На соседнем форуме, (это на котором обычно больше воды и лирики) понравилось сообщение от пользователя Avionic problems, который вроде как в теме.
Еще один нюанс, о котором забывают некоторые...На 737 два датчика AOA и каждый из них снабжает сигналом только ADIRU на "своей" стороне и в нормальном режиме, ADIRU L снабжает системы со стороны КВС, ADIRU R - со стороны F/O. В числе этих систем - вычислители автопилота FCC A/B. Только вот функция STS, реализованная в обоих вычислителях, после каждой посадки переключается на соседний блок. Данную последовательность переключений может прервать отказ самого вычислителя или "no valid data" по входным сигналам, в том числе и по АОА. Таким образом, для проявления отказа в том виде, в каком о нем рассуждают, должно было произойти как минимум - отказ датчика УА, причем ИМЕННО той обмотки (из двух) которая выдавала сигналы в ADIRU, и ИМЕННО на той стороне, где блок FCC был "ответственен" за STS ИМЕННО в этом полете, далее - нераспознавание этого отказа системой встроенного контроля FCC, и, следовательно, непереключение на исправный канал. И уже только после этого теоретически могла произойти перекладка на Nose down. Но, зная какова скорость перекладки на "чистом" крыле, получаем снова проблемы в подготовке экипажа.
Подтверждаются мои предположения, почему могло быть достаточно одного неисправного датчика.
Скорость перекладки тоже приходила раньше в голову, а на сколько на самом деле быстро?
Есть достоверные данные, что от кнопки скорость 0.2 градуса в секунду на чистом крыле и 0.4 при выпущенных закрылках. Есть непроверенная инфа, что для канала автопилота 0.09 и 0.27 градусов соответственно.
Диапазон стабилизатора от 4.2 на пикирование до 12.9 на кабрирование. Т.е. когда стаб параллельно строительной горизонтали это 0.
4.2 / 0.2 = 21 секунда от кнопки. Это время от нулевого положения до максимум на пикирование. При 0.09 даже считать не буду.
Я не знаю при каком положении стабилизатора балансируется загруженный 737 (кстати сколько приблизительно?), но могу предположить, что 1-2 градуса на кабрирование будет (т.е. 5-6 юнитов). Тогда время еще больше.
Надо ждать CVR. А то это гадалки.