looker-on
Старожил
Начало видео - у Ила курс (магн) 100*-110*. Спокойно вписывается в траекторию с креном меньше 20*. От левого края (или чуть дальше) ВПП.
Катастрофа самолета Ил-76МД в Рязанской области 24.06.2022
Танкер
Местный
А бумагу с печатью и подписью не представить? Или сразу копию из материалов расследования? Что до места отрыва - от района 3 идо 4 РД с учётом и веса и времени года и ТД и прочие факторы. И что?
Н И А
Старожил
А там, где ошибочно выключали работающий, убирали закрылки вместо шасси и т.п. дураки сидели?
А она (информация РП) в той ситуации сильно помогла бы экипажу?
В ШРМ на ССЖ со слов экипажа был отказ управления...
...да и сама по себе потеря связи не означает, что именно радиостанция отказала.
Танкер
Местный
Не знаю. Вам виднее
SAW
Местный
Скорей всего отказ управления был, т.к.передняя стойка не вышла , давления значить не хватило , а управление бустерное то получается перекладывать стабилизатор и выпускать закрылки гидравлики не осталось. Есть и другое мнение успели ли они вообще убрать шасси мож все произошло в процессе уборки .Если двигатель развалился то наверняка поврежденна была и гидравлика управлять самолётом получалось покуда была житкость.
Ppp56
Местный
Вы не правы, "спецзадача" слышали такое выражение? По УТП, в основном, вокруг трубы летают.
Ну так попытайтесь ещё у водителя АПА узнать, может он вам точно скажет. Раз вы не верите и переспрашиваете.
А "там" это где вообще? Что за случаи такие, какие имеют отношение к данному типу?
Ppp56
Местный
Случайно нет.
nozzle
Старожил
голословно, неубедительно - это Ваше субъективное мнение, бездоказательное...
WWs
Старожил
Ну например выполнив вираж с креном около 30 градусов в сторону горящего крыла самолёт не потерял высоту. Значит скорость была для этого достаточной, а поскольку перед этим они уже какое-то время летели на этой высоте да ещё и был вираж вправо, тяги двигателей хватало.
holms
Новичок
Вероятно он здесь всё рассмотрел...
A_Z
Старожил
Техописание г/с и системы управления читать не пробовали?
Приводы управляющих поверхностей автономные - бустер + маленькая насосная станция. Г/приводы спойлеров сидят на своей линии, которая отсекается от общей при падении давления.
Stealth75
Новичок
Остаток межремонтного ресурса более тысячи часов
SAW
Местный
До первого ремонта
Танкер
Местный
Турбинными лопатками были разбиты ЦРУ31 и ЦРУ32, если память не изменяет, размещенные по левому борту. Все что запитывалось от них стало обесточенным. 862-ые станции запитываются так же от них. 1, 3, 5 блоки вполне могли быть и исправными, но связи-то не было. Потому до выяснения причины отсутствия связи и говорят о неисправности станции. В моей практике подобное было. Грешили на АА1 ШК, а причиной оказался кусок контровки длиной 5-7 см, который периодически замыкал соответствующие контакты на РК.
Последнее редактирование:
Н И А
Старожил
Это одна из версий отказа связи.
Но сам по себе отказ связи не повлиял на исход полёта.
Вот если бы РП дал информацию о том что имеется какое-то препятствие, а экипаж эту информацию не получил и столкнулся с этим препятствием на посадке, то тогда другое дело.
Танкер
Местный
Так ведь никто и не говорит, что отказ связи стал причиной такого завершения полета. Это был один из факторов, оказавших влияние на трагический исход. Там после хлопка первого двигателя много чего отказало или выключилось. О том что по курсу снижения у аварийного борта не было препятствия экипаж видел и так - видимость была достаточной. С нулей шли полеты транспортной эскадрильи на Ан-2. Грунтовка точно была свободна.
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
Вопрос не по теме: а что, в Рязани она ещё сохранилась? Насколько я знаю, дольше всех продержалось аналогичное подразделение в Пскове.