Катастрофа самолета Ан-26 ВВС Украины под Харьковом - обсуждение

[MIA]

Два стрелочных вольтметра. Гореть там нечему. Загореться может "ИМ-24 заторможен".

КМК "загорелось", это просто сленг. Не стоит обращать внимание.

 

[NaUAviaTech]

Два стрелочных указателя, справа с верху. Показывают срезку топлива.

Отклонение (предполагаю в сторону меньших значений) вольтметра экипаж может охарактеризовать словом ЗАГОРЕЛАСЬ? Ну и жаргончик...

 

[NaUAviaTech]

Если выключить ПРТ, что будет с крутящим моментом при движении РУД на уменьшение и потом на увеличение режима?

 

[MIA]

Отклонение (предполагаю в сторону меньших значений) вольтметра экипаж может охарактеризовать словом ЗАГОРЕЛАСЬ? Ну и жаргончик...

В сторону больших.

 

[Vemes]

КМК "загорелось", это просто сленг. Не стоит обращать внимание.

Нет такого сленга. Загорелось - это срабатывание светосигнализатора. Лампочка загорается под светофильтром.

 

[NaUAviaTech]

КМК "загорелось", это просто сленг. Не стоит обращать внимание.

Если загорелось табло "ИМ-24 заторможен" была бы другая фраза?

 

[Vemes]

Если выключить ПРТ, что будет с крутящим моментом при движении РУД на уменьшение и потом на увеличение режима?

Вы знаете, зачем на самолете ПРТ?

 

[MIA]

Если выключить ПРТ, что будет с крутящим моментом при движении РУД на уменьшение и потом на увеличение режима?

Если Вы про обороты, то они равновесные. С отключенным прт держим твг вручную, в зависимости от высоты.

 

[NaUAviaTech]

Вы знаете, зачем на самолете ПРТ?

Органичение Т4 по режимам. Отказ УРТ и занижение Т4 например как следствие возможно будет причиной ограничения крутящего момента. Или я не прав?
Пардон - не режимов а высоты

 

[Vemes]

Органичение Т4 по режимам. Отказ УРТ и занижение Т4 например как следствие возможно будет причиной ограничения крутящего момента. Или я не прав?

ПРТ ограничивает температуру газов перед турбиной путем срезки сдозированнного топлива.
Его отключение просто убирает срезку.

 

[NaUAviaTech]

Если Вы про обороты, то они равновесные. С отключенным прт держим твг вручную, в зависимости от высоты.

Я про цепочку расход топлива - мощность двигателя - момент×обороты

 

[Vemes]

Я про цепочку расход топлива - мощность двигателя - момент×обороты

Обороты в полете всегда постоянные, независимо от режима.

 

[NaUAviaTech]

ПРТ ограничивает температуру газов перед турбиной путем срезки сдозированнного топлива.
Его отключение просто убирает срезку.

Прошу уточнить - убирает или фиксирует ее значение

 

[NaUAviaTech]

Обороты в полете всегда постоянные, независимо от режима.

Соответственно уменьшение расхода топлива ведет к уменьшению момента

 

[Vemes]

Прошу уточнить - убирает или фиксирует ее значение

Убирает. Значение фиксируется при затормаживании ИМ-24.

 

[Vemes]

Соответственно уменьшение расхода топлива ведет к уменьшению момента

Естессно.

 

[NaUAviaTech]

Естессно.

И при отключении ПРТ со стороны электроники двигателя и ее исполнительных механизмов в канале подачи топлива возможные влияния, следствием которых может быть уменьшение крутящего момента снимаются. Так?

 

[MIA]

Я про цепочку расход топлива - мощность двигателя - момент×обороты

Увеличение мощности подразумевает увеличение расхода. Но работать р РУД надо очень нежно, т.к. указатели твг имеют инертность и можно лишиться лопаток, а то и чего похуже возникнет.

 

[Vemes]

И при отключении ПРТ со стороны электроники двигателя и ее исполнительных механизмов в канале подачи топлива возможные влияния, следствием которых может быть уменьшение крутящего момента снимаются. Так?

Нет там никакой электроники. Если вы отключаете ПРТ, то убирается срезка топлива. Если нет срезки топлива - то нет и уменьшения мощности. И единственное, что добавляется - необходимость следить за температурой выходящих газов, дабы не превысила ограничение.

 

[NaUAviaTech]

Не отдельные.

Спасибо. Так как ответ на вопрос влияет

Нет там никакой электроники. Если вы отключаете ПРТ, то убирается срезка топлива. Если нет срезки топлива - то нет и уменьшения мощности. И единственное, что добавляется - необходимость следить за температурой выходящих газов, дабы не превысила ограничение.

Ну в качестве "электроники" я имел в виду УРТ