
Н И А
Старожил
подозреваю, что ноль был установлен ещё в полёте
Сергей67
Старожил
1м/с попутного увеличивает посадочную дистанцию на 80 метров. |
lopast56
Старожил
Прежде чем разрешить посадку, диспетчер даёт фактический ветер, который записан на магнитофон. Так же не факт, что было 3, а не штиль, или наоборот больше трех. Рядом большой водоем, а с другой стороны бугры. Все остальное определяется только после расшифровки.
Н И А
Старожил
откуда 3, если 4?
вот что будет на магнитофоне, если диспетчер не напутает, или запись не исчезнет, или ещё что-нибудь в этом роде:
ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 060°- 4М/С
lopast56
Старожил
Что будет на магнитофон, то и будет по факту на момент посадки. Все остальные "если" это про "бабушку" и "дедушку"...
Н И А
Старожил
прошу прощения:
уточнил - W =315км/час, прикидывая ВЕТЕР У ЗЕМЛИ 060°- 4М/С, Vист=301, а это примерно 290 по толстой (без учета а/д поправки).
боюсь, что некоторые читающие тут и пишущие "бабушки", а особенно "дедушки", могут никогда не узнать: "что же на самом деле "будет на магнитофон."?
Vemes
Старожил
Нет ДИССа на Ан-24. И путевую ничего не пишет. Она, собственно и не нужна, путевая.
Найдите в РЛЭ хоть одно значение путевой скорости.
Значение имеет исключительно приборная скорость. По ней пилотируют, а не по путевой.
"Из ролика" же - это и есть фантазия.
[automerge]1562919648[/automerge]
"Прикидывая" - это, что называется, вилами по воде поводил.
А, если никогда не узнаем, "что же на самом деле", то и нечего выводы городить.
11piston
Местный
Скорости уже давно расшифрованы, как и известно положение переключателя антиюза.
Если скорость соответствует рлэ и антиюз был включен, никто и никогда под экипаж не подкопается. Уходить им некуда было.
Vemes
Старожил
Подозрение к делу не пришивается.
Ноль на выравнивании, в подобном случае, вполне оправдан, если скорость высока.