Катастрофа самолета Ан-26 ВВС Украины под Харьковом - обсуждение

[Messner]

да тут "испытатели" подтянулись, клевали похоже в своей жизни и не раз...

 

[Vemes]

А чем плох при отказе двигателя, кроме того, что этого нет в РЛЭ?
Неужели так тяжело ответить?

Тем, что усложняет ситуацию - повышенная скорость, специфическое приземление.

 

[Н И А]

Тем, что усложняет ситуацию - повышенная скорость, специфическое приземление.

Зато облегчает пилотирование, увеличивает возможность маневрирования и имеет больший избыток мощности.

 

[Vemes]

Зато облегчает пилотирование, увеличивает возможность маневрирования и имеет больший избыток мощности.

Это откуда у вас такая феерия? На компьютере балуетесь?

 

[del_fin-1]

Отказ двигателя с флюгированием винта - не фатальная ситуация при любой конфигурации для нормально подготовленного экипажа.
В указателе ИКМ никакого маслопровода нет. Вообще.

А что вы считаете датчиком???

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Главная особенность АН26ш - вместо десантно-транспортного отсека в нем оборудовано 10 рабочих мест с соответствующими приборами для штурманов-курсантов и одно место для инструктора.

Но на фото штатное место штурмана.

 

[Vemes]

А что вы считаете датчиком???

Вы писали об указателе.

 

[del_fin-1]

Вы писали об указателе.

Да, спасибо. Был не прав.

 

[del_fin-1]

Блин, почему командир сделал вывод об отказе именно датчика???

 

[Vemes]

Блин, почему командир сделал вывод об отказе именно датчика???

С чего вы это взяли, собственно?

 

[Jam_One]

Блин, почему командир сделал вывод об отказе именно датчика???

Если это было так, то на взгляд с социологического дивана это значит, что "датчик"/связанный с датчиком индикатор показывал что-то неожиданное, не находящее подтверждения, явно расходящееся со всем остальным, что было слышно/видно/ощутимо.
Тогда может напроситься мысль -- "датчег фсё!"

 

[del_fin-1]

С чего вы это взяли, собственно?

Так он, вроде, именно так доложил за 7 мин как.... Или указателя - не суть важно. Докладывал 4-й спокойно (по информации), т.е. сложной ситуации по сути не было на тот момент.

 

[del_fin-1]

Если это было так, то на взгляд с социологического дивана это значит, что "датчик" показывал что-то неожиданное, не находящее подтвержения, явно расходящееся со всем остальным, что было слышно/видно/ощутимо.

Согласен. После датчика указатель стоит, а перед ним - целый механизм ИКМ...

 

[Vemes]

Так он, вроде, именно так доложил за 7 мин как.... Или указателя - не суть важно. Докладывал 4-й спокойно (по информации), т.е. сложной ситуации по сути не было на тот момент.

А откуда информация?

 

[del_fin-1]

С чего вы это взяли, собственно?

Я полагаю, Вы знаете самолёт. Если медленно падает Pикм без изменения режима работы двигателя, что это?

 

[del_fin-1]

А откуда информация?

Да сверху все. Непроверенная информация..
Да и по видео - сначала вроде нормально шёл. Только низковато, на мой взгляд

 

[del_fin-1]

Если это было так, то на взгляд с социологического дивана это значит, что "датчик"/связанный с датчиком индикатор показывал что-то неожиданное, не находящее подтверждения, явно расходящееся со всем остальным, что было слышно/видно/ощутимо.
Тогда может напроситься мысль -- "датчег фсё!"

Если это было так, то на взгляд с социологического дивана это значит, что "датчик"/связанный с датчиком индикатор показывал что-то неожиданное, не находящее подтверждения, явно расходящееся со всем остальным, что было слышно/видно/ощутимо.
Тогда может напроситься мысль -- "датчег фсё!"

Не показывает он рост, он давление в системе ИКМ показывает. На установившемся режиме - покажет 60 (к примеру).

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Не показывает он рост, он давление в системе ИКМ показывает. На установившемся режиме - покажет 60.

Что Вы подразумеваете по установившимся режимом?

 

[del_fin-1]

Что Вы подразумеваете по установившимся режимом?

Я хотел сказать, что указатель не рост и падение давления показывает. Он указывает значение, формируемое датчиком. Когда двигатель стоит - давление 0, верно? Когда на ЗМГ - 8. На 100 по УПРТ - 88 (если память не изменяет)

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Я хотел сказать, что указатель не рост и падение давления показывает. Он указывает значение, формируемое датчиком. Когда двигатель стоит - давление 0, верно? Когда на ЗМГ - 8. На 100 по УПРТ - 88 (если память не изменяет)

На взлетном режиме - 91-94 .