Катастрофа самолета L-410 UVP-E3 RF-94591 в Республике Татарстан 10.10.2021
миг-21р
Уралец
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Катастрофа АTR в Тюмени, заставила переписать документы и коренным образом пересмотреть отношение техников и пилотов на проблему противотбледенительной обработки.
ubadger
Местный
Уже снова тормознули, часа четыре уже новости, странно, что сюда никто не закинул до сих пор.
ДОСААФ России приостановило все полеты самолетов типа L-410
В организации также заявили, что, по предварительной информации, причиной крушения стала техническая поломка
VS_Wing
Местный
Да сто процентов что был перевес. Если топлива было мало, то тогда однозначно центровка уже за гранью.
Капец, это же уставшая L-ка. Всегда было известно, что старенькие движки они такие... их вообще нельзя ЧР-ом пользовать. Моментом же сдыхают.
А я летал на L-ке груженой под завязку. Именно под завязку, а не более. И было той элке семь лет от роду. И обслуживалась она - "как сыр в масле каталась". Так вот тяжело ей даются такие маневры. Запаса практически нет. Я даже тогда подумал, что не дай бог отказ, вытянет ли или нет на одном? Вроде должна по документам, но тяжеловато взлеталось. А это когда было? В 90-ых.
И вот сейчас, ты такой опытный пилот, у тебя куча годов полетов за спиной. И ты все равно пихаешь в старенький самолет под завязку народу. Ну ..... как же так....
ДА там банально, какой-нибудь олень пойдет в хвост самолета и ты уже летишь носом вверх. И что делать? ...давать ЧР с большой вероятностью, что он у тебя и минуты не проработает.
А все бабло, гонка за баблом. Вместо того, что бы грузить по 15 человек - мы будем грузить под завязку....
Идиотизм... Усатого гнать с позором и что-то надо делать, Народ совсем уже потерял контроль над собой.
Капец, это же уставшая L-ка. Всегда было известно, что старенькие движки они такие... их вообще нельзя ЧР-ом пользовать. Моментом же сдыхают.
А я летал на L-ке груженой под завязку. Именно под завязку, а не более. И было той элке семь лет от роду. И обслуживалась она - "как сыр в масле каталась". Так вот тяжело ей даются такие маневры. Запаса практически нет. Я даже тогда подумал, что не дай бог отказ, вытянет ли или нет на одном? Вроде должна по документам, но тяжеловато взлеталось. А это когда было? В 90-ых.
И вот сейчас, ты такой опытный пилот, у тебя куча годов полетов за спиной. И ты все равно пихаешь в старенький самолет под завязку народу. Ну ..... как же так....
ДА там банально, какой-нибудь олень пойдет в хвост самолета и ты уже летишь носом вверх. И что делать? ...давать ЧР с большой вероятностью, что он у тебя и минуты не проработает.
А все бабло, гонка за баблом. Вместо того, что бы грузить по 15 человек - мы будем грузить под завязку....
Идиотизм... Усатого гнать с позором и что-то надо делать, Народ совсем уже потерял контроль над собой.
igorgri
Старожил
Погибший в авиакатастрофе в Татарстане челябинец был инструктором по прыжкам с парашютом
У 36-летнего Олега Кублицкого остались жена и двое детей
74.ru
Сергей67
Старожил
А каким боком он здесь?
Pilot62
Старожил
Плохо с финансами - однозначно не хорошо для БП. Это аксиома.
atcstager
Старожил
Де-факто груженый на одном не едет
alexfill2015
Старожил
Заслуженный лётчик России исключил отказ техники при крушении L-410 в Татарстане
По его словам, самолёт вошёл в неуправляемое снижение и, чтобы выйти из него, экипажу не хватило высоты.
life.ru
«Уже понятно, что это ошибка не самолета»: заслуженный пилот назвал возможную причину крушения L-410 - Заслуженный пилот РФ Юрий Сытник: ошибка экипажа могла стать причиной жесткой посадки L-410 | Телеканал 360°
Причиной жесткой посадки самолета L-410 могла стать ошибка экипажа. Подготовка летчиков для этих самолетов оставляет желать лучшего. Об этом «360» рассказал заслуженный пилот России, бывший летный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник.
360tv.ru
atcstager
Старожил
Понеслась...
UNKO
Новичок
Отказ до первого, да с перегрузом (а экипаж не мог о нём не знать, если имело место быть), то какая уж тут нах.. коробка? Сыпаться перед собой, тем более, места было более чем. Здоровенное полюшко, ровненькое..
После второго высота от силы метров 30..Что заставило лететь дальше поля, прямиком на дома.
atcstager
Старожил
Шасси на фото не выпущено, не было никакого плана на посадку предполагаю
WWs
Старожил
Потому что сначала было слово - что-то я обоснованно сомневаюсь что пилоты в кабине хоть раз задумывались, а тем более хоть раз обговаривали что будет делать если вот не летит и все тут.
Удивительно что с таким углом они еще в штопор не свалились, видимо особенность самолета - не штопорить, а опускать нос.
alexfill2015
Старожил
mark72
Новичок
Скорее опять ДОСААФ, как основная причина
Медикамент
Новичок
То есть можно вам делать операцию абы как, если у больницы денег не хватает? Ну ну. Надеюсь Боинг и Аэрбас защитятся огромным типуном на болтливые языки
SergeyUlanov
Местный
"пассажиры" им деньги дают, и никто больше за это развлечение не имеет права дотировать.
жажда КВС рискнуть своей и чужой жизнью, он же 100 раз так делал - это такая культура воспитана в авиасообществе