Eduard_AB
Старожил
Да прям в этом же сообщении:
Заключение, обвиняющее экипаж, основанное на неустановленных фактах. По сути, собственных домыслах.
Всего лишь напыщенный бред Вашего воспаленного мозга.
Катастрофа самолета Ил-76МД в Рязанской области 24.06.2022
Eduard_AB
Старожил
А оно, "загорание табло", было?
Народ, может пожаловаться модератору? А то ветка уже превратилась в откровенный поток "расследований собственных домыслов".
Осведомленный
Он служил в ПВО
Надо не встревать в разговор, а держать нить разговора в памяти. Тогда не придется попадать в такие положения, в какое вы попали сейчас. Слова, на которые вы сослались, приписав их мне, не мои. А вас Бог простит.
Eduard_AB
Старожил
Вот и не встревайте, вы эту нить даже не смогли найти.
Танкер
Местный
Во-первых это написал я. Во-вторых сразу за этим постом я добавил, что это не относится к конкретному экипажу, а всего лишь обобщение. Потому обвинения там никакого нет. Обвинять уже будут по итогам работы комиссии, расследующей данное авиационное происшествие.
Танкер
Местный
Я и говорю, что сей час самая жесть происходит в Оренбурге.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Колпачки на выключателях аккумуляторов никогда не пломбируются. По той простой причине, что этими выключателями эксплуатирующие самолет пользуются настолько часто , что пломб не хватит , чтобы после каждого включения -выключения их пломбировать. )))
Последнее редактирование:
Eduard_AB
Старожил
Во-первых, очень даже в курсе, поскольку слежу за контекстом обсуждения.
Во-вторых, именно поэтому мое сообщение адресовано не Вам.
В-третьих, именно он Ваше обобщение/предположение, цитируя, преподносит уже как факт, своими выводами/заключениями/нравоучениями.
Ну и, если не лень, посмотрите сколько уже подобных по актуальности "выводов/заключений" он наделал только В этой ветке.
P.S. Еще раз ко всем, кто хоть как то был связан с авиацией, будьте осторожны в своих предположениях/обобщения ибо они могут быть раздуты "до размеров слона", да еще и выплеснуты в СМИ со ссылкой на "мнение специалистов". И ко всем: не надо обсуждение АП превращать в балаган якобы клуба знатоков.
Последнее редактирование:
looker-on
Старожил
А то, что место отрыва зависит от написанного - в одном случае может быть через 800 м, в другом через 2800 м.
looker-on
Старожил
А что такое "спецзадача"? Попробуй дать определение, можно своими словами.
Ну так и отвечал как водитель АПА. Разница лишь в том, наверное, что для водителя все кто в самолете летчики, а для члена - те кто за штурвалом. И связь вели летчики и всё - уточнить (КК или ПКК) уже не в состоянии.
looker-on
Старожил
Ppp56
Вы не ответили на мой вопрос (может просто не знаете):Я же не просто так спросил: второй экипаж должен был отдыхать и явно не в кабине рядом со своими рабочими местами. А экипаж, который взлетал, находился на своих рабочих местах и пристегнут. Надеюсь, дальше понятно - можно с большой уверенностью предположить кто был за штурвалом. Есть, правда, одно но - пересадка (якобы). Но ...
Пусть взлетели с курсом 242*, как-то (левым, правым - неважно) зашли с обратным курсом (не совсем удачно) и ушли на 2-й круг. По инструкции с высоты не менее 60 м. Спрашивается: зачем нужно было лететь по прямой не менее 3 км, причем точно над ВПП? Что мешало сразу начать повторный заход?
Может просто не было никакого ухода на 2-- круг?
Оказывается ещё Ан-2 летали - они что с попутным ветром летали?
Так что не было никакой пересадки. ПМСМ
SDA
Старожил
Вот и я о том же писал чуть выше...
Кому интересно обменяться знаниями об устройстве самолёта, могут и отдельную ветку завести.
К рассматриваемой катастрофе рассуждения о радиостанциях и о том, кто и как переключал связь и в каком полку это было, не имеют!
#автоудаление
РЕВЕРС
Новичок
это как раз и проверят как работал двигатель в командировке, хотя МСРП скорее всего уничтожено. подшипник просто так не разваливается, всегда есть симптомы, либо это косяк тех кто выполнял на базе бюллетень по проверке межвального подшипника, либо экипажа в командировке. а чего это собрался жаловаться модератору, "горячо" что ли уже стало?
SDA
Старожил
у вас есть информация о развале подшипника в двигателе?
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
А с чего такие выводы, что самописец уничтожен? Сам МЛП стоит в хвостовой части самолета, а хвостовая часть, если судить по фото, отделилась от фюзеляжа. Да, МЛП может и поврежден, но говорить, что он уничтожен я бы не стал.
Eduard_AB
Старожил
Охрененная логика. Сначала заявляется некое событие как установленный факт, а потом рассказывается как это может быть будет выявлено. А может и не будет. А может будет выявлено, что его не было.
А его разрушение уже установленный факт? Или опять будет "это как раз и проверят...".
Да задолбал уже весь этот бред воспаленного сознания, ничем не подтвержденный и ничем не обоснованный.
А что касается "горячо", так оно похоже стало у тех, кто страдает недержанием "осведомленности", не имеющей аналогов.
looker-on
Старожил
На 1 и особенно на 3 фото хорошо видны следы основных стоек - широкий след, а между ними след поуже. Хорошо прослеживается.
На видео с коптера тоже можно рассмотреть, особенно сразу после УАЗа.
ПМСМ, этот узкий след от передней стойки. Совсем не убирали (см мой пост выше)?
Последнее редактирование: