Расследование завершено Катастрофа самолета L-410 UVP-E20 RA-67042 в Иркутской области 12.09.2021

[su27]

А на такую площадку в горной местности

Да какая там горная местность. GMORA 4700.

которое сам залез на ВПР

Нет там ВПР

Есть схема или её нет должна работать голова и начало этой работы на земле до вылета.

А вот тут полностью согласен.

А кто их встречал на земле? Этого человека можно назвать авиационный специалистом?

Это уже не сильно важно. Насколько понимаю, там даже диспетчера информатора нет. Все на откуп КВС.

 

[Messner]

Директор ПП ввел в заблуждение экипаж заходящего на посадку ВС:

«Мной было принято решение, так как видимость ухудшилась, когда он (борт) заходил курсом 220, дополнительно..как бы полоса освещается, но дополнительно подсвечивать фонарем. То есть обыкновенный китайский фонарь. Расстояние у него где-то 150-250 метров. Включили импульс, чтобы было экипажу понятно, что это самолет. Иногда нужно нарушить правила, чтобы спасти жизни людей», - поделился директор посадочной площадки

Директор посадочной площадки раскрыл детали крушения самолета в Иркутской области

Самолет L-410 был обнаружен в четырех километрах от взлетно-посадочной полосы. В результате крушения три пассажира и один член экипажа погибли. Еще 12 человек получили травмы.

tvzvezda.ru

Чего он там кого и как ввел в заблуждение?

 

[atcstager]

Нет там ВПР

Т.е. можно сколько угодно снижаться в режиме ежик в тумане?

 

[lopast56]

И увидел ли экипаж эти сигналы

А радиостанцию, по которой он давал погоду, отобрали? Это больше похоже на случайного человека на площадке. Это раз. И два, опять придётся возвращаться к условиям визуальных полётов. Называйте как хотите. Зачем фонарик, который пусть бьёт хоть на 1000м?
PS. Интересная появилась отмазка - сбой навигационной системы. Вот уже и вертолёт R-44 умудрились посадить в речку. Ну им так навигация показала...)))

 

[Андрей 65000]

Но ведь любому экипажу ,заходящему на посадку в СМУ и увидевшему на ВПП белый строб ВС , мгновенно становится ясно - посадка невозможна и
только уход на второй круг.

СМУ - видимость менее 200 х 2000.
Продолжать заход на посадку не разрешается ниже ВПР.
Какая высота принятия решения там была?

 

[lopast56]

Нет там ВПР

Там, это где? Могу подсказать минимум два места где она есть и третье, где обязательно должна быть невзирая ни на что.

 

[Messner]

Если его экзерсисы с фонарем экипаж не заметил , это одно. А вот если заметил и ..... прервал заход из-за них, директор отправится в колонию.

Вы же не пвпэшник ни разу, откуда такие рассуждения, что откуда видно и как вводит в заблуждение.

 

[Андрей 65000]

есть MDA/H

И сколько метров?

 

[Messner]

Включили импульс, чтобы было экипажу понятно, что это самолет. Иногда нужно нарушить правила, чтобы спасти жизни людей», - поделился директор посадочной площадки.
Он сам сказал...

И что? Там фонарь над собачьей будкой еще висит, тоже в заблуждение ввел...

 

[lopast56]

У нас нет тут ВПР , а есть MDA/H

В чем разница?

 

[atcstager]

Нет гарантий, что текст верный. Или может растерялся, вписали часть по своему усмотрению в интервью

 

[Kwispel]

observer, откуда возьмется MDA/H если заход по VFR?
Нету же ни ILS ни чего другого? Мешанина какая-то выходит

 

[Vemes]

Ой щас набегут и понарасскажут за Советский Аэрофлот...
Но не беда.
Лично мне есть чем ответить!

Советский Аэрофлот обеспечивал авиасообщение с огромным количеством небольших населенных пунктов по всей территории страны с высоким уровнем безопасности полётов. Почему не опереться на собственный же богатый опыт?

 

[Vemes]

И куда она будет летать? В казачински, оборудованные китайскими переносными фонариками?

И туда - тоже.

 

[Semion]

Вову Мощенко бы спросить как в "Силе" на это смотрят.
Но молчит, видно запретили в сетях комментарии (((

 

[lopast56]

observer, откуда возьмется MDA/H если заход по VFR?
Нету же ни ILS ни чего другого? Мешанина какая-то выходит

Да там ничего вообще нет, но для себя MDH заложить ничего не мешает. Давление то им передали.

 

[Messner]

Указанная в схеме неточного захода на посадку или схеме захода на посадку по кругу
(визуальный заход) абсолютная (MDA) или относительная (MDH) высота, ниже которой
снижение не должно производиться без необходимого визуального контакта с ориентирами.

Это в любом случае определенная высота, как ее ни обзови.

 

[Pilot62]

Так таки Российского?
Африка и Юго-Восточная Азия не всчет, да?
Уверен, что посадочных площадок по Северной Америке и Австралии предостаточно.

Там к этим площадкам совсем другие требования, чем у нас.

 

[su27]

Там, это где?

В Казачинске.

Могу подсказать минимум два места где она есть

Жду

Т.е. можно сколько угодно снижаться в режиме ежик в тумане?

ПВП и туман вещи несовместимые.

 

[atcstager]

ПВП и туман вещи несовместимые.

Ежик тоже. Вы поняли, о чем я